05 Jan 2017, 11:25:51 @FunnyBoY rakstīja:
Tapat ka ampera skiet ka nee. :/ UK, NL kvalificejas ja var braukt electric only.
Apmeras gadijuma varbut si ir problema, ka, ja pareizi saprotu, briziem ieksdedzes dzinejs ar sajugu piesledzas klat?
The Volt operates as a pure battery electric vehicle until its battery capacity drops to a predetermined threshold from full charge. From there its internal combustion engine powers an electric generator to extend the vehicle's range as needed. When the engine is running it may be periodically mechanically linked (by a clutch) to a planetary gear set, and hence the output drive axle, to improve energy efficiency.
Vel paturpinot diskusiju - tiri teoretiski cik sarezgita sitadiem ir sertfikacija? Lukturu maina?
Originali Fiat 500e ir tirgots tikai 2 (?) USA statos, nekur citur. Prieks pilsetas izskatas labs price/perf. Protams, nav gluzi viena limeni ar i3.
05 Jan 2017, 14:42:06 @AV rakstīja:
Vel paturpinot diskusiju - tiri teoretiski cik sarezgita sitadiem ir sertfikacija? Lukturu maina?
Originali Fiat 500e ir tirgots tikai 2 (?) USA statos, nekur citur. Prieks pilsetas izskatas labs price/perf. Protams, nav gluzi viena limeni ar i3.
Dougs atrādīja elektroauto, kurš tiešām ne manīts ne dzirdēts bij iepriekš. Šķiet galīgi ok + kilometrāža, ka uz tālāko lv galu var tikt (būtu tik tur ko darīt)
29 Sep 2017, 21:51:37 @Nixx rakstīja:
Up-i pilsētā ir manīti, un te atsauksmes nav tās labākās.
kāda vaina ? ~140km norādītā distance, maza blusa lai dirsu pārvietotu no mājām uz darbu, pie mājām uz nakti uzliec lādēt. kkad parēķināju - tīri uz degvielas izmaksām pie 350~400k izmaksā tik pat cik parastais up, bet lētāka apkope, var braukt pa sabiedriskā joslām un rs stāvvietas pa brīvu
šitādu ikdienai un parastu auto gariem gabaliem(vai īrēt ja 1~2x gadā kkur tālāk vajag)
29 Sep 2017, 21:51:37 @Nixx rakstīja:
Up-i pilsētā ir manīti, un te atsauksmes nav tās labākās.
kāda vaina ? ~140km norādītā distance, maza blusa lai dirsu pārvietotu no mājām uz darbu, pie mājām uz nakti uzliec lādēt. kkad parēķināju - tīri uz degvielas izmaksām pie 350~400k izmaksā tik pat cik parastais up, bet lētāka apkope, var braukt pa sabiedriskā joslām un rs stāvvietas pa brīvu
šitādu ikdienai un parastu auto gariem gabaliem(vai īrēt ja 1~2x gadā kkur tālāk vajag)
29 Sep 2017, 21:51:37 @Nixx rakstīja:
Up-i pilsētā ir manīti, un te atsauksmes nav tās labākās.
kāda vaina ? ~140km norādītā distance, maza blusa lai dirsu pārvietotu no mājām uz darbu, pie mājām uz nakti uzliec lādēt. kkad parēķināju - tīri uz degvielas izmaksām pie 350~400k izmaksā tik pat cik parastais up, bet lētāka apkope, var braukt pa sabiedriskā joslām un rs stāvvietas pa brīvu
šitādu ikdienai un parastu auto gariem gabaliem(vai īrēt ja 1~2x gadā kkur tālāk vajag)
Though the battery degradation data along with the accompanying analysis by Teslanomics is based only on a small overall sample set of Tesla owners, the results do align with real world data from a high mileage Model S that registered over 200k mi (322k km). Electric mobility company Tesloop reported a 6% loss in range after 200k miles of driving.
29 Sep 2017, 21:51:37 @Nixx rakstīja:
Up-i pilsētā ir manīti, un te atsauksmes nav tās labākās.
kāda vaina ? ~140km norādītā distance, maza blusa lai dirsu pārvietotu no mājām uz darbu, pie mājām uz nakti uzliec lādēt. kkad parēķināju - tīri uz degvielas izmaksām pie 350~400k izmaksā tik pat cik parastais up, bet lētāka apkope, var braukt pa sabiedriskā joslām un rs stāvvietas pa brīvu
šitādu ikdienai un parastu auto gariem gabaliem(vai īrēt ja 1~2x gadā kkur tālāk vajag)
Aha Tu zini cik viņam resurs ir baterejām?
Korejieši savām bačām dod 8 gadu garantiju. Pa ielām brauc 10+ gadu hibrīdi. Neizklausās tik traki, ņemot vērā, cik ir vidējais eiropas autiņa vecums.
nu ko, iepirku I3 ar REX, lidinos un mute smaida, izmaksas ap 0,03eur/km, ja necensties lādēt bez maksas Rīgas ātrajās uzlādēs, braukšanas bauda afigennā, cēliens un klausīšana stūrei - super. Pašlaik esmu nobraukājis nedēļu (ap 1000km), vēl viss ļoti patīk.
11 Apr 2018, 00:46:50 @Bimmer rakstīja:
Vienīgais trūkums tam tās šaurās, augstās riepas. Mūkusalas apļa izejā ar ~70 km/h bija tāds "ņeožidaņņiks" kā tas kā varde lēkāja. Ja piešaujas, ka nevar ņemt ideālās trajektorijas ar +20 km/h virs atļautā, tad ir O.K.
tam ir vairāki trūkumi, bet kuram tad nav. Un tādu lēkāšanu dabūt pie 70 km/h nu nezinu kā var dabūt, esmu licis līkumā diezgan strauji un vispār manevrēšana pilsētā ir kā ar moci, vienīgi starp rindām jāatceras ka nevar izlīst.
11 Apr 2018, 08:23:20 @Nixx rakstīja:
Lielākais trūkums, ka dampim ar REX nepienākas zilie numuri
nu šeit ir jāizvēlas, vai nu bezgalīga autonomija vai zilie numuri, tad kad palaidīs tās 150 csdd ātrās uzlādes stacijas (sola līdz gada beigām sabūvēt), tad varēs arī bez REX ņemt un baudīt zilos numurus.
Offline
