2006-06-30 20:01, edzulis rakstīja:
tā ir ar tiem turbo šrotiem tādēļ man nekad nav paticis turbo, jo ar vieņiem vienas galvassāpes
turbo smird ikdienas vai pusikdienas automobilī! Paredzēts cilvēkiem kam patīk ķimerēties ar auto, bet nebraukt ar viņu
No viena pusi tu labu domu teici! Bet man pox,es turbonarkomans es vienalga atkal no nulle savilkshu shis turbo dzinejs! Kaut kad vel ar sho mashinu vareshu dod M6-taj foru viens korpus!
Bet nu atceries savu pērno motorshaden, atceries kā Fii pirmajā USK posmā tikai beigās varēja uzvilkt steelu, lai arī tur bija jābūt bez variantiem, tad vēl šis Atamana gadījums. Ja reiz turbo tad jauns, moderns auto. Piemēram 911 turbo
Vēl gribu piebilst, ka man nebūt neliekas kruta, ka visu laiku jāseko līdzi dažādiem datčikiem, regulējumiem, jādomā par spiedieniem, temperatūrām, turbīnu dzesēšanām, par turbobedrēm un visu pārējo saistībā ar turbo. Pats par sevi turbo nav slikts, pat unikāls izgudrojums, bet ikdienā nekā kruta tur nav, it īpaši ja augstspiediena motori samērā jaudīgi.
Jebkuraa dzineejaa, i atmosfeeras, i turbo, ja iejaucas ruupniicas standartos, saakas probleemas (jo dzilaak rocies, jo lielaakas galvassaapes sev taisi). Protams ar turbo ir lielaakas galvassapes
2006-06-30 23:29, Voicha rakstīja:
Jebkuraa dzineejaa, i atmosfeeras, i turbo, ja iejaucas ruupniicas standartos, saakas probleemas (jo dzilaak rocies, jo lielaakas galvassaapes sev taisi). Protams ar turbo ir lielaakas galvassapes
tieši tā!!!
Tādēļ labāk nejaukties iekšā motoros, bet vienkārši mainīt pret jaudīgākiem auto, ja riz gribi ātrāku, labāku utt Ok, ir atsevišķi piemēri kā Badmans (Respekt)!
Karoč viss ir labi! KAtram savs! Man nav ne iespēju, ne zināšanu, ne līdzkeļu ņemties ar to visu tādēļ priekšroku dodu defaultā jaudīgam auto...
Offline
Kaut kad vel ar sho mashinu vareshu dod M6-taj foru viens korpus! 
