11 Nov 2014, 09:34:49 ReG rakstīja:
Tak perc audi un viss buus gerai
Tad beidzot, viedi vārdi!
Man liekas, ka te radies kāds misēklis un ierakstījuši ne tajā forumā.
Par cūku vilkšanu ar quattro no meža, runa iet citur.
Runājot par 3.5D un 3D. Nevar būt, ka nav ģeometrijas. Visām mašinām kopš 2000 gada lielakoties ir ģeometrija. BMW X5M ir 3 turbīnas. 2 mazas un 1 liela. 1 mazā ar ģeometriju maziem, liela vidējiem aogriezieniem un trešā mazā augstiem, bet visas strādā kopīgi, tikai pieslēdzās katra. Respektīvi, ja ir viena turbīna bez ģeometrijas, tā mašīna ir traki pretīga zem 2k. Šaubos vai kāda normāla mašīna nāk bez ģeometrijas ar 1 turbīnu.
kursh saka, ka mashina ar vienu un bez geometrijas? lasi uzmanigak
kādas domas par apm. 2005 un uz augšu accordu ar 2.0 benzīna motoru un skoda octavia no 2007.gada ar 1.9dīzeļmotoru.
kas ir vājās vietas, kam pievērst uzmanību?
11 Nov 2014, 09:34:49 ReG rakstīja:
Tak perc audi un viss buus gerai
Tad beidzot, viedi vārdi!
Man liekas, ka te radies kāds misēklis un ierakstījuši ne tajā forumā.
Par cūku vilkšanu ar quattro no meža, runa iet citur.
Runājot par 3.5D un 3D. Nevar būt, ka nav ģeometrijas. Visām mašinām kopš 2000 gada lielakoties ir ģeometrija. BMW X5M ir 3 turbīnas. 2 mazas un 1 liela. 1 mazā ar ģeometriju maziem, liela vidējiem aogriezieniem un trešā mazā augstiem, bet visas strādā kopīgi, tikai pieslēdzās katra. Respektīvi, ja ir viena turbīna bez ģeometrijas, tā mašīna ir traki pretīga zem 2k. Šaubos vai kāda normāla mašīna nāk bez ģeometrijas ar 1 turbīnu.
kursh saka, ka mashina ar vienu un bez geometrijas? lasi uzmanigak
"skiet 35d naca parastas turbina, savukart 30d ar mainamo geometriju"
11 Nov 2014, 09:34:49 ReG rakstīja:
Tak perc audi un viss buus gerai
Tad beidzot, viedi vārdi!
Man liekas, ka te radies kāds misēklis un ierakstījuši ne tajā forumā.
Par cūku vilkšanu ar quattro no meža, runa iet citur.
Runājot par 3.5D un 3D. Nevar būt, ka nav ģeometrijas. Visām mašinām kopš 2000 gada lielakoties ir ģeometrija. BMW X5M ir 3 turbīnas. 2 mazas un 1 liela. 1 mazā ar ģeometriju maziem, liela vidējiem aogriezieniem un trešā mazā augstiem, bet visas strādā kopīgi, tikai pieslēdzās katra. Respektīvi, ja ir viena turbīna bez ģeometrijas, tā mašīna ir traki pretīga zem 2k. Šaubos vai kāda normāla mašīna nāk bez ģeometrijas ar 1 turbīnu.
Ko Tu tur pīpē?
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
11 Nov 2014, 09:34:49 ReG rakstīja:
Tak perc audi un viss buus gerai
Tad beidzot, viedi vārdi!
Man liekas, ka te radies kāds misēklis un ierakstījuši ne tajā forumā.
Par cūku vilkšanu ar quattro no meža, runa iet citur.
Runājot par 3.5D un 3D. Nevar būt, ka nav ģeometrijas. Visām mašinām kopš 2000 gada lielakoties ir ģeometrija. BMW X5M ir 3 turbīnas. 2 mazas un 1 liela. 1 mazā ar ģeometriju maziem, liela vidējiem aogriezieniem un trešā mazā augstiem, bet visas strādā kopīgi, tikai pieslēdzās katra. Respektīvi, ja ir viena turbīna bez ģeometrijas, tā mašīna ir traki pretīga zem 2k. Šaubos vai kāda normāla mašīna nāk bez ģeometrijas ar 1 turbīnu.
Ko Tu tur pīpē?
Tas bija garš un visticamāk nevienam nevajadzīgs apraksts par turbīnu ar ģeometriju un tās nozīmi daudzturbo motorā, kā arī neliels pamatojums, kāpēc viņa ir motoram ar vienu turbīnu.
[ Šo ziņu laboja funkyasshit, 11 Nov 2014, 13:55:17 ]
11 Nov 2014, 13:12:35 i rakstīja:
kādas domas par apm. 2005 un uz augšu accordu ar 2.0 benzīna motoru un skoda octavia no 2007.gada ar 1.9dīzeļmotoru.
kas ir vājās vietas, kam pievērst uzmanību?
No 7. gada nāc FL Octavia? Par 6.gada pre-FL (1.9TDi) varu pateiks. Labs darba auto - varētu teikt pat ideāls. Salonā vietas ir daudz - 195 cm aiz 189 cm var mierīgi aizmugurē apsēsties. Grabažnieks liels.
Piekare tiešām izturīga. Vienīgais mīnuss 1.9TDi motoram (198k) ir maziņš eļļas patēriņš sācies pie 190k. Vidējais degviela patēriņš - 6 L/100km jauktais cikls.
Piekare tiešām izturīga, jo auto dažreiz tika spīdzināts ar 5 cilvēkiem salonā + 3x 20L Venden pudeles bagažniekā Atsperes un amortiņi vēl nav tikuši mainīti
11 Nov 2014, 13:12:35 i rakstīja:
kādas domas par apm. 2005 un uz augšu accordu ar 2.0 benzīna motoru un skoda octavia no 2007.gada ar 1.9dīzeļmotoru.
kas ir vājās vietas, kam pievērst uzmanību?
Ģimenē ir Accord universālis 2007. 2.0 aut. Pavasarī nopirkts un pagaidām tikai braucam un līdz šim neko neesam ieguldījuši. 2.0 nav baigā raķete, bet iet ok, uz šosejas apdzīt arī nekādu problēmu pat ar pilnu auto. Ietiplīgs izcili - bagāžas telpa lielāka nekā V70, ērti transformējās beņķi un iznāk līdzena grīda.Salons pusādas kvalitatīvs un viegli kopjams, sēdekļi ūber ērti lieliem attālumiem. Patēriņš pilsētā 13l, šoseja 8l, tas ir normāli braucot, nesēņojot. Kopumā ir labs variants, bet nu cenas, cik skatos, viņiem baigi augstas joprojām.
Ieteiktu skatīties sākot ar 06.gadu, jo tad nāk FL modelis, tam būs gaumīgāks salons, reste un labāka pretrūsas apstrāde.
Vai kāds labs cilvēks varētu pateikt ko zvaigznes rāda Toyota Avensis pēc VIN SB1BD56L40E015572
Varbūt ir kāds noskērjiens zināms vai servisos nopietnāki remonti bijuši...?
Paļdiš!
11 Nov 2014, 15:50:10 lauris_e rakstīja:
Jurcx, vari lūdzu iedot info par šo-
WBANA510X0B029294
WBANA510X0B029294 - 3 atslēgas, Pēdējais remonts 27.02.2013 pie 83238km
mainīts AKB kabelis, lambda zondes sensors un ģenerators.
Pēdējā apkope 17.08.2013 pie 95091km
Nekas liels un intresants nav
11 Nov 2014, 18:10:43 Black_russian rakstīja:
JURCX ja bus laiks un velme, paskaties iksinu vienu ludzu
L431776
PALDIES , dillers saka ka viss ir mega gerai
L431776 - 2 atslēgas, bieži remonti.
Pēdējais 10.09.2014 pie 166838km - mainīts pr.stikls.
Pirms tam mainītas atsperes, kaut kas pakaļējam tiltam un kardānam uc sīkumi.
21.12.2012 pie 103993km mainīts dzinējs
Pāŗejie remonti pirms dzinēja maiņas nav tik interesanti
Grš tas saraksts tam x'am, bet nu tā neko paŗāk traku vairāk nerāda
11 Nov 2014, 18:10:43 Black_russian rakstīja:
JURCX ja bus laiks un velme, paskaties iksinu vienu ludzu
L431776
PALDIES , dillers saka ka viss ir mega gerai
L431776 - 2 atslēgas, bieži remonti.
Pēdējais 10.09.2014 pie 166838km - mainīts pr.stikls.
Pirms tam mainītas atsperes, kaut kas pakaļējam tiltam un kardānam uc sīkumi.
21.12.2012 pie 103993km mainīts dzinējs
Pāŗejie remonti pirms dzinēja maiņas nav tik interesanti
Grš tas saraksts tam x'am, bet nu tā neko paŗāk traku vairāk nerāda
CU47903 - 3 atslēgas, pēdējis remonts 09.09.2013 pie 177479km - veikta daignostika.
26.09.2012 pie 121000km mainīts pr.bampers, miglas lampas, krāsots jumts.
Pārējie remonti mazāki un ekas uz ātro interesants nav.
Nobraukums pieaudzis pakāpeniski. 400k km nav
Offline
Vienīgais mīnuss 1.9TDi motoram (198k) ir maziņš eļļas patēriņš sācies pie 190k. Vidējais degviela patēriņš - 6 L/100km jauktais cikls.
Atsperes un amortiņi vēl nav tikuši mainīti 
