Kā atšķirt m62b35 motora paravodku no m60b40
Motors ir m60b40 kompis arī no m60b40 bet pēc vin mašīnā ir jābūt m62b35 motoram, ir aizdomas ka pravodka ir palikusi no m62b35 Bet iekšā iestādīts m60b40 motors, vismaz pēc kodiem uz bloka un kompja.
04 Nov 2014, 18:19:49 berny757 rakstīja:
E39 m57 vakumņiks pa reizei sācis burbuļot kā ar vēmekļiem aizrijies bomzis. Kas par diļukiem? Iepriekš biju manijis to pāris rītos kad auto ilgāku laiku nebija lietots, bet šodien pat atliek noparkoties uz 30min un kāpjot iekšā burbuļo. Pāris reizes nospiežot vis ok. Nekādas citas izmaiņas auto darbībā nav
Divas dienas vis bija labi, šodien no rīta arī vis kā nākas, bet pēcpuzdienā iekāpjot auto jau atkal burbuļo. Tur tikai pats vakuma "trumulis" var taisīt sūdus? Jauns itkā nav tik dārgs. Nomainīt baigi grūti (nav jāceļ motoru ārā?), vai arī tā vienkārši vis paveicams?
06 Nov 2014, 19:19:17 streetlife rakstīja:
Ar nenobalansētām riepām varētu būt tā ka mašīnu velk uz vienu pusi? Braucot tikai pa pilsētu ne ātrāk par 60-70 kmh
Nē tā ir Ģeometrija kuru ir jāregulē un jāveic to servisā!
06 Nov 2014, 19:19:17 streetlife rakstīja:
Ar nenobalansētām riepām varētu būt tā ka mašīnu velk uz vienu pusi? Braucot tikai pa pilsētu ne ātrāk par 60-70 kmh
Nē tā ir Ģeometrija kuru ir jāregulē un jāveic to servisā!
Bet ja jau "taupi" uz riepu balansēšanu...???
O gudrulīts atradās ilgi mācījies tādu vārdu kā ģeometrija.
Varu derēt, ka būsi tas meistars, kurš ikdienā ar to nodarbojas.
bet nu nejau par to ir stāsts. Lieta tāda, ka kopš paziņa nopirka auto no salona katru gadu pēc riepu maiņas stūre šķība. Riepas pārbalansē, stūre iztaisnojas.
šajos gados ģeometrija regulēta reizes 3 un parasti nekāda lielā novirze no normas nav bijusi.
06 Nov 2014, 19:19:17 streetlife rakstīja:
Ar nenobalansētām riepām varētu būt tā ka mašīnu velk uz vienu pusi? Braucot tikai pa pilsētu ne ātrāk par 60-70 kmh
Nē tā ir Ģeometrija kuru ir jāregulē un jāveic to servisā!
Bet ja jau "taupi" uz riepu balansēšanu...???
O gudrulīts atradās ilgi mācījies tādu vārdu kā ģeometrija.
Varu derēt, ka būsi tas meistars, kurš ikdienā ar to nodarbojas.
bet nu nejau par to ir stāsts. Lieta tāda, ka kopš paziņa nopirka auto no salona katru gadu pēc riepu maiņas stūre šķība. Riepas pārbalansē, stūre iztaisnojas.
šajos gados ģeometrija regulēta reizes 3 un parasti nekāda lielā novirze no normas nav bijusi.
pareizi arī uzrakstīja, savirze būtu pirmais, kas jāskatās
ja ģeometrija ok, bet riepas baigi "izbalansējas", tad jāmeklē iemesli... varbūt pa bedrēm nesas kā traks ar kkādām zemprofilenēm?
06 Nov 2014, 19:19:17 streetlife rakstīja:
Ar nenobalansētām riepām varētu būt tā ka mašīnu velk uz vienu pusi? Braucot tikai pa pilsētu ne ātrāk par 60-70 kmh
Nē tā ir Ģeometrija kuru ir jāregulē un jāveic to servisā!
Bet ja jau "taupi" uz riepu balansēšanu...???
O gudrulīts atradās ilgi mācījies tādu vārdu kā ģeometrija.
Varu derēt, ka būsi tas meistars, kurš ikdienā ar to nodarbojas.
bet nu nejau par to ir stāsts. Lieta tāda, ka kopš paziņa nopirka auto no salona katru gadu pēc riepu maiņas stūre šķība. Riepas pārbalansē, stūre iztaisnojas.
šajos gados ģeometrija regulēta reizes 3 un parasti nekāda lielā novirze no normas nav bijusi.
Draudziņ, domāju ka daudzi šeit zin par ko ir stāsts...
Bet saderēt var
06 Nov 2014, 19:19:17 streetlife rakstīja:
Ar nenobalansētām riepām varētu būt tā ka mašīnu velk uz vienu pusi? Braucot tikai pa pilsētu ne ātrāk par 60-70 kmh
Nē tā ir Ģeometrija kuru ir jāregulē un jāveic to servisā!
Bet ja jau "taupi" uz riepu balansēšanu...???
O gudrulīts atradās ilgi mācījies tādu vārdu kā ģeometrija.
Varu derēt, ka būsi tas meistars, kurš ikdienā ar to nodarbojas.
bet nu nejau par to ir stāsts. Lieta tāda, ka kopš paziņa nopirka auto no salona katru gadu pēc riepu maiņas stūre šķība. Riepas pārbalansē, stūre iztaisnojas.
šajos gados ģeometrija regulēta reizes 3 un parasti nekāda lielā novirze no normas nav bijusi.
Riepu balansēšanai ar stūres stāvoklī mazs sakars.. Drīzāk ar kkādiem stūres pirkstiem vai kko tādu.. Jebkurā gadījumā kkas no ģeometrijas nevis riepu balansēšanas!
Auto nostāvējis aptuveni nedēļu. Vēloties atslēgt auto, secināju, ka aķis izlādējies, jo ar centrālo atslēgu auto atslēgt nav iespējams. Liku atslēgu durvīs, bet atslēga tālāk par vidu neiet. Vai visus šos 10 gadus nav tikusi izmantota un ir "izbeigusies", jo nosūbējusi līdz nelabumam vai mainīta slēdzene un atslēga nav īstā... Tātad - netieku auto. Auto tika pacelts un ar citu aķīti mēģināts no apakšas palaist, taču arī tas variants izgāzās. Tika atspiestas durvis, ar drāts palīdzību raustīts rokturis, bet nekā, durvis tā vaļā nedabūsi. Tad ar to pašu drāti atrāvām vaļā motora pārsegu, tikām pie aķīša, aķīti salādējām, bet atkal nekā. Pults kā nereaģē, tā nereaģē. Pieminēšu, ka auto pirms stāvēšanas bija viss kārtībā, nekādu problēmu.
Kādam ir kādi varianti vai idejas, kas varētu būt par vainu un kā savādāk varētu tikt auto salonā, nesitot laukā logus? Btw, auto Škoda Fabia, 2004. gads.
06 Nov 2014, 21:32:04 ervuha rakstīja:
Problēma sekojoša.
Auto nostāvējis aptuveni nedēļu. Vēloties atslēgt auto, secināju, ka aķis izlādējies, jo ar centrālo atslēgu auto atslēgt nav iespējams. Liku atslēgu durvīs, bet atslēga tālāk par vidu neiet. Vai visus šos 10 gadus nav tikusi izmantota un ir "izbeigusies", jo nosūbējusi līdz nelabumam vai mainīta slēdzene un atslēga nav īstā... Tātad - netieku auto. Auto tika pacelts un ar citu aķīti mēģināts no apakšas palaist, taču arī tas variants izgāzās. Tika atspiestas durvis, ar drāts palīdzību raustīts rokturis, bet nekā, durvis tā vaļā nedabūsi. Tad ar to pašu drāti atrāvām vaļā motora pārsegu, tikām pie aķīša, aķīti salādējām, bet atkal nekā. Pults kā nereaģē, tā nereaģē. Pieminēšu, ka auto pirms stāvēšanas bija viss kārtībā, nekādu problēmu.
Kādam ir kādi varianti vai idejas, kas varētu būt par vainu un kā savādāk varētu tikt auto salonā, nesitot laukā logus? Btw, auto Škoda Fabia, 2004. gads.
Vēl var pamēğināt ar kramplauzi, ir kantori, kas ar šo rūpalu pelna Gan jau ka viņš mācēs atvērt.
06 Nov 2014, 22:32:22 Jaans rakstīja:
M43b19 benzīns/gāze dzinējam aukstam nepatīkami zemi, reizēm staigājoši apgriezieni (siltam OK) bet brīvgaitā balti dūmi gan siltam gan aukstam. Brīvgaitas regulators, zondes, vai abi?
Un kādi ieteikumi mainot zondes likt oriģinālās, vai tās kuras lielākā daļa liek? 50 vai 100 eur.gb. tādēļ prasu?
Pirmkārt, ja iet runa par sagāzētu motoru, tad ir jārunā, kā tas notiek uz gāzes un kā tas notiek uz benzīna. Uz benzīna raustās? Uz benzīna slikti lec? Uz benzīna ir balti dūmi? Kuras paaudzes gāzes iekārta tev ir? Kas notiek ar filtriem (2 filtri ir gāzes iekārtā)? Sagāzētas mašīnas ir riktīga skabarga pakaļā, jo galvenokārt tā pati gāze taisa sūdus motorā un apgrūtina visu to diagnosticēšanu.
06 Nov 2014, 22:32:22 Jaans rakstīja:
M43b19 benzīns/gāze dzinējam aukstam nepatīkami zemi, reizēm staigājoši apgriezieni (siltam OK) bet brīvgaitā balti dūmi gan siltam gan aukstam. Brīvgaitas regulators, zondes, vai abi?
Un kādi ieteikumi mainot zondes likt oriģinālās, vai tās kuras lielākā daļa liek? 50 vai 100 eur.gb. tādēļ prasu?
Ieteikumi ir sakt ar diagnostiku un tad domat, kas mainams nevis spriedelet kadas zondes likt
Un tam auto var likt tikai bosch, nevis jebkuru sudu, kas itka der kaa aizvietotajs.
06 Nov 2014, 19:19:17 streetlife rakstīja:
Ar nenobalansētām riepām varētu būt tā ka mašīnu velk uz vienu pusi? Braucot tikai pa pilsētu ne ātrāk par 60-70 kmh
Nē tā ir Ģeometrija kuru ir jāregulē un jāveic to servisā!
Bet ja jau "taupi" uz riepu balansēšanu...???
O gudrulīts atradās ilgi mācījies tādu vārdu kā ģeometrija.
Varu derēt, ka būsi tas meistars, kurš ikdienā ar to nodarbojas.
bet nu nejau par to ir stāsts. Lieta tāda, ka kopš paziņa nopirka auto no salona katru gadu pēc riepu maiņas stūre šķība. Riepas pārbalansē, stūre iztaisnojas.
šajos gados ģeometrija regulēta reizes 3 un parasti nekāda lielā novirze no normas nav bijusi.
Riepu balansēšanai ar stūres stāvoklī mazs sakars.. Drīzāk ar kkādiem stūres pirkstiem vai kko tādu.. Jebkurā gadījumā kkas no ģeometrijas nevis riepu balansēšanas!
To sauc par savirzes un sagāzuma regulēšanu, un to veic tikai tad, kaut auto piekare ir kārtībā, bez beigtām šarām, pirkstiem, buksēm, amortizatoriem. No savirzes ir atkarīgs, cik pareizi stāv riteņi, cik vienmērīgi dilst riepas un cik taisni stāv stūre. Parasti, ja rati izbalansējas (tb tiek pamatīgi izdauzīti pa bedrēm) tad pie liela ātruma parasti sākas vibrācija un "mešana", nevis velk uz kādu no pusēm.
Sensorus saistībā ar degvielas sistēmu nevajadzētu aizvietot. To pašu MAF, MAP, zondes utt. Precizitāte ir gana augsta. Temperatūras devējiem var meklēt iespējas, jo tur tā minimālā kļūda neko daudz nemainīs.
Tie "Ref" ir gaismas stiprums, pie vienādas jaudas spuldzēm 37.5 būs koncentrētāks, 17.5 izkliedētāks stars.
Pēc mūsu TA noteikumiem visu tālās gaismas lukturu summa nedrīkst būt lielāka par 75, un tas nozīmē to, ka uzliekot 37.5 papildlukturus, auto pamata tālās gaismas lukturi ir jāatslēdz.
Offline
ilgi mācījies tādu vārdu kā ģeometrija. 
Gan jau ka viņš mācēs atvērt.
