Bez dirSšanas- es kad sen apakļam importēju Norvēģijā savu vienu spaini, tad no 350( ) aiztinu uz 685 lai maza ievedmuita gh gh
Tā kā tādi gadījumi arī eksistē ka tin uz priekšu
Zbal, tur viss legit. Nav paamta neticet. ka kadam varetu but vairak, jo visi tak tirgojas ar 220250k noskrejienu, nedaudz jau ir pieaudzis, jo agrak visiem bija 170-180k
01 Nov 2018, 20:10:00 @kaprons rakstīja:
Bez dirSšanas- es kad sen apakļam importēju Norvēģijā savu vienu spaini, tad no 350( ) aiztinu uz 685 lai maza ievedmuita gh gh
Tā kā tādi gadījumi arī eksistē ka tin uz priekšu
Kāpēc man atkal ir 99,9% aizdomas, ka tu te 'sviestu ' dzen.
01 Nov 2018, 20:10:00 @kaprons rakstīja:
Bez dirSšanas- es kad sen apakļam importēju Norvēģijā savu vienu spaini, tad no 350( ) aiztinu uz 685 lai maza ievedmuita gh gh
Tā kā tādi gadījumi arī eksistē ka tin uz priekšu
Kāpēc man atkal ir 99,9% aizdomas, ka tu te 'sviestu ' dzen.
par norvēģiju nezinu, bet par somiju točno fakts no igaunijas regulāri kruti autinji dodas prom ar pietiitu noskrejienu - jo nodoklis mazaaks...
01 Nov 2018, 20:10:00 @kaprons rakstīja:
Bez dirSšanas- es kad sen apakļam importēju Norvēģijā savu vienu spaini, tad no 350( ) aiztinu uz 685 lai maza ievedmuita gh gh
Tā kā tādi gadījumi arī eksistē ka tin uz priekšu
Kāpēc man atkal ir 99,9% aizdomas, ka tu te 'sviestu ' dzen.
par norvēģiju nezinu, bet par somiju točno fakts no igaunijas regulāri kruti autinji dodas prom ar pietiitu noskrejienu - jo nodoklis mazaaks...
Norge lielāko daļu sastāda vienreizēja maksa par izmešu daudzumu,svaru,jaudu,kondicionieri, otrreizējās pārstrādes nodeva un protams pvn,vienīgais ko vari mēģināt samazināt ir pvn. Un tur ir divi varianti - vai ņem pēc kataloga vertibas vai līgums/vērtētāji. Sakarīgāk ir sarunāt ar vērtētājiem Latvijā nekā tīt.
Un 'norvēģijas eksperts' bija minējis 'spainis' ar 350t nobraukumu, tādi auto nav rentabli dzīt uz No. Jo īpaši ar 650t datu bāzē. Tāpēc loģiski spriežot 99.9% minhauzena stāstiņi un atlikušie 0.01% biznesa projekts ar lielu mīnusa zīmi.