18 Sep 2009, 09:54:39 Maxis rakstīja:
Vajag no 330i detaļu nr7 jaunu (lētāk par 80,- LVL) vai lietotu (labu)
PM vai 26516930
Ja nu vēl kādam ir līdzīga kaite (330i slimība), tad variet droši nemklēt to detaļu šrotos, jo tādu tur nav un ja nu ir, tad maksā gandrīz tikpat vai pat vairāk kā jaunā
Kas tas taads????
tāda kastīte ar maziņām "virpuļdurvīm" pirms ieplūdes kolektora, rūpējas par to, lai pie zemiem apgriezieniem būtu liela grieze
pēc tās detaļas nomaiņas pret jaunu tagad iet stipri labāk pie zemiem apgriezieniem un vispār viss ir labi
Braucu ar: 332 Ci ///M Carbonshwarz un piipeli pa pelmeni
Yo! Kadi vareetu buut ieteikumi ar izpluudi uz e46 coupe 320 170ps.,.,gribu kko skaljaaku, interesantaaku..,orginaals apnika.,.tikai ne tas bundzhas kuras liek uz opel calibra vai tml.,.dzirdeju ka remus, supersprint ir pusmaz ok.,.,kadas firmas ir labas un kadas ir cenas.,.kada bus atshkiriba ja tikai bunduli nomaina, vai ja visu sakot no dzineeja mainiit un vai tam ir jeega?
E46 čeindžerī iesprūda disku kasete tb:
- sākumā ilgi meģināja palaist diskus, kas neizdevās, tad centos izvilkt to štruntu ārā - neizdevās, tagad rāda ka nav disku kasetes iekšā...
Cik atceros, tad tur bija baigais čakars viņu dabūt ārā - tb, bija jāņem nost changers, jājauc vaļā vai kā tā? kr4
Aptuvenās izmaksas? Pa cik tagad vispār tie changeri nāk, ar ko atšķiras, kam jāpievērš uzmanība?
domāju, ka daudzi jau zināja par mana E46 kupejas problēmu ar slāpšanu nost, esmu nomainījis sadalenes ieplūdes un izplūdes sensorus, kā arī degvielas filtru un esmu nonācis pie secinājuma, ka tas viss nav bijis pie vainas jo parādījusies tā problēma ir atkal
tagad gan liekās, ka problēma varētu būt bākā, jo kamēr bāka ir līdz 15l nav problēmu, bet kā ir kaut vai bik mazāk par kādiem 15l, tā sākās slāpšana un apgriezienu diapazons tikai līdz 2500rpm.
Varbūt kādam ir bijusi kādreiz problēma ar E46 bāku? kas tur varētu būt par kaiti? diagnostika neko neuzrāda
06 Oct 2009, 16:44:56 envy rakstīja:
a bākas sūknis dzīvs?
Tur laikam bija probleema ar to, ka ir suuknis baakaa un veel viens kautkur pa vidu.
Liidz ar to, kameer no baakas iet uz pashteci, tikmeer +/- viss ok.
Jaacheko suuknis baakaa.
If your OBC needs to be reset after completing your oil change, there are two ways. NOTE: If you miss a step, just turn the key back off and try again:
A. Model Year 1999 to Mid-2000: You should have the older round 20-pin DLC connector under your hood behind the battery terminal, you need to use a small length of wire to connect (short) pins 7 and 19 for 3-5 seconds with the ignition key in position 1 (Accessory).
B. After Mid-2000: You should not have the 20-pin DLC connector. You only need to hold the left odometer reset button while turning the key to position 1 (Accessory). Keep holding the button for 5 or so seconds until any of the following shows in the display: OIL SERVICE or INSPECTION with RESET or RE. Release the button and press it again for another 5 or so seconds until RESET or RE flash. While the display flashes, press the button one more time briefly. If done correctly, END SIA should show up for a few seconds. All done.
Offline
jo parādījusies tā problēma ir atkal 
