Ļočene pilna līdz ausīm ar petroleju, skats jau baiss.
Cik zinu, viņiem tur tā pacelšanās, tāpat kā nosēšanās, diezgan ekstrēma lai izvairītos no iespējamām apšaudēm, stingeriem u.c. shit.
Piseec, kompī kkur pat ir bildes kur esmu nofočets pie tās konkrētās lidmašīnas. Šodien @RIX redzot tās pašas kompānijas B747 jau bija visai neomulīgi, tagad vēl tas video vispār pipec.
Pilotu forumā lasīju, ka visticamāk krava sagāzās uz aizmuguri un uzrāva purnu gaisā, jo varēja redzēt, ka pilots mēģināja vēl labot, bet vienalga norāva lejā.
01 May 2013, 00:57:34 Matinsh rakstīja:
Pilotu forumā lasīju, ka visticamāk krava sagāzās uz aizmuguri un uzrāva purnu gaisā, jo varēja redzēt, ka pilots mēģināja vēl labot, bet vienalga norāva lejā.
747 operation manuālī ir aprakstīta stall recovery procedūra zem 1000ft:
Stall recovery consists of recovery at:
• low altitude, low speed
- add full thrust for later climb out watch altitude,
- lower nose for about 5o
- or below 1000 feet, level off and pray.
Taču te kā redzams līdz full recovery pietrūka vēl divtik. Tā ka vienīgais ko tur varēja labot, bija doties uz kravas nodalījumu un nostiprināt atpakaļ kravu
04 May 2013, 13:54:14 spozzais rakstīja:
Tanki bija iekšā,viens atrāvās un pārējos ar inerci paņēma.skumīgi
Es piektdien gadījos zem šitāda, kad viņš cēlās augšā no RIX. Lidojumā virs Jūrmalas gatves. Padomāju ar ko viņš krauts - nu ļooooti lēni audzēja augstumu. Dzinēju skaņa bija x5 kā citiem.
Mēs netranzitējam tankus?
04 May 2013, 13:54:14 spozzais rakstīja:
Tanki bija iekšā,viens atrāvās un pārējos ar inerci paņēma.skumīgi
Es piektdien gadījos zem šitāda, kad viņš cēlās augšā no RIX. Lidojumā virs Jūrmalas gatves. Padomāju ar ko viņš krauts - nu ļooooti lēni audzēja augstumu. Dzinēju skaņa bija x5 kā citiem.
Mēs netranzitējam tankus?
Tankus gluži nē,bet tām militārajām bāzēm milzīgas kravas tiek sūtītas,kā ne kā pus dienu tieši šo aparātu lādē!!
Offline
