Online
Pašreiz BMWPower skatās 79 viesi un 4 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Banānrepublika VI
| Autors | Ziņojums |
|---|
RVR  | |  Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 23018
Braucu ar: RVR
| BIA nekad netika uzskatīta par nacionālo aviokompāniju. Tā darbojās vienlaikus/paralēli ar nacionālo aviokompāniju Latavio. Arī "pa skuju taku" tā neaizgāja, bet bija viens no Air Baltic dibinātājiem un līdz ar to pārtrauca darbību kā atsevišķs pārvadātājs.
Sākotnējie Air Baltic īpašnieki bija Latvijas valsts (51%), SAS (28.5%), BIA (8%) un zviedru/dāņu investīciju fondi. |  Offline | | |
| Mizx | |  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7620
Braucu ar:
|
17 May 2026, 17:41:44 @RVR rakstīja:
BIA nekad netika uzskatīta par nacionālo aviokompāniju. Tā darbojās vienlaikus/paralēli ar nacionālo aviokompāniju Latavio. Arī "pa skuju taku" tā neaizgāja, bet bija viens no Air Baltic dibinātājiem un līdz ar to pārtrauca darbību kā atsevišķs pārvadātājs.
Sākotnējie Air Baltic īpašnieki bija Latvijas valsts (51%), SAS (28.5%), BIA (8%) un zviedru/dāņu investīciju fondi.
Wikipēdijā gan tā notikumu hronoloģija mazliet citāda kā saki. Abām investors bija Latvijas valsts, katrai mazliet cits modelis. | | Offline | | |
| RVR | | Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 23018
Braucu ar: RVR
| Visādas mazas kompānijas tajos laikos bija daudz un dažādas, kas mēģināja darboties aviācijas biznesā.
LatPass, RiAir, Baltic Express Line, Concors, Inversija, u.c.
Tai skaitā arī LatCharter, kas izauga līdz lielajam SmartLynx un nesen izbeidzās.
Pati vecākā joprojām strādājošā Latvijas aviokompānija ir RAF-Avia. | | Offline | | |
| RVR | | Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 23018
Braucu ar: RVR
|
17 May 2026, 17:50:47 @Mizx rakstīja:
17 May 2026, 17:41:44 @RVR rakstīja:
BIA nekad netika uzskatīta par nacionālo aviokompāniju. Tā darbojās vienlaikus/paralēli ar nacionālo aviokompāniju Latavio. Arī "pa skuju taku" tā neaizgāja, bet bija viens no Air Baltic dibinātājiem un līdz ar to pārtrauca darbību kā atsevišķs pārvadātājs.
Sākotnējie Air Baltic īpašnieki bija Latvijas valsts (51%), SAS (28.5%), BIA (8%) un zviedru/dāņu investīciju fondi.
Wikipēdijā gan tā notikumu hronoloģija mazliet citāda kā saki. Abām investors bija Latvijas valsts, katrai mazliet cits modelis.
BIA valsts bija viens no dalībniekiem. Bet ko nu man strīdēties ar Vikipēdiju. | | Offline | | |
| RVR | | Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 23018
Braucu ar: RVR
| Ja par 90.-jiem aviācijā, tad ir arī viens amizants fakts, kuru, iespējams, daudzi nezina vai neatceras.
Kad Prāta vētra 1995. gadā izdeva savu dziesmu Lidmašīnas, grupa devās Latvijas tūrē un tika sludināts, ka tūrē tiks vākti līdzekļi, lai izpirktu par parādiem aizturēto Latavio lidmašīnu (kas bija aizturēta Šeremetjevā)  | | Offline | | |
| kexxx | |  Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 14138
Braucu ar:
| jautājums ir- vai AB grūtībām ir redzams gals vai tā arī nāksies ar simtiem miljonu turēt virs ūdens... | | Offline | | |
| Arsm3ns | |  Kopš: 27. Oct 2023
Ziņojumi: 1925
Braucu ar:
|
17 May 2026, 18:16:44 @kexxx rakstīja:
jautājums ir- vai AB grūtībām ir redzams gals vai tā arī nāksies ar simtiem miljonu turēt virs ūdens...
a kurš teica, ka grūtībām vajag galu? Jūs tiešām ticat, ka ar katru to n-miljonu piešprici viena banknošu palete neaizlido uz nākošo dzīvesvietu iesaistītajiem? Vai šitā ir mēmākā sazvērestība, kāda tehniski nav iespējama? | | Offline | | |
| bum_bumz | | Kopš: 05. Jan 2006
Ziņojumi: 7531
Braucu ar: E34
|
17 May 2026, 18:16:44 @kexxx rakstīja:
jautājums ir- vai AB grūtībām ir redzams gals vai tā arī nāksies ar simtiem miljonu turēt virs ūdens...
Nost ar "naudu var paprasīt daudz un kad vien vēlas". Dzirdīgās ausīs iemetās Minhauzens, jo naudas ir vairāk kā nekad. Tērēts ir makten pa daudz, jālaiž pa burbuli  Valstij nav jābūt bizītim, tur, kur tam nevajag būt vai nav paceļams.
Nezinu teikt, varbūt to kantori var sadalīt. Cik AB ir struktūrvienības.
Te jau iezīmēja vīziju kā vajadzētu darīt- vadāt latviešus, baltiešus līdz lielajiem habiem. Ja parādās kautkas naudīgs, 7x nomērīt. 20-30 mio gadā varētu arī nodotēt, nevis 200-300.
Par tām x darba vietām arī ir mīts. Pa 1/4 miljardu var radīt daudzas darba vietas citur. Kaut vai medicīnā ieguldīt, rindas likvidēt, lai sabiedrība ātrāk atgrieztos savās darba vietās un ilgāk dotu pienesumu.
Spilgts piemērs ir pašvaldību sabiedriskais transports. Atauja rāda, ka to izmanto 7% iedzīvotāju. Pašvaldība pagrābj no kases visu nodokļu maksātāju naudu un ieperk autobusus un tos uztur. Tā ir privāta nodarbe, valsts dotē savu daļu, pašvaldība var dotēt tos, kuri izmanto pakalpojumu. Kautkas līdzīgs % būs arī ar lidojumiem. Valsts piedāvā RIX, lai tie, kuri grib, šeit iegriežas.
Visi valsts-pašvaldību nestratēģiskie uzņēmumi ir kādu indivīdu varas apliecinošs simbols, kuriem vāja izpratne kā darbojas pelnošs bizness. Nav māka pagrābt sabiedrības naudu un "lepoties". | | Offline | | |
|
|
| Samsasi | |  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5611
Braucu ar:
| tur jau ir tā problema, ka valsts biznesus meginā vadīt cilveki, kuriem nav nekādas nojegas no biznesa.... | | Offline | | |
| RG | |  Kopš: 02. Nov 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 784
Braucu ar:
| AB glābs tik ilgi, kamēr tās obligāciju turētāji būs mūsu valstsvīri un sievas. Katrs ir sapircies. Arī prezidents. | | Offline | | |
| dsks | |  Kopš: 12. Nov 2008
No: Liepāja
Ziņojumi: 1715
Braucu ar:
|
17 May 2026, 20:14:59 @RG rakstīja:
AB glābs tik ilgi, kamēr tās obligāciju turētāji būs mūsu valstsvīri un sievas. Katrs ir sapircies. Arī prezidents.
Par to jau vislaik ir palielas diskusijas, ka ceļ ārā tikai dēļ obligāciju turētājiem ( tas saraksts varētu būt interesants ). Pie bankrota, lai arī tie ies pirms akcionāriem ja sāks dalīt mantu, pirmās savāks enivei bankas, līzinga kompānijas,utt. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, MarC, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo, xjs_4
|
