04 Jun 2021, 10:52:23 @kamikadzemk rakstīja:
VW nesmuks, labāk Ioniq 5 sarunājiet
Un salonā arī plastmasīgs, kvalitāte nu so so, bet tehniski apakšā viss ir labi!
Ioniq 5 vēl nav, nav jēgas runāt
Kāds Tavs komentārs, kapēc ID4 sanāca būtiski labāks rezultāts kā Enjakam? Enjakam nepaviecās ar zemo gaisa t laukā testa dienā, lai objektīvi varētu šos salīdzināt vai VW tiešām ir izdarījuši kaut ko labāk/racionālāk?
Jā - Enyaq iekrita pa nakti nullē. Kā zinām, tad EV ļoti rijīgāki paliek zemās temperatūrās!
Kaut ID.4 nebija tā, ka bija izcili laika apstākļi - 10 grādi no rīta, 15 pa dienu, 10 vakarā!
Mani patiešām pārsteidza ID.4 patēriņš palika vidējais 18.5 (Enyaq 20.8 ), kas šāda izmēra auto ir dikti labi!
[ Šo ziņu laboja HaL, 04 Jun 2021, 11:04:30 ]
----------------- Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
04 Jun 2021, 10:48:23 @HaL rakstīja:
Kursors gadījumā pagaidām ID.4 ir kārtīgi priekšā, bet drīz skatīsimies, ko dara tukāns
Latvijas gadījumā visiem limits ir 50 kW uzlāde un 90 km/h
Pie mums uzvar tas, kam lielāka lāde startā un kas taupīgāks
Principā tā ir Tesla, bet Kursora puikas nemācēja / negribēja izmantot Teslas potenciālu
Tukāns ir ar lielu baču, bet mazliet ēdelīgs. Viņš būs augstu, bet vai pirmais ? Nedomāju
Nu ne gluži!
LV uzvar tas, kam ir max tuvu 50 kW uzlādes jauda un stabilitāte visā uzlades laikā + patēriņš jā
Piemēram - ja Fiat500e būtu mazliet lielāka uzlādes jauda (tip uztur 85kW, bet vidējais dienas garumā nepārsniedza 36kW), tad būtu faktiski 1. vai 2. palicis. Un viņam tomēr zem 40kWh baterija
[ Šo ziņu laboja HaL, 04 Jun 2021, 11:08:11 ]
----------------- Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
Idejiski Enyaq būtu jābūt labāk, jo tas ir "nozadzis" spoguļus no Audi Q4 e-tron . Tip dodot 3-5% patēriņa uzlabojumus!
Vispār jaunie Audi E-troni būšot pamatīgi labāki par VW un "veco" e-tron, jo esot daudz Aero uzlabojumu, pārveidota pilnībā priekšējā piedziņa, lai dotu lielāku stūrēšanas prieku utt. To gan mēs redzesim!
[ Šo ziņu laboja HaL, 04 Jun 2021, 11:12:27 ]
----------------- Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
Tesla S Plaid+ ir atcelta, īsti neminot īsto iemeslu Piekrītu, ka performance ziņā Plaid ir vairāk, nekā reāli vajadzīgs, bet Plaid+ solīja jaunās baterijas ar krietni lielāku range. Varbūt tās taupa nākotnes Model S facliftam?
Tās sazombēto aitu balsis "wooaaawuuuwa", kad var Cyperpunk rambāt iekš tesla
žēl ,ka tas ir vienīgais/svarīgākais , kas tevi uzrunāja
mani nekas neuzrunāja. mana konfesija ir spēcīga un nelokāma: iekšdedzes dzinēji
minēšu , tu esi baznīcā gājējs un dievam ticētājs + antivakseris ?
hahahahha, kā tad tu paskaties uz tiem EV snobiem - liela daļa no viņiem neko nesaprot un nekas neinteresē no auto, masks viņiem ir glorificēts, tas ir kults un fanātisms, gluži kā Apple fanboyi. Viņi blej par jaudu, bet to nekad neizmanto. Stāsta cik ekoloģiski, bet vienīgais labums ir bezmaksas španis pie spice.
Un tā, es akcentējos un sapratu, ka mana reliģija ir BMW, Mercedes, Porsche un Audi. Varbūt vēl kāds normāls iekšdedzes ražotājs Pie tā es palieku un aktīvi cīnos pret [nevis anti vaxxer, bet anti EV].
Ir piekdtiena, saprotiet taču ...
bet tu paskaties plašāk. Tesla nav tikai auto rāžotājs un Masks nav tikai Tesla. Fanot par Masku ir seksīgi Ceru , ka Masks paņems mani līdz uz Marsu
Vācijā maijā 26k EV reģistrēti, kas atbilst 12%. Interesanti, ka pirmo reizi pēdējos gados luksus klasē pirmajā vietā nav S-klase. Pirmo reizi luksus klasē (Vācieši oficiāli statistikā to sauc Oberklasse), kurā ieskaita tādus auto kā MB S-klase, BMW 7er, Audi A8, Panamera uc pirmajā vietā ir EV - Porsche Taycan. Taycan kopā ar Etron GT aizņēma 28% no visas luksus klases.
11 Jun 2021, 21:45:27 @smudo rakstīja:
Vācijā maijā 26k EV reģistrēti, kas atbilst 12%. Interesanti, ka pirmo reizi pēdējos gados luksus klasē pirmajā vietā nav S-klase. Pirmo reizi luksus klasē (Vācieši oficiāli statistikā to sauc Oberklasse), kurā ieskaita tādus auto kā MB S-klase, BMW 7er, Audi A8, Panamera uc pirmajā vietā ir EV - Porsche Taycan. Taycan kopā ar Etron GT aizņēma 28% no visas luksus klases.
Andri es visu laiku domaju, ka tev iet par dzīvi. nu tāds cukurdupsis, pilnīgi prieks
Es nezinu tur tehnoloģijas, bet, ja tiešām dzinējs tiek vienkārši noķīlēts, tad caur to laista strāva, lai tas uzsilst, tad nez vai ir tam termins.
Tad vienkārši varētu saukt par uzsildes strāvu.
Offline
palika vidējais 18.5 (Enyaq 20.8 ), kas šāda izmēra auto ir dikti labi!
izmantot Teslas potenciālu
