Es nesaprotu, ko jūs tik ļoti ņematies par to ko liet iekš M5X motoriem... 5w40 daudz maz jēdzīgs brends un miers, tāpat tur 101 problēma atrodama citur. Pirmajiem motoriem tāpat gāza iekšā salīdzinoši sūdīgu eļļu ar mūsdienu eļļām. Tā teikt dēļ tā tas motors visticamāk neizbeigsies.
Nesen sanāca parunāties par eļļām un intervāliem.
Kā tiek noteikts tas maiņas intervāls piemēram 30kkm, vecākiem 10kkm? Ņemot vērā kaut kādus vidējos nobraukumus pie noteikta motorstundu skaita?
08 Nov 2017, 19:58:20 @Bron rakstīja:
Nesen sanāca parunāties par eļļām un intervāliem.
Kā tiek noteikts tas maiņas intervāls piemēram 30kkm, vecākiem 10kkm? Ņemot vērā kaut kādus vidējos nobraukumus pie noteikta motorstundu skaita?
Pareizi laikam būtu iztērētās degvielas daudzums. Bet kā būtu viskorektāk nepateikšu. Vecāks vai jaunāks, bet ar intervālu ir skaidrs tikai viens, pats mainu līdz ar 10k, bet vispār E39 mainīju ap 8k. Intervāls nebūtu tik svarīgs, kā pati ekspluatācija, jo 10k pa pilsētu un kondensāts eļļā, nav 100 km dienā, katrā virzienā eļļa sasilst, dzinējs sasilst normāli darbojas utt.
Nezinu kā pārējiem, bet ja motors skaļi strādā, eļļa jāmaina nost vai tomēr pēc nobrauktiem 15k jāmēģina vēl nobraukt 15k ? 30 štukas tāds zolīds skaitlis..
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 08 Nov 2017, 22:31:14 ]
30kkm ir tīri lai uz apkopēm ietaupītu... 30kkm der komerctransportam kur brauc vairākus simtus dienā. Pa pilsētu vizinoties katru dienu Max 50km ir reāli tas pats 10kkm intervāls, nu vismaz varbūt 15kkm. Protams pats droši vien nopērkot jaunu auto un pēc tam pārdodot efektus neizjutīsi, bet nākamie īpašnieki gan Internetā par šo tēmu atrodams dafiga materiāla...
Offline
Internetā par šo tēmu atrodams dafiga materiāla...