20 Aug 2016, 08:18:51 @-tihijs- rakstīja:
nopirkšu oem gumijas paklājus uz 39,melnus,
neiet lietus sensors ko skatīties pirmo,pašu devēju logā?ir varianti kad viņš atsaka?
19 Aug 2016, 23:18:49 @mato rakstīja:
525d 2003. gads
Problēma sekojoša - silts lec sliktāk, nekā auksts. Ilgāk jāpagriež, lai gan arī auksts nelec uz sitienu. Pieslēdzu kompim:
- sprauslas OK (viena nedaudz sagurusi, bet normas robežās), spiediens "maģistrālē" arī nelēkā;
- kompis rāda kļūdu, ka kvēlsveču relejs čakarējas (relejs - 12V). Protams, relejs ir OK, bet caur releju "izzvanīja", ka 3 kvēlsveces beigtas. Ja tā būtu kvēlsveču vaina, tad taču viņš nelektu auksts, ne tā?
Ir kādam pieredze ar līdzīgām problēmām, vai arī kādas idejas?
Kā sprauslas pārbaudīji? Ja tikai pie pc korekcijas tad neredzēsi ka kāda laiž abratkā vai kko ne tā!
100% var tikai uz stenda, bet mājas apstākļos 80% precizitāte ir korekcijas+mērtrauciņi uz atplūdēm! Pats tikai tā testēju un kļūdījies vēl neesu!
19 Aug 2016, 12:32:32 @RmaxLV rakstīja:
E39 problēma tagad ir bomžpaket kas sēž iekšā, un brauc kamēr nolūzt kaut kas un paliek uz ielas tad satin ar makgaivereni un brauc vēl kādu laiku. Man gan pašam kuru katru brīdi uzturēšanai atveltītie gandrīz 2k izbeigsies, bet pagaidām izskatās ka viss būs sataisīts, rūsas ar daudz nav palicis "#Dieselproblems" . Bet ja noklāsies kārba, tad džeki es būšu jūsu bariņā visticamāk. Starp tiem diviem, kas te atsperes lika un kaut kur verneram pa virsu vienīgi es kaunēšos un savas modifikācijas nepostošu.
ko tu te uzpuut ziloni noklasies karba, kap autobusa un brauc pie marihuana pec nakamās
20 Aug 2016, 11:03:33 @Peecis rakstīja:
Grozies kā gribi- labs e39 pāris gadu griezumā kopā ar iegādi ir 10+ eur. Tas, ja gribas braukt ar labu auto.
E60 ir vismaz 15+ eur
pāris ir 2 - busi nopircis chista "labu" eksemplaru kā verners ja tev 10+(iegade max 5, uztureshana 5k divos gados? )
20 Aug 2016, 11:03:33 @Peecis rakstīja:
Grozies kā gribi- labs e39 pāris gadu griezumā kopā ar iegādi ir 10+ eur. Tas, ja gribas braukt ar labu auto.
E60 ir vismaz 15+ eur
Ja gribās braukt ar labu tad ir jāmeklē labs. Ja tur ir miljons tāfelē un viņš ir nokgriezts nav ko brīnīties. Dažreiz tā ir taisnība ka nobraukums nav butisks bet jūs tiešām domājat ka labu auto ar kuru kāds bbraucis 700k visu laiku taisījis atdos pa lēto un labā stadijā? Un tad rodas visi šitie ai man tīts bet nu tur labs auto zin kā notīts bet pirms tam viss ir bijis ļoti labi. Lēti un labi nekad nebūs, ar tādiem auto nevarētu nopelnīt.
Un par to cik manam auto reāli ir tāfelē esmu pārliecinājies. 300k un tikai tagad sāk padoties kaut kādas OEM piekares daļas. Intereses pēc noņemiet kaut kādu sviru vai devēju un paskatieties kas pa gadu virsū. Varbūt jums taps skaidrs, ka esat nopirkuši musurņiku ar šrota kārbām blokiem detaļām, jo Lietuvā tos auto citādi netaisa.
Palsiju topiku, izradas dazi ari auto remonte, nevis tikai mauc un neko nedara.
Savam e39 jau tresha reika virsu (pa visiem siem gadiem), samainiti visi amji pret koni, ik pa laikam hadene kautkads suds samainits, ika pa laikam kada dzeses truba, bet kas tieshi un ik pec cik protams neatceros. Katru otro gadu jauns antifrizs un jauns termostats. Karba ellja un filtrs ari ir mainiti.
20 Aug 2016, 12:15:46 @edzhaans rakstīja:
Varbūt jums taps skaidrs, ka esat nopirkuši musurņiku ar šrota kārbām blokiem detaļām, jo Lietuvā tos auto citādi netaisa.
pagaidām tikai detaļas vāciski un oem nākušas nost.
te kaut kad runāja, ka atslēgas reti kad notinot, ka tur varot sazīmēt patieso, ja neskaita dīleri, ir vēl kāds, kas var nočekot?
20 Aug 2016, 12:15:46 @edzhaans rakstīja:
Varbūt jums taps skaidrs, ka esat nopirkuši musurņiku ar šrota kārbām blokiem detaļām, jo Lietuvā tos auto citādi netaisa.
pagaidām tikai detaļas vāciski un oem nākušas nost.
te kaut kad runāja, ka atslēgas reti kad notinot, ka tur varot sazīmēt patieso, ja neskaita dīleri, ir vēl kāds, kas var nočekot?
Offline
vienīgi es kaunēšos un savas modifikācijas nepostošu. 
