14 Aug 2013, 22:18:11 barker rakstīja:
Nē,es domāju par starptautiskajiem reisiem starp Āfrikas valstīm,lidinās taču starp Āfrikas galvaspilsētām lielās lidmašīnas,ne jau ar ziloņiem viņi tur ceļo.
Stāsts nav par lidmašīnām, bet par aprīkojumu uz zemes - visdrīzāk, lielākajā daļā Āfrikas vēl nav tik moderna aprīkojuma.
14 Aug 2013, 22:18:11 barker rakstīja:
Nē,es domāju par starptautiskajiem reisiem starp Āfrikas valstīm,lidinās taču starp Āfrikas galvaspilsētām lielās lidmašīnas,ne jau ar ziloņiem viņi tur ceļo.
Stāsts nav par lidmašīnām, bet par aprīkojumu uz zemes - visdrīzāk, lielākajā daļā Āfrikas vēl nav tik moderna aprīkojuma.
gan jau, ka lidostās ir. es saprotu, ka flightradar datus ņem no privātajiem uztvērējiem. tādu tur arī varētu nebūt.
gan jau, ka lidostās ir. es saprotu, ka flightradar datus ņem no privātajiem uztvērējiem. tādu tur arī varētu nebūt.
Droši vien.
Savukārt, ja runājam par radaru pārklājumu, tad tiem nav obligāti jābūt tieši lidostās. Piemēram, Latvijā ir trīs tādas pozīcijas un tikai viena ir lidostas tuvumā.
P.S. Te ir sīkāk par Flightradar, ko un kur var redzēt, kā arī, ko nevar redzēt. Tai skaitā par lidmašīnu tipiem.
no taam lidojoshaam miskasteem jau gadus piecus runaa ka tiks valjaa un gan jau ka veel 15 runaas. ja gadus 5 atpakalj uz Kopenhaagenu vienmeer lidoja B737, tad tagad uz turieni fakerus suuta un pat uz veel taalaakiem punktiem kaa piemeeram Berliini. nozheelojami.
Kāda Tev kā pasažierim starpība?
Vienīgā atšķirība, ka tālākos lidojumos pārdesmit minūtes ilgāk jālido. Ja lidojums ir kaut kur tepat apkārt uz Stokholmu, Minsku, Helsinkiem vai pa Baltiju, tad taču pilnīgi vienalga.
P.S. un nav tā, ka uz CPH vienmēr lidoja B737, arī agrāk ik pa laikam kādā reisā bija F50, īpaši, kad senāk vēl bija pēdējais pavisam vēlais (nakts) reiss no turienes.
kaadu pusgadu nolidonaajos rix - cph (apt. 2008 gads) un paars reizes kkaad 2009/2010 gados - pilniigi vienmer bija B737. tagad regulaari lido fakers ""
Acīmredzot nav tik daudz pasažieru, lai sūtītu kādu lielāku
Kāda viņiem jēga dzīt B737 dēļ dažiem desmitiem PAX?
P.S. senāk, kad BT bija saistīti ar SK, viņi uz CPH pieveda pasažierus SK reisiem, tāpēc arī bija lielāka plūsma tajā maršrutā. Tagad BT paši lido visur kur un uz CPH tik daudz pasažieru vairs nav.
nu aciimredzot bet ar turboprop ljopeneem censties kljuut par labu kompaaniju un atrisinaat finansu probleemas
Tā nu ir absolūta muļķība, turboprop lidmašīnas ir visiem un tas nav nekāds rādītājs labai vai sliktai kompānijai
Ir maršruti, kuros nav vajadzības pēc lielām reaktīvajām lidmašīnām un tāpēc lido mazākas - tā dara visas kompānijas, tai skaitā arī pašas lielākās (KLM, SAS, Finnair, utt.)
Offline
un pat uz veel taalaakiem punktiem kaa piemeeram Berliini. nozheelojami.
"
