22 Dec 2017, 11:58:24 @968-jk rakstīja:
Uz to kasti skatos kā sievas auto, ar ko sasniegt gala mērķi. Meklēju lētu, ekonomisku mazauto ar automātu.
Hyundai i20 - labs gan kvalitātē, gan braukšanā, ir īsts automāts, jā tikai 4 AT, bet toties nav dārgs
(..)
C3 ar tomātu pat dārgāks par to i20 tomātu - noteikti Hyundai šajā gadījumā!
20 Dec 2017, 21:14:56 @968-jk rakstīja:
Vai kādam ir lietošanā Fiat 500 ar "automātisko" kārbu?
Nesen iegādāts.Braucot prātīgi to pārslēgšanos baigi nejūt vai arī vienkārši jau pierasts.No sākuma bija grūti pierasts,ka kad atlaiž bremzi mašīna pati neiet uz priekšu kā ''normāls''automāts.
Ideāls pilsētas auto,visur var ielīst,vietu vispār neaizņem. Noparkoties vispār nav jāiespringst,kundze apmierināta
Tik kad es sēžu pie stūres visi baigi noskatās
280 vai pat tikai 180 km. Tas nav nopietni. Neesmu nekāds tālbraucējs,bet nu tepat LV sanāk regulāri,itsevišķi vasarā, uz kaut kādu Vidzemi,Api,utt,pat nevar bez kaut kādas lādešanas turp un atpakaļ atbraukt. Nu ja normāli brauc,tad pat vienā virzienā nesanāk.
Kaut kādam hipsterim varbūt ir ok,ja tālākais līdz kurienei vajag aizbraukt ir kaut kāds folkklubs.
Rīdzeniekiem jau der,jo pat var mierīgi no viena RĪgas gala,līdz otram aizbraukt.
Nu bet 90% pilsētnieku nenobrauc vairāk par 100km dienā, tā ka tas ir normāli. Ņemot vērā, ka šobrīd lielie elektro grandi ceļ vairākas rūpnīcas ar r&d nodaļām, tas ir tikai laika jautājums, kad tiks atklātas efektīvākas baterijas.
Tas, ka pēc 20 gadiem visi brauks ar elektroauto, ir skaidrs kā diena. Jau šobrīd ntās pilsētas paziņojušas par banu iekšdedzes dzinējiem pēc pārdesmit gadiem. Tiklīdz visi pieķersies bateriju ražošanai, tā lieta aizies daudz ātrāk.
P.S. euro6 standarts jau ver ciet dīzeļprogrammas ntiem ražotājiem un liek koncentrēties uz hibrīdtehnoloģijām- pāriešana un elektrību notiks ātrāk nekā jums liekās.
22 Dec 2017, 21:05:23 @jurrus rakstīja:
Nu bet 90% pilsētnieku nenobrauc vairāk par 100km dienā, tā ka tas ir normāli. Ņemot vērā, ka šobrīd lielie elektro grandi ceļ vairākas rūpnīcas ar r&d nodaļām, tas ir tikai laika jautājums, kad tiks atklātas efektīvākas baterijas.
Tas, ka pēc 20 gadiem visi brauks ar elektroauto, ir skaidrs kā diena. Jau šobrīd ntās pilsētas paziņojušas par banu iekšdedzes dzinējiem pēc pārdesmit gadiem. Tiklīdz visi pieķersies bateriju ražošanai, tā lieta aizies daudz ātrāk.
Pilsētnieki nekad nebrauc ekskursijās ceļojumos utt
22 Dec 2017, 21:05:23 @jurrus rakstīja:
Nu bet 90% pilsētnieku nenobrauc vairāk par 100km dienā, tā ka tas ir normāli. Ņemot vērā, ka šobrīd lielie elektro grandi ceļ vairākas rūpnīcas ar r&d nodaļām, tas ir tikai laika jautājums, kad tiks atklātas efektīvākas baterijas.
Tas, ka pēc 20 gadiem visi brauks ar elektroauto, ir skaidrs kā diena. Jau šobrīd ntās pilsētas paziņojušas par banu iekšdedzes dzinējiem pēc pārdesmit gadiem. Tiklīdz visi pieķersies bateriju ražošanai, tā lieta aizies daudz ātrāk.
Pilsētnieki nekad nebrauc ekskursijās ceļojumos utt
Kamēr neatrisinās bateriju ietilpības jautājumu, elektromobīļi der tikai harcore pilsētniekiem vai kā otrais ģimenes auto!
Otrs, ko risinās ir ātrā uzlāde. Šobrīd līdz 80% 30min, bet pieņemot, ka tas laiks samazinās līdz 5min (teorētiski protams)- ir pat veselīgi ik pēc 200-300 km piestāt (e-)DUSā iedzert kafiju
Jau jau aizgāja info apmaiņa, tad no salīdzinoši nesenas intervijas ar Dambi, sapratu, ka ir rast risinājums akumulātoru efektivitātei ziemā- kaut kādas titāna, ja nemaldos, iekšējās plāksnes, kas nesamazina efektivitāti atkarībā no temperatūras. Mūsu platuma grādos svarīgi štelle, jo šobrīd, cik saprotu, pie normāliem mīnusiem vēl 100km no range nomīnusojas vienā setā.
Pirms @Bimmer ieteica skatīties.Hunday i20 virzienā, izčekoju mazliet elektro auto. Pozitīvi ir stāvvietas, nodokļi un sabiedriskās joslas, bet šie punkti neatsver cenu. Range ir otrs punkts, jo atgādina čakaru ar gāzes uzpildēm, kad balons rezerves rata vietā iemontēts.
[..]
Nopirku pats savu wall-boxu, pieliku pie biroja sienas. 3 (max 4) stundās ir 100 % pilns, kas optimālā režīmā ļautu nobraukt tos solītos 300 km.
[..]
Kas tas par wall-boxu? Kā izskatās, ko dara un cik maksā? Tjip parasts štepselis no mājas sienas, tikai glītāk noformēts?
Un cik km ar to Golfu reāli var nobraukt, ir sanācis patestēt? Visvairāk interesē, cik var nobraukt pa šoseju. No Rīgas līdz Saldus lādētājam varēs tikt vai būs pat drosme līdz Skrundai aizvilkt?
22 Dec 2017, 13:07:47 @Bimmer rakstīja:
Paskatījos Fiat 500 cenas - tur trakums ņemt Fiat 500, tad labāk lietotu MINI par to naudu (ja vajag "dizainu" ).
to bargo cenu tu maksā par dizainu
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
Parunāju Autobrava par Hunday i20. Auto kā tāds esot ok, bet būšot galīgi neekonomisks dēļ 4ātruma automāta. Šobrīd redzes lokā iekritis 1.5 gadīgs Opel Astra ar 50k nobraukumu um garantiju līdz '20 gadam, kas iekļaujas 13k budžetā.
No kādiem avotiem to karti ir zīmējuši?
Piemēram, Majoros pie Latvenergo mājas (pretīm Domei) ir uzlādes vieta, bet augstāk redzamajā kartē tā nemaz nav atzīmēta. Links uz Latvenergo karti
Apčamdīsim Hunday...
Offline
Neesmu nekāds tālbraucējs,bet nu tepat LV sanāk regulāri,itsevišķi vasarā, uz kaut kādu Vidzemi,Api,utt,pat nevar bez kaut kādas lādešanas turp un atpakaļ atbraukt. Nu ja normāli brauc,tad pat vienā virzienā nesanāk. 
