16 Oct 2020, 09:00:47 @ATB rakstīja:
Jā, kas par herņu - rakstā ir teikts, ka TA varot izkontrolēt to vai tas dpf ir vai nav. kā tad jā..
Kaut kas jau jāsaka ir
Bet tur droši vien zemtekstā domāts tas, ka ja akurāt redz, ka ar fleksi atgriezts un svarku aizmetināts vai vispār bundulis aizvietots ar ko citu
bet varbuut atflekseejot un aizmetinot tur ir ielikts jauns, tiirs DPF
"tā saucamie zelta roku meistari ir atraduši veidu, kā nenoņemot pašu cieto daļiņu filtru, var to "atprogrammēt". Proti, pats kvēpu filtrs joprojām ir vietā, bet tā darbība ir apturēta"
16 Oct 2020, 10:17:26 @kexxx rakstīja:
Jebaaaaaaaaaaķ, nu tas ir līmenis
"tā saucamie zelta roku meistari ir atraduši veidu, kā nenoņemot pašu cieto daļiņu filtru, var to "atprogrammēt". Proti, pats kvēpu filtrs joprojām ir vietā, bet tā darbība ir apturēta"
Komentārs, ka vecāki dīzeļi sāk tērēt eļļu un tas nobeidz to turbīnu, arī bija interesants izteikums Un neviena vārda par to, ka bieži DPF nobeidzas dēļ citām problēmām, kas saistītas ar dzinēju.
16 Oct 2020, 10:17:26 @kexxx rakstīja:
Jebaaaaaaaaaaķ, nu tas ir līmenis
"tā saucamie zelta roku meistari ir atraduši veidu, kā nenoņemot pašu cieto daļiņu filtru, var to "atprogrammēt". Proti, pats kvēpu filtrs joprojām ir vietā, bet tā darbība ir apturēta"
To CSDD veci vispār nevar klausīties. Nez vai viņš pats saprot ko runā. Es par to pašu smējos - ne reizi nepiemin, ka zelta roku meistari izgriež DPF bundžas saturu, bet bundžu atstāj, lai radītu vizuālu iespaidu, ka DPF ir vietā. Tā vietā viņš pasaka, ka ar filtru vispār neko nedara, bet kompim pasaka - tev tāds neeksistē. Pēkšņi visi kvēpi caur Nārniju apiet kvēpu filtru un tiek ārpasaulē
Timrots ja nav labāks, ja kaut ko tādu publicē raidījumā. Ne reizi nepaprasa CSDD ko darīt ar tiem, kuri izgriež filtra saturu, bet bundžu atstāj. Vai nu CSDD cenšas sabiedrībā uzturēt mītu, ka visu kontrolē un nevar publiski atļauties pateikt, ka nespēj kontrolēt filtra saturu izgriezējus
Vēlreiz - CSDD un ministrs runā par DPF bunduļa izgriešanu. Viņi nerunā par to, ka bunduli attaisa vaļā, izņem saturu un aizmetina ciet.
TA, ja viss nav noslēpts aiz pannām, tad inspektors nočeko tikai faktu - ir DPF bundža vai nav. Ir tā vizuāli bojāta ar caurumiem vai nav.
Ja neredz vizuālus bojājumus, tad nav pamata uzskatīt, ka tā bundža ir tukša.
Savukārt, ja auto, kuram ir jābūt DPF filtram, nav vispār šī DPF bundža izplūdē, tad tur automātiski ir 2.
uz papīra jau sen nevar iziet, nezinu kā pēc pēkšņi pacēlās šis, kkad csdd atbildēja, ja ir bundulis, ir kompis un nepārsniedz izplūdes tad pieņem ka viss ir, tāpēc griezējiem pohuj.
17 Oct 2020, 15:28:55 @kristapssk rakstīja:
Tā kā vecu dīzeļu aplikšana ar kosmisku nodokli neizdevās, mēģina iebiedēt sabiedrību savādāk. EU spiež samazinātu izmešu daudzumu
tas no tehniskas apskates kas sprieda par partikularajiem ir tads pats ujobaks ka aksenoks no csdd, kas stastija kapec lv numurzimes ir pasas dargakas, jo esot aizsargvilnitis, tas nekas ka EST nr ir tiesi tads pats vilnitis
Huinja es vispār neticu vairs csdd mēraparātiem. Apskate Valmierā vienam auto bremzes atšķīrās x2 uz vecā un jaunā stenda. Vecajā boksā bremzes 1.4 un 1.5 priekšā. Jaunajā abas zem 3. Darīts netika pilnīgi nekas, un arī pirms apskates pēdējo reizi bremzes tika mainītas 3 mēnešus iepriekš kad parādīju iepriekšējo lapu dzeks stostoties mēģināja apskaidrot ka bremzes piedilusas utt. Teicu lai netērē tomēr laiku taisnoties jo fakts ir un paliek fakts ka neviens tam auto nebija neko ne mainījis ne skruvejise
Par bremžu atšķirību jau šeit izrunāts 100x. Tas, cik augstu uzkāpj bultas, ir atkarīgs, cik laba saķere riepai ar bremžu rulli. Tiklīdz riepa paslīd pa rulli, tie apstājas. Līdz ar to pēc tiem rādījumiem nav vērts domāt, ka Tev ir neefektīvas bremzes, vai ka stendi neprecīzi. Uzmanību pievērs, vai abi riteņi bremzē vienmērīgi.
Nav gadījumā arī no inspektora atkarīgs?
Jo nav tādas prasības, ka darba bremzēm būtu jāsasniedz kaut kāds konkrēts cipars, vismaz neko neesmu dzirdējis, viss ko tur vairāk pēta vai nepeld rādījums, kad līki diski, vai nav kādas vērā ņemamas spēku atšķirības, attiecīgi apšaubu, ka ir normaīvs cik stipri spiest pedāli un to arī nav iespējams precīzi noteikt, no tā arī mierīģi var veidoties atšķirība rādījumā spēkos, jo tam vnk nav nekādas nozīmes.
kā tad jā.. 
Offline
Un neviena vārda par to, ka bieži DPF nobeidzas dēļ citām problēmām, kas saistītas ar dzinēju. 
