+1 . eh ! žēl, ka porkas, kuras iet maksā 2reiz vairāk nekā BMW kurš iet gandrīz tikpat . smags pārspīlējums, protams. visp. ir jēga pirkt 964 C2, 930 it kā nemaksā dārgi, bet tur ir tikai manuprāt skats (resp auto varētu iet kā labi vīlēts e30). par Carrera GT labāk pat nedomāt IMO priekš tāda auto ir jāpārceļās uz dienvidiem dzīvot, tas auto nav priekš LV .
19 Nov 2008, 15:49:19 tornis rakstīja:
nu man kaartiigs porsh asocieejas ar 993 turbo - nav nekaadi automaati, ljoti skaists, jaudiigs un pretiigs salons
997 imo jau ir ok salons... iepriekshejiem visien gan
nu 993 turbo respečt par to, ka bija pēdējais turbo ar 2wd , bet nu viņš tā - garāžai un saulainām dienām. ja tā pamazāk ar naudiņām tad 996 turbo ikdienai un 993 turbo saulainām dienām ar ko uz jūru aizbraukt un 964 turbo acupriekam
nea 993 turbo bija primais AWD turbo
pēdējais RWD ir 965
993 ir pēdējais olschool air cooled
993 domā to hameleona krāsā, kas izskatās samērā drausmīgi Bāc tad jau tik jāvelk iekšā 911 ir labs ieguldījums naudas ziņā. Zaudēt jau nu toč nevar tur neko, ja ir normāls eksemplārs, protams.
Dīvaini ir tas, ka tieši 993 cenas turās. vecāki joprojām ir pieejami samērā lēti (zem 20k) un arī 996 virs 20 tirgojas. Bet 993 cena kā saka 'comes in'.
imho no 993 labākais variants varētu būt Carrera 4S / Carrera S
"The Carrera 4 S (1996) and later Carrera S (1997) shared the Turbo model's bodyshell, but housed the naturally aspirated Carrera engine in the rear. The 4S came with four wheel drive, and retained the Turbo model's larger brake discs with the characteristic red callipers. It could be described as a "Turbo without the turbochargers and rear wing", whereas the S was in all aspects a standard Carrera underneath (the wider rear fenders were compensated with 31 mm (1.2 in) wheel spacers). Both S models had slightly lowered suspension compared to standard Carrera models. The wide body is widely acclaimed for its rear looks, but creates more aerodynamic drag, leading to slightly lower top speeds compared to the narrower siblings (about 5 km/h).
In particular, the Carrera 4S is a popular car. It has much in common with the 30th anniversary-model of the Porsche 964, a naturally aspirated, 4WD Carrera 4 in a Turbo bodyshell. The success of that car caused Porsche to build more than the 911 cars originally planned. After the 993, Porsche continued this model with the 996 Carrera 4 S, again a "Turbo without turbochargers and rear wing"(c)wiki
Offline
+ speciaalie modelji gt, 959...
. smags pārspīlējums, protams. visp. ir jēga pirkt 964 C2, 930 
it kā nemaksā dārgi, bet tur ir tikai manuprāt skats (resp auto varētu iet kā labi vīlēts e30). par Carrera GT labāk pat nedomāt 
, bet nu viņš tā - garāžai un saulainām dienām. ja tā pamazāk ar naudiņām tad 996 turbo ikdienai un 993 turbo saulainām dienām ar ko uz jūru aizbraukt un 964 turbo acupriekam 
Bāc tad jau tik jāvelk iekšā 