08 Sep 2016, 07:44:07 @RmaxLV rakstīja:
Cik jums 3.0D ir darba temperatūra aņķifrizam. 96 tak ir ok pa shosse? Vai pa daudz?
Bultiņa pa vidu? Ja pa vidu, tad viss ok.
Bultiņa pa vidu man bija ari pie 77 gradiem kad mazais termostats nestradaja ta bultiņa vispar ir gavno ja tā ņem.. vainu auksts vai taisni un tad kadam piemeram verneram momenta parkarsets un bultinja lidz atdurei
jā, taisnais rādījums bija milzīgs, neatceros precīzi, ka tik netā nebija kkas no 7x-11x celsijiem. slinkums gūglēt. kompī to var uzstādīt precīzāk, nebūs tāda amplitūda.
šad tad pēc veikala vai pastāvot pačekoju un ziemā kkādi 88-92 pieķerti bija uz dashboarda, vasarā kkas ap 92-95.
08 Sep 2016, 09:34:00 @Rolizze rakstīja:
ne tikai vernerim.
man ar bij pa viidu pa viiidu. a te hujakt 127 graadi un noslaapst.
kaa tur ar to mazo termostatu ir kadu funkciju vel pilda ?
Tas ir egr termostats. Ja viņš nestrādā tad parasti autiņš nesasniedz darba temperaturu lai ari visi parasti maina lielo pirmo.. lbak mainit mazo vispirms.
08 Sep 2016, 09:49:00 @abyss rakstīja:
Un kur problēma? Ja ir no tajiem grādiem vidū, tad BMW inženieris ir paredzējis, ka tas ir normāli un nav ko beņķī uzreiz slapināt.
Normali tas nav, taas ir galejaas robezas.
Bet sava zinja ir labi, ka softiski taja diapazona stav perfekti pa vidu.
nu tas ka egr'am to jau saprotu kaa dienu.
bet kaads darbibas princips es nesapratu.
aizvakar saliku visus patrubokus izmazgaaju radiatoru samainiju lielo termostatu un izjaucu mazo jo tur tani atspere ar viss bija ar zapti. (medus piezuma. ella ar antifreezi)
uzsilst dzinejs lidz darba temp stavot rucinot apmeram 12-15 mins.
08 Sep 2016, 09:49:00 @abyss rakstīja:
Un kur problēma? Ja ir no tajiem grādiem vidū, tad BMW inženieris ir paredzējis, ka tas ir normāli un nav ko beņķī uzreiz slapināt.
Normali tas nav, taas ir galejaas robezas.
Bet sava zinja ir labi, ka softiski taja diapazona stav perfekti pa vidu.
Tikai cilvēks ar sapistu termostatu var domat ka viss kartiba ja vien nelien sleptaja menju un neskatas konkreti cik ir motoram jau arī nenāk par labu nesasniegt darba temperaturu,turoties uz 70+/- degvielas ekonomija ar gan jau iespaidojas lielos vilcienost
08 Sep 2016, 07:44:07 @RmaxLV rakstīja:
Cik jums 3.0D ir darba temperatūra aņķifrizam. 96 tak ir ok pa shosse? Vai pa daudz?
Bultiņa pa vidu? Ja pa vidu, tad viss ok.
Bultiņa pa vidu man bija ari pie 77 gradiem kad mazais termostats nestradaja ta bultiņa vispar ir gavno ja tā ņem.. vainu auksts vai taisni un tad kadam piemeram verneram momenta parkarsets un bultinja lidz atdurei
Man nekad liidz atdurei nav bijis pa 2-3 mm pakaapusies bultinja tikai. Un jaa, antifiirzu es 2x pieleeju ga driiz pilnu bachoku, lai izspiezh visu lieko pats, izspieda un kopsh taas dienas vairs prob nav bijs ne ar antifriiza liimeni ne ar karshanu. Taa kaa gan jau kaads burbukis bija, jo vairaakas detaljas antifriiza sisteemaa tikai mai iitas.
08 Sep 2016, 09:49:00 @abyss rakstīja:
Un kur problēma? Ja ir no tajiem grādiem vidū, tad BMW inženieris ir paredzējis, ka tas ir normāli un nav ko beņķī uzreiz slapināt.
Normali tas nav, taas ir galejaas robezas.
Bet sava zinja ir labi, ka softiski taja diapazona stav perfekti pa vidu.
Tikai cilvēks ar sapistu termostatu var domat ka viss kartiba ja vien nelien sleptaja menju un neskatas konkreti cik ir motoram jau arī nenāk par labu nesasniegt darba temperaturu,turoties uz 70+/- degvielas ekonomija ar gan jau iespaidojas lielos vilcienost
Ar sapistu termostatu ziema un/vai pa soseju tie ljaudis braukaa zilajaa iedalja
ta bultiņa vispar ir gavno ja tā ņem.. vainu auksts vai taisni un tad kadam piemeram verneram momenta parkarsets un bultinja lidz atdurei 
Offline
pa 2-3 mm pakaapusies bultinja tikai. Un jaa, antifiirzu es 2x pieleeju ga driiz pilnu bachoku, lai izspiezh visu lieko pats, izspieda un kopsh taas dienas vairs prob nav bijs ne ar antifriiza liimeni ne ar karshanu. Taa kaa gan jau kaads burbukis bija, jo vairaakas detaljas antifriiza sisteemaa tikai mai iitas.
