Jūs vēl paspriedelējat ka ar tumšo alu sanāk ātrāk veldzēt slāpes
Par likt/nelikt - vienam Nissanan'am ar 90'000km nobraukumu uzstādījām LPG iekārtu(labu-dārgu).. balons 26l(rezerves ritenim jāpaliek/bērna rati arī jāieliek).. klients mēnesī nobrauc uz gāzi 500km. No vienas puses kur loģika, bet no otras puses klients ir paredzējis brauk daudz gadus ar šo auto(paša pirkts salonā)
Ir pat uz E30 uzlitkts kit's 900Ls vērtībā
Ja cilvēks gribēs "iemīlēt" santīmu tad nopirks Mk2 golf (tā vismaz es darītu...)
19 Apr 2012, 21:44:24 SteelRat rakstīja:
da labi, dizelim izmaksas remontos ir
Kādos remontos ? Tev ir bijis dīzelis vai brālēna sieva sprauslas mainīja ?
Varu padalīties ar "prieka" stāstu - bora, 1,9tdi - parastāks par parastu. Nobraukums 300K, LV pirmais īpašnieks esmu, auto no vācijas.
Motoram pa 15k, ko esmu nobraucis, ir 3x turbīna mainīta - 2 no tām jaunas, trešā - iepriekšējā atjaunota. Un kapitālais motoram - šāles, kompensatori, blīves, gumijas utt.
Karoč pa 15K nobraukuma esmu motorā iestādījis ap 2,5K Ls. Lēti? Lētāk būtu bijis braukt ar 4,2 benzīnnieku.
Protams, kā paveicas, man šajā gadījumā nav paveicies, bet ar to pietiek - dīzeli vairs negribu.
Tev nav paveicies, jo, piemeram, mans čoms lieto savu 2000/01.g. Boru 1.9d darbam un brauc viņš LOTI daudz. Atdzina ar 300tk un pats jau ir novālējis vēl 400tk. Ir mainīta gan turbīna, gan visādi sūdi un mērītāji, neskaitāmas piekares, bet visumā esot mega izdevīgs vāģis. 6 gang manuālis ar kožu, tv, navigāciju, kūtiņa (tik pilnu to gadu Boru neesmu redzējis vēl). Džeki ziemā brauc ar viņu regulāri uz Peipusu un patēriņš ar piebāztu mašīnu esot
uz ko tu teemee? nevis es par maz braucu, bet tu par maz pelni. ne nu labi es varbut ari braucu maz, jo man ir darba auto un darba apmaksata degviela. bet atkal mes nonakam pie kopsauceja ka tomer tev kautkas nav sakartots nevis man
Tiešām darba devējs dod iespēju nekontrolēti braukt, cik vajag uz sava rēķina? Tad jau laikam mums te LV joprojām ir treknie gadi
P.S. Man pašam 8 gadus atpakaļ bija gāzes katls ar 1.paaudzes iekārtu. Tajā laikā biju students un biju priecīgs, ka varēju braukāt tik cik vajag. Pieregulēju pats pēc smakas un motora darbības vienmērīguma Tā nobraucu 100k km un pēc tam kolēģim pārdevu un tas vēl kādus 100k km nobrauca.
Vairākus gadus bija dīzeļi, gan privāti, gan darba. Visticamāk, privāti dīzeli vairs nepirkšu. Nav diez ko laba pieredze (arī ar jaunu pirktu). Tikko gazificēju savu 1.8T skoda superb. Gāze rullz Un ne tāpēc, ka var ie..st kapeiku, bet tāpēc, ka var uzkrāt lieku naudu un kaut nedaudz parūpēties par dabu.
nee nu logjiski ka nevaru maukt kur ienak prata, mans darba auto ir ari ar GPS aprikots. bet no majas uz darbu un uz darba darisanam ir auto un degviela. kur tad cilveki parsvara brauc? uz/no darba. man tas nav jadara ar privato auto.
mans rekjins ari ir pavisam vienkarsh. taka videji tagad auto tere 9 litrus benzas (parsvara privaati rulleju pa soseju), tad tas butu 900 LVL uz 10 tukstosiem. uzstadot gazes iekartu man tas izmaksas 600 latus manam auto. gazi ed vairak. taa buus kaadi 12 litri aptuveni gazes, kas savukart ir 500 lati uz 10tk km.
Taatad 500+600 = 1100 LVL izmaksas uz pirmajiem 10tk. tas butu taa, ka gazes iekarta uzstadisanu es butu nosedzis pec 12 tukstosiem. Rupji njemot, apmeram pec gada.
un talakaja es iemiletu 400 latus uz katriem 10tk.
tad sanaak, ka reala kapeikmilesana divu gadu laika butu kautkur 200-220 lati gada.
ok, noapaljojam. labakajaaa gadiijumaa buus 20 lati menesi iemileti, ja brauksu divus gadus ar to auto pec gazes iekartas uzstadisanas.
tagad pasakiet man, kur ir ta taupiba? 20 lati menesi ta ir ahuunaa taupisana? tas ir smiekligi.
20 latu delj menesi es negribu saskarties ar tam neertiibaam, kas naak bonusaa ar gazes iekartu.
veel jaapiereekjina, ka ziemas menesos vajag benzinu lai mashinu silditu.
+ pierekjinam, ka normali ieminot moderna gazes iekarta pati parsledzas uz benzinu, kas ari gazes iekartas lietderibu samazina, jo ta vai ta ir jalej ik pa laikam benzins.
+ papildus apkopes gazes iekartai.
Drosi vien izdevigi ir tiem, kuriem ir lieli motori un degvielas paterins ir ka minimums virs 15 litriem videji, vai ari tiem, kuri ir spiesti valet milzigus attalumus, piemeram 30tk gada vai pat vairak.
20 Apr 2012, 09:19:32 SteelRat rakstīja:
bet nu ja cilveeks stradaju sev, un pasham jaapmaksa auto un degviela, un ari apkopes utt, kapec gan neizveeleeties leteko vcelj uun nebraukt ar gazi jauda nemaimnaas, izmaksas samazinas uz pusi es saprotu ka klasiskaas sistemas nebija verc likt, bet nu jaunakajaam nekada vaina nav, Tu pasaki man, kas tieshi slikc ir gaazee
es jau nesaku ka mani aprekjini attiecas uz visiem. tie attiecas konkreti uz manu situaciju un manu auto. pashiem vajag rekjinat kas ir izdevigi, man pagaidam tas nav izdevigi, skaidri un gaisi ar skaitliem ari uzrakstiju kaapeec.
Marihuanam tas viennozimigi ir izdevigi, ja brauc ar mashinu, kura aprij videji 17 litrus degvielas.
a runajot par Driveru, tur nak kautkadi slimi murgi veljoprojam ara par gazes iekartas uzstadisanu par 1000 latiem (pasizmaksa) uz mashinas, kura izskatas pec mateeta peernaa sunja suuda
Man ir aizdomas, ka audi_a4 nemaz nav braucis ar gāzi, jeb arī viņam bijusi neregulēta pirmās paaudzes iekārta.
Es, protams, esmu ļoti nabadzīgs, tomēr pieņemu, ka auģikam skauž ne tikai mana auto gāzes iekārta, bet arī mani ienākumi. Ieteikums - pabeidz studijas, tad dzīve sakārtosies Varēsi šrotā nopirkt lietotu balonu un nereģistrēt degvielas tipu, tā ir lētāk. Te pat uzpeldēja info, ka Latgalē esot kontrabasa gāze
rezone bija vw vento vr6 pilns līdz ručkai ar to krutās paaudzes iekārtu, tas gan bija pirms gadiem nezinu cik, 20litri gāzes vai benzīna uz simtu gāja uz gāzes tāpat kā benzīna, tikai izmaksas bija dalīts ar 10. pa 10ls piepirž pilnu balonu un brauc visu dienu kā idiots :lohi: žēl kad tai mašīnai bija automātkārba kurai bija sapuvusi pravodka
20 Apr 2012, 09:23:44 Elviss rakstīja:
nē, nu loģiski, ja Tev mašīnu tikai brīvdienām vajag un Tu nobrauc 100km mēnesī, tad var kaut vai 30l/100 ēst.
Kaut kas ar to matemātiku nav pareizi, jo patēriņs par 30% nepalielinās. tāpēc jau ir dārgas, lētas iekārtas. Man atpelnīsies 4 mēnešos dārgā iekārta.
nelolo ceribas. paterins ir ka minimums +2 litri. liec cik modernu iekartu gribi. a divi litri gazes tas ir + 1 lats
un nenobraucu es 100 km menesi, bet gan kautkur 2 bakas benzina, nezinu cik tas ir kilometros un ipasi ari neskaitu.
20 Apr 2012, 09:32:29 Laoshi rakstīja:
Man ir aizdomas, ka audi_a4 nemaz nav braucis ar gāzi, jeb arī viņam bijusi neregulēta pirmās paaudzes iekārta.
Es, protams, esmu ļoti nabadzīgs, tomēr pieņemu, ka auģikam skauž ne tikai mana auto gāzes iekārta, bet arī mani ienākumi. Ieteikums - pabeidz studijas, tad dzīve sakārtosies Varēsi šrotā nopirkt lietotu balonu un nereģistrēt degvielas tipu, tā ir lētāk. Te pat uzpeldēja info, ka Latgalē esot kontrabasa gāze
es gazi uzstadiju pirmo reizi ieks autogaze.lv 2003 gada ja nemaldos un novaleju ar to mashinu kautkadus 80 tukstosus. pedejais auto kas man bija ar gazi tika pardots lietotajam Marihuans pirms vairakiem gadiem.
20 Apr 2012, 09:36:49 Elviss rakstīja:
nevis ir litri, bet procenti.
Man sanāk procenta daļas, kuras man ir pie pakaļas. Es saku, ja ir propāna balons ar šļauku ieplūdē, tad ir +5 litri.
Man brauciens Rīga - Kauņa - Rīga izmaksāja Ls 19arkautko. Tas ar 200Zs drotu, turot 110 ārpus apdzīvotām. Autobusa biļete vienā virzienā Ls 11 Vispār es esmu diezgan veiksmīgs čalis
Audi_a4 ir sataisījis te psihologu pulciņu - vispirms apgalvo ka gāze ir tikai priekš bomāriem, un ar gāzi brauc tikai tie, kas maz saņem, pēc tam izrādās, ka staipa svešu krānu, un beigās izrādās, ka vispār ir draugs e-talonam un braukā ar savu auto tikai lai virzulis neierūsētu, un taisnojas, ka viņam personīgi neesot tas izdevīgi...
20 Apr 2012, 09:46:33 Elviss rakstīja:
atceros, ka uz Liepāju ar ļočeni bija lētāk tikt nekā ar mašīnu, žēl, ka beidzās tie reisi. kkādi 10 Ls bija. Iekāp ļočenē, nepaspēj kafija padzist tā, lai var iedzert, ka jau jālaižās lejā.
Kopumā tie avioreisi bija pilnīgs sviests - visa lidošana ar iekāpšanu/izkāpšanu, check-in un pārējo aizņēma praktiski tik pat, cik aizbraukt ar auto, + vēl tajā galā jāgādā kāds transports.. kopumā aviokompānijai nesa tikai zaudējumus.
ari veco iekaartu var sareguleet,lai need. Tikai tad kad saregulee,tad auto virs 3000 vairs neiet.
Man pasham ir otrs auto gaazeetais 316 kompakts,eed ~9l/100,moska bisku paari..sanaak kaut kaadi 3.80ls uz 100km Jau nopirku ar visu iekaartu pa 500ls,driiz izieshu jaunu tehnisko un tad gaaziishu taalak veel gadu
20 Apr 2012, 09:46:33 Elviss rakstīja:
atceros, ka uz Liepāju ar ļočeni bija lētāk tikt nekā ar mašīnu, žēl, ka beidzās tie reisi. kkādi 10 Ls bija. Iekāp ļočenē, nepaspēj kafija padzist tā, lai var iedzert, ka jau jālaižās lejā.
Kopumā tie avioreisi bija pilnīgs sviests - visa lidošana ar iekāpšanu/izkāpšanu, check-in un pārējo aizņēma praktiski tik pat, cik aizbraukt ar auto, + vēl tajā galā jāgādā kāds transports.. kopumā aviokompānijai nesa tikai zaudējumus.
Zaudējumus tas nesa nevis aviokompānijai bet gan liepājas pašvaldībai, jo viņi dotēja tos lidojumus
varu uzrakstit konkreti kadi minusi ir gazes iekartai, jo es apgazets masinas esmu lietojis ilglaicigi.
- papildus svars. parsvara visam mashinam rezerves ritenis ir novietots aiz pakaljeja tilta. kas noved pie pakaljeja tilta ilglaicigas noslodzes. nosezas atsperes, atrak izbeidzas amortizatori. 55 litru balons pilns sver aptuveni 40 kg. ielieciet 40 kg betona maisu bagaznieka aiz pakalejas ass, redzesiet ka nosezas. izmainas mashinas vadamiiba. silti iesaku nelikt lielaku balonu par 55 litri, ja iespejams, jaliek pec iespejas mazaks un vielgaks.
- gaazes kvalitate. latvija nekur netiek parbaudita gazes kvalitate. regulari jatira vai jamaina gazes sprauslas.
- gazes reduktora apsilde. lai cik stulbi tas neizklausitos, pievienojot papildus "radiatoru" (gazes iekartas gadijuma reduktoru) tiek atnjemts papildus siltums motora dzeses mazajam lokam. biezi vien tas ietekme motora uzsilsanu un "pechkas" darbibu.
- gazes iekartas komponentu kvalitate. esmu izmegjinajis dazadas komponentes. kaa likums pec 2 gadu lietosanas reduktors ir apsubejis un sakorodeejis, vienalga vai tas ir italu vai polu. gazes trubas saplaisaajusas. medz iestregt uzpildes vaarsta aizvermehanisms.
- smaka no izputeja. pa izputeju smird pec vecaam olaam. tas atkal ir del gazes kvalitates. citreiz smird, citreiz nesmird. bet ik pa laikam smird. tas ir fakts. protams, salona to nejuut, ja nav caurs izputejs, bet ja ir valja logs un vejs no aizmugures, biezi vien ir jutams.
-rezerves ritenis. nav liela beeda, var vadat lidzi bagaznieka, vai nopirkt kompresoru un putas. papildus izmaksas un neertiibas.
- benzins tapat ir vajadzigs. mashina jadarbina uz benzinu. ja sanak braukat isus gabalus, jutams benzina paterins. modernas iekartas automatiski pie pilniba atvertas droseles parsledzs uz benzinu, jo gazes iekarta tiiri fiziski nespej nodrosinat vajadzigo degmaisijumu. atkal, papildus benzina paterins un atkal samazinas lietderibas koeficients.
20 Apr 2012, 09:49:10 Android rakstīja:
Audi_a4 ir sataisījis te psihologu pulciņu - vispirms apgalvo ka gāze ir tikai priekš bomāriem, un ar gāzi brauc tikai tie, kas maz saņem, pēc tam izrādās, ka staipa svešu krānu, un beigās izrādās, ka vispār ir draugs e-talonam un braukā ar savu auto tikai lai virzulis neierūsētu, un taisnojas, ka viņam personīgi neesot tas izdevīgi...
es atvainojos ka man viedoklis nesakrit ar apkartejo viedokli. un es neesmu vainigs ka esmu tik veiksmigs biznesmenis un varu atlauties VAIRS nesmirdet pa izputeju braucot ar savu mashinu.
Offline
(tā vismaz es darītu...)
bet atkal mes nonakam pie kopsauceja ka tomer tev kautkas nav sakartots nevis man 
jauda nemaimnaas, izmaksas samazinas uz pusi 
