13 Sep 2014, 00:39:08 osis78 rakstīja:
Jautājums sekojoš, cik biezhi un vai nepiecieshs mainīt pie apkopes Salona filtru komplektu ar aktīvo ogli E70 un kas tas par filtru?
Tiek ieteikts mainīt divas reizes gadā, bet noteikti pilnīgi pietiek pie katras apkopes. Tas filtrs rūpējas par to lai tev auto salonā nebūtu jāosta priekšā smakojošais tdi
13 Sep 2014, 00:39:08 osis78 rakstīja:
Jautājums sekojoš, cik biezhi un vai nepiecieshs mainīt pie apkopes Salona filtru komplektu ar aktīvo ogli E70 un kas tas par filtru?
Tiek ieteikts mainīt divas reizes gadā, bet noteikti pilnīgi pietiek pie katras apkopes. Tas filtrs rūpējas par to lai tev auto salonā nebūtu jāosta priekšā smakojošais tdi
Paldies par izsmeļošu atbildi!!! Skaidrs, mainisim!!
13 Sep 2014, 17:31:40 makonis7 rakstīja:
pēc grubuļu uzklāšanas tam ir vēl jalaiž pēdējais slānis ar krāsu jeb grunti pa virsu, lai aizsegtu ciet pilnībā visas poras???
13 Sep 2014, 20:29:13 Zibenskakjis rakstīja:
Varbūt kāds zin kādu eļļu jāpilda eļļas sajūgā? Runa ir par Honda GX270 kartinga dzinēju, kuram ir piejūgts eļļas sajūgs.
Iepriekš paldies.
Sanāk ka jālej tāda eļļa kā kā močiem ar slapjo sajūgu!
13 Sep 2014, 20:29:13 Zibenskakjis rakstīja:
Varbūt kāds zin kādu eļļu jāpilda eļļas sajūgā? Runa ir par Honda GX270 kartinga dzinēju, kuram ir piejūgts eļļas sajūgs.
Iepriekš paldies.
Sanāk ka jālej tāda eļļa kā kā močiem ar slapjo sajūgu!
E38 740i (4.4l) nojuka automātkārba - parādijās sitieni pārslēdzoties un slēdzās avārijas režīmā. Paņēmu citu kārbu no angļa, arī 2000.g., uz angļa viss strādāja perfekti. Uzlika kārbu un tagad kā tik sāc braukt uz priekšu tā jau ieslēdzas avārijas režīms. Nekādu sitienu nav, vnk gurdeni iet. Atpakaļgaitā braucot avārijas režīms neslēdzas.
Ir aizdomas, ka jāņem no tā paša angļa arī bremžu vadības bloks
----------------- Visa veida apdrošināšanas pakalpojumi, konsultācijas
14 Sep 2014, 12:52:37 artys rakstīja:
Varbūt kādam ir bijusi ar šo pieredze...
E38 740i (4.4l) nojuka automātkārba - parādijās sitieni pārslēdzoties un slēdzās avārijas režīmā. Paņēmu citu kārbu no angļa, arī 2000.g., uz angļa viss strādāja perfekti. Uzlika kārbu un tagad kā tik sāc braukt uz priekšu tā jau ieslēdzas avārijas režīms. Nekādu sitienu nav, vnk gurdeni iet. Atpakaļgaitā braucot avārijas režīms neslēdzas.
Ir aizdomas, ka jāņem no tā paša angļa arī bremžu vadības bloks
14 Sep 2014, 12:52:37 artys rakstīja:
Varbūt kādam ir bijusi ar šo pieredze...
E38 740i (4.4l) nojuka automātkārba - parādijās sitieni pārslēdzoties un slēdzās avārijas režīmā. Paņēmu citu kārbu no angļa, arī 2000.g., uz angļa viss strādāja perfekti. Uzlika kārbu un tagad kā tik sāc braukt uz priekšu tā jau ieslēdzas avārijas režīms. Nekādu sitienu nav, vnk gurdeni iet. Atpakaļgaitā braucot avārijas režīms neslēdzas.
Ir aizdomas, ka jāņem no tā paša angļa arī bremžu vadības bloks
Zinama problema un bremzu bloks nav jsaiztiek.
Tas karbas nav plug & play liekamas no viena uz otru
14 Sep 2014, 12:52:37 artys rakstīja:
Varbūt kādam ir bijusi ar šo pieredze...
E38 740i (4.4l) nojuka automātkārba - parādijās sitieni pārslēdzoties un slēdzās avārijas režīmā. Paņēmu citu kārbu no angļa, arī 2000.g., uz angļa viss strādāja perfekti. Uzlika kārbu un tagad kā tik sāc braukt uz priekšu tā jau ieslēdzas avārijas režīms. Nekādu sitienu nav, vnk gurdeni iet. Atpakaļgaitā braucot avārijas režīms neslēdzas.
Ir aizdomas, ka jāņem no tā paša angļa arī bremžu vadības bloks
Zinama problema un bremzu bloks nav jsaiztiek.
Tas karbas nav plug & play liekamas no viena uz otru
kā zināt kura man kārba der, kura nē? Kāds risinājums varētu būt šai situācijai?
----------------- Visa veida apdrošināšanas pakalpojumi, konsultācijas
Offline
