Gan jau domāts paša galerijas izvilkums - 4. Kloķvārpstas un klaņu gultņi (tautā "šāles".
Pašam ir sanācis tikai vienu dzinēju taisīt ar aprautiem gultņiem, bet zinu vismaz vēl 4-5 gadījumus. Vienā momentā parādas tikšķoša skaņa līdz paliek arvien skaļāka un sāk grabēt.
Konkrētajam auto ap 240 000km. Reāls pierādāms nobraukums. Vēl zināms vienam auto bija ap 250 000 un vēl vienam 280 000km.
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
13 Nov 2024, 10:53:46 @protams rakstīja:
Tas pac N47 vien i, kas pusei no F10 utt Latvijā...ja nau jāskrien kape nē
no 2017.g ir arī ar b47, dzinējs pat ļoti ok, pusgadu ar tādu nobraukāju g31 virsbūvē, neko sliktu pateikt nevaru un ikdienas lietošanai jauda/patēriņš pietiek.
22 May 2025, 11:14:29 @M--X rakstīja:
Lūdzu atrunājiet mani no F15 N57 pirkšanas. Ar emocijām - gribu, bet ar prātu saprotu, ka nevajag.
Es savulaik F15 gada laikā iepirdu 7k euro. Nopirku ar oriģinālu 223k km noskrējienu. 2,5k varēja ieekonomēt nemainot ķēdes, varstu vāku un neiztīrot ieplūdes kolektoru un vēl 930euro, ja nebūtu risinājis ADblue problēmu tā ka to jarisina, bet vienkārši atslēdzis to ADblue.
Ceru, ka tu zini, ka tie motori tagad servisos iet kā karsti pīrādziņi ar aprautām šālēm...?
Pie tam zinu vairākus gadījumus, ka N57 tieši ar 190kw rij eļļu un visiem vienādi prasa pieliet 1L eļļas uz 7-8k km it seviški ja brauksanas stils agresīvāks. Nav saprotams ar ko tas saistīts, jo 180kw N57 dzinējiem nav tādas ķezas...
22 May 2025, 11:14:29 @M--X rakstīja:
Lūdzu atrunājiet mani no F15 N57 pirkšanas. Ar emocijām - gribu, bet ar prātu saprotu, ka nevajag.
3 gadus lietošanā ir f15 190kw n57, pilnīgs bezproblēmu auto, nopirkām ar 140tk km, tagad tuvojas 190tk km
nopērkot uzreiz tikai veikta visu bremžu nomaiņa, visas 8 piekares sviras jaunas, bremžu disku aizsargi jauni, apkope reduktoriem, sadales kārbai un pārnesumkārbai. eļļas maiņa ik pa 10tk km, atsaukuma ietvaros nomainīts egr siltummainis un airbag bloks/spilvens hvz.
no ieguldījumiem, jauna zonde, viens comfort access rokturis nosprāga, uzlikts nbt evo ar touch, 3 kannas ar adblue žižu, 4x jaunas potenza vasaras riepas un 4x jaunas dmv3 ziemas riepas, detaļas un filtri tikai bmw oem (izņemot pečkai, jo 80€ par oem salona filtru ar ogli bišķin perebors)
Man 4 gadi un nobraukts no 150-290 k,ja neskaita egr atsaukumu un vārstu vāku ko pārdevejs pa garantiju mainija,tad dzinēja 0 problemu,nekadi gluki utt,tikai bremzes,kaut kas hadene un kedi profilaktiski pie 220k samainiju un reikas remonts,kas nebija dargs.
Auto ,ja kas ir pieejams.
Online
Offline
