2 kapeikas par klučiem: piekrītu, ka armētās trubas nav vissvarīgākais, kas vajadzīgs būtībā "ģimenes sedanam", labi kluči un svaigs bremžu šķidrums dos daudz vairāk cerētā prieka. No izmēģinātajiem: "hawk performance" hps kluči ir ok (trūkums: pirmā bremzēšana ar aukstiem klučiem nebūs super efektīva, it kā "street", bet siltums kaulos ļoti palīdz, + dilst ātri) vai varbūt ferodo ds2500, kur viss ir jauki, bet jārēķinās, ka, mierīgi braucot sastrēgumā, visticamāk čīkstēs kā zirga rati. Efektīvi gan, un dilst lēnāk par hawkiem. Labprāt dzirdētu arī citu komentatoru viedokli.
Edit: es nezinu, kā bmm ar trw klučiem, bet mopedkai trw skaitās parasti, labi ikdienas kluči: klusi, baigi nedilst, bet, dūšīgi bremzējot, nogurst ātri. Vairākkārtējam 180-50, ja tā ir bieža izklaide, es tomēr paskatītos kko citu.
Ja jābremzē no tādiem ātrumiem tikai ik pa retam, tad jebkuri labi ielas kluči būs OK. Var ieliet bremžu šķidrumu ar lielāku vārīšanās temperatūru. Ja slodze ir lielāka, tad jāliek kluči, kas spējīgi strādāt lielākā temperatūrā, bet ielas auto nevajag pārspīlēt, jo citādi nāksies klausīties kluču čīkstēšanā un aukstiem esot būs slikta bremžu efektivitāte. Savam hobijauto, kas tiek braukts Biķerniekos un Pērnavā un arī vasarā pa ielu, lietoju EBC Yellow stuff vai Blue Stuff. Yellow stuff patīk labāk - manam auto pietiek kādiem 5-8 track day pasākumiem (aizmugurē 10-12). Šie kluči labi strādā arī auksti un nečīkst. Par diskiem - atrodi lētākos, kas tura slodzi un nemet pie Tava braukšanas stila. Ja gribi asākas bremzes - vari iefrēzēt gropes (bet tas arī klučus ātrāk ēdīs) un ja bremžu asums apmierina, tad to var nedarīt. Perforēt gan nevajag - vienīgais ieguvums mazāks svars, bet zūd paša diska mehāniskā izturība un var sākt plaisāt aktīvi lietojot (risks gan pa ielu ir minimāls). Protams, būtu vēlams sekot līdzi arī bremžu trubiņu stāvoklim, piekarei un riepām, kam arī ir milzīga ietekme uz bremzēšanas efektivitāti.
10 Feb 2019, 19:30:06 @smudo rakstīja:
Ja jābremzē no tādiem ātrumiem tikai ik pa retam, tad jebkuri labi ielas kluči būs OK. Var ieliet bremžu šķidrumu ar lielāku vārīšanās temperatūru. Ja slodze ir lielāka, tad jāliek kluči, kas spējīgi strādāt lielākā temperatūrā, bet ielas auto nevajag pārspīlēt, jo citādi nāksies klausīties kluču čīkstēšanā un aukstiem esot būs slikta bremžu efektivitāte. Savam hobijauto, kas tiek braukts Biķerniekos un Pērnavā un arī vasarā pa ielu, lietoju EBC Yellow stuff vai Blue Stuff. Yellow stuff patīk labāk - manam auto pietiek kādiem 5-8 track day pasākumiem (aizmugurē 10-12). Šie kluči labi strādā arī auksti un nečīkst. Par diskiem - atrodi lētākos, kas tura slodzi un nemet pie Tava braukšanas stila. Ja gribi asākas bremzes - vari iefrēzēt gropes (bet tas arī klučus ātrāk ēdīs) un ja bremžu asums apmierina, tad to var nedarīt. Perforēt gan nevajag - vienīgais ieguvums mazāks svars, bet zūd paša diska mehāniskā izturība un var sākt plaisāt aktīvi lietojot (risks gan pa ielu ir minimāls). Protams, būtu vēlams sekot līdzi arī bremžu trubiņu stāvoklim, piekarei un riepām, kam arī ir milzīga ietekme uz bremzēšanas efektivitāti.
tu lieto tikai ebc klučus jeb bremžu diskus arī? lv var kaut kur nopirkt viņus?
Par lētāko iespējamo disku nepiekrītu, lai arī nemet, bet man, piemēram, riktīgi ZB, ka lētie nefrēzētie diski dilst ar tādu kā vilni un bieži vien aizmugurējiem, tādiem auto, kam aizmugures bremzes ir vairāk dekors, kā golf, šausmīgi rūsē virsmas, ka robi veidojas, kur kluči vairs netiek klāt un nenorauj to puvi, ka strādā viena svītra, pat ar TRW tādas huiņas novērotas.
ATE un Brembo max ftw, lēti un labi, no skata vēl interesanti tie ko adparts tirgo EBC frēzētie diski, bet hvz vai jamie ir 2x labāki, lai būtu jēga maksāt, salīdzinot ar brembo
[ Šo ziņu laboja vadjiksBMW, 10 Feb 2019, 20:22:13 ]
Tagad man ir OEM diski virsū - pirms tam bija Zimmerman. Kamēr Biķerniekos tos ļoti nemocīja, bija OK. EBC ir ielas kluči, kas der arī pāris ātriem apļiem trasē. Ja vajag ko nopietnāku, tad CL ir nākamais plaukts, ar visiem plusiem un mīnusiem. Arī cena, ja EBC Yellow stuff manam auto maksās nepilni 300EUR, tad CL atkarībā no kluču veida EUR350 - 600. Pēc tam, kad Pērnavā ātrākajā taisnē izlidoju ārā, apsvēru likt CL klučus, jo EBC bremzēšanas režīmos no 180+ => 110 - 100km/h pie vidēji smaga auto (mans ar mani un pus bāku sver 1430kg) tuvojas limitam (vēl arvien kluči nepārkarst, vienkārši pedālis vairs nav tiks ass - turklāt runa ir par vairākiem ātriem apļiem, kur šāda bremzēšanas seko viena otrai - uz ielas to nekad reāli nenāksies pieredzēt). Beigās uzliku priekšā lielākas bremzes un pagaidām paliku pie tiem pašiem EBC, kas pa ielu braucas kā parasti ielas kluči.
Pērku ADParts - kā jau te minēja, ka viņi sūta katru otrdienu un nākamajā pirmdienā ir klāt.
cik palasiiju tad brembo diski un ate kluchi vajadzeetu buut ok asumam un lai nemestu, reizeem taa jaadzeeshaas ar taadiem aatrumiem, nav regulaari 180>50... vnk negribaas lai peec taada manevra saakas disku vibraacija vai paliek neefektiivas bremzes, kaa saka uz autoban vajag lai ir ok asums gan aukstaam gan siltaam
Iemetīšu savus 50 centus..
EBC vai CL lētāk sanāks no AD Parts, nekā no mājas lapas.
Pirmkāŗt, vēlams uztaisīt kārtīgu suportu apkopi, līdz pat gumiju, vadīklu, virzulīšu nomaiņai.
Otrkārt, visos variantos ir jānomaina br/šķidrums uz Racing DOT 4.
Ar EBC ir pieredze tikai ar moto klučiem, tāpēc par mašīnām nevaru izteikties.
Ar CL Brakes ir divu gadu pieredze ar E36 un E46. Pērkot CL, tiku brīdināts, ka šamie baigi ēd diskus, tāpēc nav jēga likt dāŗgus. Uz E36 stāvēja noname br/diski ar CL klučiem. Bremzēja ekselenti. Čīkstēja arī ekselenti.
Tagad, uz E46 stāv ATE br/diski (kaut kādi dārgie, ar iefrēzētu zvaigzni) un CL Brakes. Bremzē joprojām ekselenti, bet pēc gada lietošanas nu jau čīkst minimāli.
Gan noname, gan ATE br/diski pēc gada lietošanas nav īpaši vairāk nodiluši, kā ar citiem klučiem. Bez čīkstēšanas jārēķinās ar nenormālu kluču graboņu.
negribu ciikstonju un grabonju suporti labi straadaa, nav vajadzibas vinjus aiztikt, pat ar gandriiz nodilushiem kluchiem viss chotka , uz stenda ar viss kaa pienaakaas
Ir kāds uzstādījis keramiskos bremzu klučus, ATE vai kādus citus..?
Kādas atsauksmes par bremzēšanas asumu, čīkstēšanu, putekļiem, ilgmūžību, salīdzinot ar parastajiem augstā gala klučiem?
04 Sep 2021, 16:54:40 @kruumuedgars rakstīja:
Ir kāds uzstādījis keramiskos bremzu klučus, ATE vai kādus citus..?
Kādas atsauksmes par bremzēšanas asumu, čīkstēšanu, putekļiem, ilgmūžību, salīdzinot ar parastajiem augstā gala klučiem?
04 Sep 2021, 16:54:40 @kruumuedgars rakstīja:
Ir kāds uzstādījis keramiskos bremzu klučus, ATE vai kādus citus..?
Kādas atsauksmes par bremzēšanas asumu, čīkstēšanu, putekļiem, ilgmūžību, salīdzinot ar parastajiem augstā gala klučiem?
Runa iet par daily e46 330d.
Tiešām neviens?
Piektdien kā reiz uzliku ATE Ceramic 13.0470-5405.2 uz E46. Varu teikt tikai to labāko, sestdien 333 trackday izturēja godam. Visas dienas garumā bremzes strādāja vienlīdz labi un nebija nekādu izmaiņu bremžu pedālī. Es gan mainīju arī diskus uz frēzētajiem ATE Powerdisc un bremžu eļļu uz DOT5.1. Pavasarī bij tā, ka pēc pāris apļiem trasē auto vairs nebremzējās. Piebildīšu, ka ir svarīgi veikt arī bremžu suportu apkopi, lai kluči neķīlējas.
Offline
