23 Nov 2014, 14:58:21 dzuris rakstīja:
aktuals jautajums uz kuru ieprieks nesanemu atbildi.
e38 m52b28 manualim sajuga kita maina. planoju nomainit sajugu bet cik noprotu ir divmasnieks, tad rodas jautajums ko izdevigak darit, likt vienkarsi jaunu kurvi,disku un izspiedejgultni vai tomer parveidot to visu uz vienmasnieku?
ja uz vienmasnieku tad rodas jautajums no ka un kas tur der?
Šubos vai divmasnieks būs jāmaina, bet atkarīgs tiešām no tā, cik ļoti biji nobraucis sajūgu. Pa UK/USA forumiem lasot, bija viens labs kits ar visu vienmasnieku, kuru varēja ebay.de nopirkt, ja nemaldos. Kad nomaini sajūgu, iesaku arī izņemt CDV (clutch delay valve), kas ir pirms darba cilindra. Sajūga pedālis paliks atsaucīgāks un pārslēgšanās starp 1/2 būs stipri laidenāka un patīkamāka. Rēķinies, ka komforts varētu pazust uzliekot vienmasas, bet tas arī ir strīdīgi. Ja visu pareizi izdara, visam jābūt okay. Ne velti jaunajiem Passat CC (2.0D) nāk SMF. Laikam saprata, ka DMF pa lielam ir hujņa.
sajugs vel kalpo, bet spiezot pedali ir krakskis, loti labi pie atverta loga dzird. un ja ar 5 robu brauc apmeram 80 km/h un ieberot pedal to metal vins noslid un tikkai tad aiziet.. sajuta ka kurvis nesaspiez disku uzreiz ka vajag. bet ja brauc normali ka cilveks un piedod gazi mereni bet ne ari baigi zidinot tad ir ok. un uz pirmajiem robiem ari nejut. tik cik sodien atpakalgaita smagak ka prasti iesledzas..
Ja visu darīsi pats, mans ieteikums ir noņemt kārbu un skatīties, kas ar to sajūgu notiek. Nevelc tikai garumā, jo gan jau zini, ka DMF maksā padaudz.
Esi mainījis kārbai eļļu? ~60t/km ir eļļas maiņas intervāls un tici vai nē, braukšana ir stipri patīkamāka. Varu vakarā pameklēt to sajūga komplektu ar visu SMF un aizsūtit PM.
23 Nov 2014, 14:58:21 dzuris rakstīja:
aktuals jautajums uz kuru ieprieks nesanemu atbildi.
e38 m52b28 manualim sajuga kita maina. planoju nomainit sajugu bet cik noprotu ir divmasnieks, tad rodas jautajums ko izdevigak darit, likt vienkarsi jaunu kurvi,disku un izspiedejgultni vai tomer parveidot to visu uz vienmasnieku?
ja uz vienmasnieku tad rodas jautajums no ka un kas tur der?
Šubos vai divmasnieks būs jāmaina, bet atkarīgs tiešām no tā, cik ļoti biji nobraucis sajūgu. Pa UK/USA forumiem lasot, bija viens labs kits ar visu vienmasnieku, kuru varēja ebay.de nopirkt, ja nemaldos. Kad nomaini sajūgu, iesaku arī izņemt CDV (clutch delay valve), kas ir pirms darba cilindra. Sajūga pedālis paliks atsaucīgāks un pārslēgšanās starp 1/2 būs stipri laidenāka un patīkamāka. Rēķinies, ka komforts varētu pazust uzliekot vienmasas, bet tas arī ir strīdīgi. Ja visu pareizi izdara, visam jābūt okay. Ne velti jaunajiem Passat CC (2.0D) nāk SMF. Laikam saprata, ka DMF pa lielam ir hujņa.
sajugs vel kalpo, bet spiezot pedali ir krakskis, loti labi pie atverta loga dzird. un ja ar 5 robu brauc apmeram 80 km/h un ieberot pedal to metal vins noslid un tikkai tad aiziet.. sajuta ka kurvis nesaspiez disku uzreiz ka vajag. bet ja brauc normali ka cilveks un piedod gazi mereni bet ne ari baigi zidinot tad ir ok. un uz pirmajiem robiem ari nejut. tik cik sodien atpakalgaita smagak ka prasti iesledzas..
Ja visu darīsi pats, mans ieteikums ir noņemt kārbu un skatīties, kas ar to sajūgu notiek. Nevelc tikai garumā, jo gan jau zini, ka DMF maksā padaudz.
Esi mainījis kārbai eļļu? ~60t/km ir eļļas maiņas intervāls un tici vai nē, braukšana ir stipri patīkamāka. Varu vakarā pameklēt to sajūga komplektu ar visu SMF un aizsūtit PM.
sergis jau iesutija visu ciparos, cik labi var ieberzties.. rit uzvanisu savamn dileritim, cik tas izdevigu summu piedavas.. bet nemot vera ka pavasari atdosu vinu brivaja tirgu bus jabralojas ar marihuanu..
edit:
pats visu darisu un jebkura gadijuma tiks salniki mainiti un ella karba..
m60b40 uz vietas stāvot bez slodzes viegli aiziet līdz redlainam, pie slodzes augstos apgriezienos negrib celt, noraustās un tur ap 4-5k, negribigi piemet kadus paris simtus apgriezienu, tad atkal atpakaļ un tā skraida. Kam pievērst uzmanību? Iepriekš viss bija ok.
23 Nov 2014, 13:28:52 funkyasshit rakstīja:
Tad tiešām problemu vari nemeklēt. Nomaini sveces un brauc bēdu nezibot. Normālam 2.8 braucot ar E98, vidējais pilsētā ir 13l/100km. Man vidējais kopējais bija ap 9.4l/100km. Braucot agresīvāk, visi 9.6 vai pat 9.7l/100km. Riktīgi gāžot 10l/100km būtu okay.
bet viņam tak 30l/100km
Varrbut iedegas lampinja, iegaza par 5euro, biki pabrauca un atkal iedegas lampinja pec neilga laika.
Cilveks panjema un izrekinaja ka sanak paterinjs 30/100
23 Nov 2014, 20:05:56 Misterstvisters rakstīja:
m60b40 uz vietas stāvot bez slodzes viegli aiziet līdz redlainam, pie slodzes augstos apgriezienos negrib celt, noraustās un tur ap 4-5k, negribigi piemet kadus paris simtus apgriezienu, tad atkal atpakaļ un tā skraida. Kam pievērst uzmanību? Iepriekš viss bija ok.
Maini visu nost pa vienam, sakot ar svecem un beidzot ar benzinsukni kopa ar filtru
...ja elektroniski viss ir ok.
Kas par figņu, ka mb a klasei zūd kontakts panelī, salona apgaismojumam, centrālajai, pagriezieniem viss tas kopā, spaidot pogas panelī španis tam visam parādās un pazūd. Panelim kaut kāds gļuks iekšā? Vai tiešām visa tā padarīšana iet caur paneli?
Spidometrs un taho strādā
Ļoti jāskatās, kas paredzēts ar mašīnu nākotnē. Lai visu kārtīgi izdarītu un tā pa smuko, saskries nedaudz cipars, bet rēķini, ka tas tomēr ir e36 un nebūs tā cena tik astronomiska.
Protams, ja mašīna ir kā winerbeaters, tad tiešām nav jēgas, bet painteresējies par cenām un parēķini pats.
23 Nov 2014, 21:24:25 Grizlijs rakstīja:
Kas zinātājiem ir sakāms par M57D30 motoru? Tobiš 3.0d dīzeli 99 gada..
Dīzelis kā dīzelis. Jau vecs un visticamāk nobraukts būs. Jaudas un ekonomijas attiecība ir ļoti laba. Commonrail, sprauslas kā jau normālam dīzelim kādreiz jāmaina, kā arī turbīna, bet ja jāizvēlās, tad jau tiešām labāk 3.0 benzīnu.
[ Šo ziņu laboja funkyasshit, 23 Nov 2014, 22:24:37 ]
Ir radusies problēma!
Auto neceļ apgriezienus, spiežot gāzes pedāli, nav nekādas reakcijas, gadās, ka dažreiz aizet, bet gausi ceļ līdz 1k, bet kā pāri 1k tā aiziet.
Auto BMW E34 525TDS 1994gada.
Deg sarkanā eļļas lampiņa pie tikko piedarbināta, auksta motora apmēram 5-7sekundes, kad motors siltāks, noslāpējot un piedarbinot problēma pazūd. e46 2.0d 2000g. filtrs un eļļa mainīti nesen.
[ Šo ziņu laboja skolotaajs, 24 Nov 2014, 00:09:02 ]
Offline
