1994. gada kupeja (madeira violet), bez lūkas, rūpnīcas m50b25tu un 3.15 LSD (188mm). Visu mūžu bijis automāts (lielais nodoklis, par 2017. samaksāts), skate laikam līdz februārim, janvārī izieta ar pirmo reizi. Pirms pusgada pārlikts uz manuāli, svaigs 3.0 sajūgs un 3B racing šifteris.
Pirms manis 12 gadus braukusi sieviete, 12 gados nobrauca 70k km.
Analogā klima, 18 pogu obc, labs, neizsēdēts parastais salons melns, melns panelis, tepiķis, ir gramatiņa oem. Poly bukses sliekšņos, maxspeedingrod koilas, wannabe OMP stūrīte ar pāreju, bija galīgi nopuvis bundulis tāpēc pagaidu variantā uzlikts straigh-pipe. Katalizatori vietā. Patīkami, ka mašīna nekad iepriekš nav redzējusi gateri, viss ir savās vietās kā tam būtu jābūt, izņemot ko pats esmu sagaterizējis, bet nu nav žurkas laizīšanai domātas.
Visādi vizuāli kāsīši, ir kur rokas pielikt diezgan, bet pati bundža taisna un stingra, nav mocīta. Vismaz pēdējos 12 gadus.
23 gadu laikā metināmais bijis tikai 1 slieksnī zem domkrata vietām, nu ir laiks to mainīt, jo apkārtējie faktori ir panākuši savu.
Manuprāt, ļoti labs izejmateriāls kam vairāk. Varbūt arī nē. Mašīnu izmantoju katru dienu un tiek darītas lietas. Šobrīd iepirktas Poly bukses tiltam un priekšā ekscentri, drīzumā tiks liktas virsū.
Aizmugurē uzliktas pastiprinošās plāksnes/kārtīga atsaite no dugu trubas, nopirkta CSL aste, nav uzlikta vēl. Aizmugurē riepas beidzās, tagad r15 kaut kādi. Līdzi iedošu priekšā pastiprinošās plāksnes OEM, aizmugurēs tiltam poly bukses, un priekšā poly ekscentrus. Pioneer x5900bt (pirkts nesen Elkorā, ir garantija, aux, usb, bluetooth un shit) Alpine subis (pirkts jauns aux.lv) un atbilstošs Alpine pastūzis, Dezent R17 9J ar kaut kādam riepām priekšā un flančiem lai koilās neiet. Viss cits PM.
Viss cits PM. Izbrovsēju visu trubu, laikam nefočēju savu drotu bieži (tikai svētkos - ielejot beņu un nomazgājot). Interesē - būs bildes.
1.8k€
[ Šo ziņu laboja Reinholds, 09 Oct 2017, 22:12:18 ]
09 Oct 2017, 16:57:47 @RWD rakstīja:
Tā gonda vēl ilgi būs pieejama čoms pa 3k knapi tika vaļā no tādas
Hondinieks jau normāls, bet puveklis drausmīgs + 150zs dzinējs ir stumjams ar tomātu.
Es jau neko, tik izstāstu gadijumu iz dzīves
Kolegis pa 3.5 panema 7 gada sedanu ar gazi. 2.4 automats ar adas salonu ksenonu utt. Normali sakomplektets
Parasti jau nestrīdos ar cilvēkiem, kuri neko tāpat nepērk, bet vnk pļāpā, bet nu te ir tāds sterotipu biezenis, ka:
1)"puveklis" - FL modeļi, ja nav, šķilti un līmēti ir ar labāku pretrūsas apstrādi, manam rūsas nav:
2) "neiet" nu hvz, kas kuram skaitās "neiet", uz Rumbulas dragreisu respektu dzīt nebraucu, bet ikdienā pa Tallinas šoseju apdzenot nekad, pat ar pilnu auto, nav īpaši problēmas - Hondas dzinēji griežās ļoti labi;
3) "pliks"- Nav tikai xenona, pārējās visas ekstras ir un ARĪ STRĀDĀ, salons ir pusādas, vizuāli ļoti ok, nevienam beņķim malas nav nodriskātas kā dažam "sterilam e60"
4) pārdodu tikai tāpēc, ka reāli jau ir cits, džipveidīgs auto un sievai Accord ir par lielu! Ja neskaita to, ka man vairs nav viņam pielietojuma, tad Accord ir reāla ģimenes auto alternatīva, kura uzturēšanai nebūs jāņem smscredit
Izvēlēties varu tikai starp Opel Insignia jaunais modelis. Pasāts B8 vai arī Škoda Superb jaunais. Doma ir par kādu 2 gadiģu variantu. Kuram vēl būtu garantija
Izskatu tikai dīzeļa variantus ar automātisko kārbu.
Nezinu vai sanāks, bet nu vajadzētu iekļauties 21k jau ar PVN
Offline
Poly bukses sliekšņos, maxspeedingrod koilas, wannabe OMP stūrīte ar pāreju, bija galīgi nopuvis bundulis tāpēc pagaidu variantā uzlikts straigh-pipe. Katalizatori vietā. Patīkami, ka mašīna nekad iepriekš nav redzējusi gateri, viss ir savās vietās kā tam būtu jābūt, izņemot ko pats esmu sagaterizējis, bet nu nav žurkas laizīšanai domātas. 
tapēc poweram iedošu atlaidi 700eur ----> 11 200eur ar abiem disku komplektiem un svaigu ellu dzinējā 
