09 Sep 2021, 19:28:45 @Chainsaw rakstīja:
Par vēju uz zaļo enerģiju, pameklējat kā utilizē vēja ģenerātoru lapstiņas
Piedošanu, tā nu ir pseidoproblēma, salīdzinot ar to apjomu, ko emisiju vai cieto atkritumu veidā saģenerē parasta degakmens vai ogļu stacija, tas ir pilnīgs spļāviens okeāna. Mērogam varu pateikt, ka uz lāpstiņu rēķina no aptuveni 3200 MW vēja elektrostacijas Tev radīsdies aptuveni 39 600 tonnu atkritumu, sliktākajā gadījumā, reizi 25 gados. No analoģiska izmēra degakmens stacijas Tev radīsies aptuveni 17 miljonu tonnu izdedžu vienā gadā. Bez tam, vēja ģeneratoru lāpstiņas, atškirībā no akmeņogļu vai degakmens izdedžiem, neveido infiltrātu ar sēra savienojumiem vai smagajiem metāliem. Igaunijas degakmens industrija tādu bagātināto ūdeni ik gadu dāvāja Baltijas jūrai aptuveni 500 tūkstošu tonnu apjomā.
Diemžēl pasaulē kopaina nav tik daiļa kā attīstīajā eiropas galā. Rekur dati
Attiecīgi katrā valstī/reģionā šis balanss ir savādāks. Tādēļ viedoklim par "netīro" un nefektīvo enerģiju arī ir vieta. Un diemžēl par to, ka elektroenerģiju vēl jo projām iegūst ļoti "netīros" procesos EV idejas bīdītāji bieži aizmirst uzstājot uz atjaunojamajiem resursiem. Būtu jau super skaisti, ka visus EV barotu tieši tie 30% atjaunojamo resrursu.
Lai cik rožaini liktos, ka pie mums ir lieli HES, tāpat kurinam TEC. 2021 jūlijs
Stātsts par zudumiem protmas ir aiz ausīm pievilkts, bet tik un tā ogļu un pārējo krāmu masveida dedzināšana nekādi nav diži efektīvāka par parastu iekšdedzi. Pie iekšdedzes efeketivītātes protams ir aizmirts ka degviela ir arī jāražo, kas maksā enerģiju un jāpārvieot līdz DUS.
šie video vairāk ir jauztver līdzgi kā Elona kārtējie paziņojumi par Crypto pieņemšanu kā maksāšanas līdzekli... Lai radītu interesi rakt pašiem un domāt līdzi, nevis akli sekot tam vai citam viedoklim.
p.s. Rekur nedaudz atīstītākas valsts statiskas analīze.
Spied "Play", lai skatītos video!
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 09 Sep 2021, 23:37:10 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
aprakt ir atklāti stulbi, var elementāri samalt un iejaukt betonā/gāzbetonā/ģipškartonā/jumta dakstiņos utml materiālos oglekļa un stikla šķiedra ir ļoti labs inerts stiegrojums lai samazinātu mikroplaisas un uzlabtu stiprības īpašības.
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 09 Sep 2021, 23:20:57 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
09 Sep 2021, 17:06:35 @XK220 rakstīja:
Nē, bloķēšana ir pret zagšanu. Kā jau minēju - ir auto, kur defaultā kabeli bloķē, ir auto, kur kabali var nobloķēt, ja pats nospied bloķēšanas pogu, bet dafautls ir nebloķēt.
Cilvēki salauztus kabeļus diez vai pirks, sapratīs no kā nākuši.
IDrive nemaz nav opcijas neblokēt, drive un reverse arī nevar ieslēgt kamēr lādējas.
TEC Jūlijā - 164 766
Daugavas HES Aprīlī - 503 198
Pateikšu vēl vienu galvu reibinošu faktu - DUSi standby režīmā patērē ievērojami vairāk elektroenerģijas, nekā elektroauto lādētājs
pat viens DUSa cenu tablo patērē ievērojami vairāk Par uzlādes staciju. Nemaz neskaitot DUS sūkņu jaudu.
10 Sep 2021, 00:01:35 @XK220 rakstīja:
TEC Jūlijā - 164 766
Daugavas HES Aprīlī - 503 198
Pateikšu vēl vienu galvu reibinošu faktu - DUSi standby režīmā patērē ievērojami vairāk elektroenerģijas, nekā elektroauto lādētājs
pat viens DUSa cenu tablo patērē ievērojami vairāk Par uzlādes staciju. Nemaz neskaitot DUS sūkņu jaudu.
Katru mēnesi tie dati ir savādāki... un kopējais apjoms "slimnīcā" 2020 gadā ir tikai nedaudz par labu HES, kamēr 2019 atkal par labu TEC...
HES pīķis pavarasī ir tiešam "negaidīts" un nekādi nav saistīts ar klimatu....
Paskaties grafiku 2015 - 2020 ...
Viss nav tik skaisti kā EV propogandai šķiet, un nav tik melni kā naftinieki mālē, patiesība kā parasti ir kaut kur pa vidu...
DUSi jau sen vairs nav DUSi, degvielas tirdzniecība nav vienīgais kas tur notiek...
Un EV arī lādēšanas stacijai arīdzan vajadzēs cenu tablo(gaismas reklāmu), kafiju un maizītes...
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 10 Sep 2021, 00:19:14 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
yeeh, kursors. almanahs. orākuls. woow, un Tu vēl bildi ieliki.
vecīt, Tu taču esi īstens eksperts!!!
Tikai pasaki man, ekspert, cik reizes gadā šādus 1000km pārbraucienus vidējais pilsonis veic? Kristapa Testi ir forši, tikai tiem ar reālo dzīvi maz sakara. 95% ikdienas scenāriju EV ātro uzpildi sevī neietver. Un būvēt tingeltangeļus tiem 5% ir pilnīgi lieki.
Ieiet esošā veikalā vai kafūzī, nopērk bulku, kafiju, pačurā, izstaipās vai uzpīpē un 80% ir salādēti. Nav pat laika lāgā telefonā pablenzt. Nerunāsim par situācijām, kad vajag salādēt 20..40..60% no baterijas - tur bieži uzlādes ir 10..15 min.
10 Sep 2021, 08:41:00 @DimanC rakstīja:
yeeh, kursors. almanahs. orākuls. woow, un Tu vēl bildi ieliki.
vecīt, Tu taču esi īstens eksperts!!!
Tikai pasaki man, ekspert, cik reizes gadā šādus 1000km pārbraucienus vidējais pilsonis veic? Kristapa Testi ir forši, tikai tiem ar reālo dzīvi maz sakara. 95% ikdienas scenāriju EV ātro uzpildi sevī neietver. Un būvēt tingeltangeļus tiem 5% ir pilnīgi lieki.
Ieiet esošā veikalā vai kafūzī, nopērk bulku, kafiju, pačurā, izstaipās vai uzpīpē un 80% ir salādēti. Nav pat laika lāgā telefonā pablenzt. Nerunāsim par situācijām, kad vajag salādēt 20..40..60% no baterijas - tur bieži uzlādes ir 10..15 min.
nu lai ar elektrisko behu nobrauktu 1000 km, tas prasa 16 h, nok uram 3 h ir piespiedu dīkstāve pie vada. nav runa par to, cik kas brauc. runa ir par to, ja ir jābrauc, tad elektroauto tev nozog 3 h. ok, vienu stundu varētu uz pusdienam norakstīt, bet pārējās 2 h ir vnk nozagts laiks.
10 Sep 2021, 08:41:00 @DimanC rakstīja:
Ieiet esošā veikalā vai kafūzī, nopērk bulku, kafiju, pačurā, izstaipās vai uzpīpē un 80% ir salādēti. Nav pat laika lāgā telefonā pablenzt. Nerunāsim par situācijām, kad vajag salādēt 20..40..60% no baterijas - tur bieži uzlādes ir 10..15 min.
Veikals, bulka, wc, izstaipīties. Nu max 15..20 min. Pa to laiku ir 80%
Ar cerību, ka viens (Vai vairāki) tāds jau nav aizņēmis lādētāju
Ja vien Tev nav prostatas problēmas un pamīzt aizņem minūtes 30
10 Sep 2021, 08:43:02 @Nixx rakstīja:
Savilku savus vasaras piedzīvojumus
No 01/05 līdz šai dienai - 15.500 km / 2480 kWh = 16.1 kWh/100
Ja ticēt wiki, ka 1 l bendžas ir 12 kwh enerģijas, tad iznāk, ka benzīna ekvivalentā es braucu ar 1,5 l / 100 km
Ja pieņem, ka saules paneļus uz jumta fejas salika (tā pat kā bendžu salēja stasika bākā), tad mans co nospiedums ir ārkārtīgi mazs
Tas arī glavenais EV bonuss. Pats savam ikdienas patēriņam ražo enerģiju uz vietas objektā, tieši pie lādētāja ar atjaunojamajiem resursiem. Bet tas arī nozīme, ka tava CO neitrālā "mobilitāte" tiek ierobežota līdz vienas pussuzlādes rādiusam ap dzīves vietu.
Mazie vēja ģeneratori/saules paneļi ir arī laba izeja no situācijas "DUS" lādētājiem vietās kur pārvades kapacitātes nepietiek.
Tikai ar saules paneļiem jārēķinās ilgtermiņā jo pirmie gadi paiet, kamēr panelis pat savas rāžošanas enerģiju atražo. Attiecīgi nav derīga stndarta 2 gadi un nomainu "patēriņa" sabiedrības pieeja.
Par to ātrumu gan nevajadzētu pārspīlēt - ~15 min palādēšanās sanāk ~12 kwh iedabūt, t.i., normāli braucot, tie nav pat 100 km.
Un populārajās stacijās var sanākt pavisam ieberzties - ja nepaveicas, tad var gaidīt kādu, kas tikko sācis lādēties. Ja nav rezerves tikt tālāk, tad nav variantu - jāsēž. Pats gandrīz tā ieberzos un to 20 minūšu laikā, ko tur stāvēju lādējoties, piebrauca vēl divi lādēties gribētāji. Tas kā reiz Bikstos.
Kamēr to 100+ kw staciju nav vairumā, liela jēga jau no tā visa nav - neko nesanāks ieekonomēt, ja jābrauc vēl papildus n minūtes. Zinātniskie eksperimenti ir cits stāsts.
Ieiet esošā veikalā vai kafūzī, nopērk bulku, kafiju, pačurā, izstaipās vai uzpīpē un 80% ir salādēti. Nav pat laika lāgā telefonā pablenzt. Nerunāsim par situācijām, kad vajag salādēt 20..40..60% no baterijas - tur bieži uzlādes ir 10..15 min.
jā, un ja tādi lādēteisgribētaji ir kādi 3-4, ko tad? nu tajos pašos bikstos
Offline
Igaunijas degakmens industrija tādu bagātināto ūdeni ik gadu dāvāja Baltijas jūrai aptuveni 500 tūkstošu tonnu apjomā. 
