2007-01-16 21:03, Artis rakstīja:
nu itka biju domajis 16l tilpumu nevis paterinju, pasam bija bija 2.0 e34 24v lai gan manualis, nebija ne vainas. Sieva ar to drapaku maceja zem 8l palist, man gan bija videji 10-12l, vairak gan var pastastit Butix vins vairak iedziljinas tehniskajos sikumos.
p.s. vienu gan no savas pieredzes pateiksu, lai ari 2,5i rij gandriz to pasu ko 2,0, 2,0 ir vieglak atrast labaka stavokli neka 2,5. Labu 2,5 e34 man vacija turpat divi menesi mekleja, tas bija 3gadi atpakalj, varbut viss ir mainijies
Iedziljinies vai neiedziljinies, galvenais ir nopirkt labu auto. Skaties, galvenais, kaarbu un E34 ruusas vietas, ja bruunais taarps nav iemeties, viss paareejais ir pa sameeriigaam naudaam taisaams. Motors ar ir, praktiski, nenokaujams
Jaa ar tiem 2,5 ir kaa ir, cik esmu skatiijies vinji ir nopistaaki par 2,0.
Vot man ar bija taads stuks par to automaatu ko teica Bron. Paklau dzeki a kaa lai nosaka kaarbas staavokli (tjip kaa paarsleedzas, nekas negrab ...) No automaatiem parasti esmu izvairiijies, bet nu gribaas pameeginaat.
2007-01-17 13:58, KarlixXx rakstīja:
a kaa lai nosaka kaarbas staavokli (tjip kaa paarsleedzas, nekas negrab ...) No automaatiem parasti esmu izvairiijies, bet nu gribaas pameeginaat.
par šo tēmu var runāt/rakstīt daudz. bet ar visu to, ja notestēsi smalki un skaisti to kārbu, tas tik un tā nav 100% garantija, ka kārba ir dzīva.
patiesībā - lai pamēģinātu automātu, Tava izvēle nebūt nav tā labākā. E34, 520 tomēr rekomendētu ar manuāli. da arī ies viņš labāk ar manuāli.
ja Tavam izvēlētajam auto ir automāts un + vēl piekabes āķis, tad uzreiz izstrīpo šo auto no potenciāli iegādājamo auto listes
M50 2.0 ar automaatu nu nekaadi neiet lopaa, bet ir arii savi mazi plusinji..
kluss motors, pa shoseju eed ap 7, policija mazaak shtraafee, beibes domaa ka esi izaudzis no neliidzsvaroto pusaudzhu vecuma..
bet nu pilseetaa ar performanci ir suudiigi, visu laiku nepamet sajuuta, ka traucee citiem braukt.
Man kādu laiku ir 2,5. Ir tā ka ikdienas braukšanai pilnīgi pietiek, bet būtībā 2,5 ir pats minimums lai vispār ar to bunžu varētu normāli kustēties, kaut cik pieklaigi.
Suka tikai pēc 4,5 rpm sāk saprast ko no viņa grib cilvēks
2007-01-17 16:35, DGX rakstīja:
Man kādu laiku ir 2,5. Ir tā ka ikdienas braukšanai pilnīgi pietiek, bet būtībā 2,5 ir pats minimums lai vispār ar to bunžu varētu normāli kustēties, kaut cik pieklaigi.
Suka tikai pēc 4,5 rpm sāk saprast ko no viņa grib cilvēks
jaa arii 2.0 automaats peec briitinja saak saprast, nu kad nometis kaadus paaris robus zemaak un apgriezieni ir virs 4k tad tas verkjis iet labi, BET NU KAADS BENDZIINPATEERINJSH IBIO!!
te kaut kur bij posts, ka 520 ar automātu varētu būt ideāla kombinācija no tāda viedokļa, ka motors nav īpaši daudz griezts un dzīvojis pa augšējiem apgriezieniem un līdz ar to labi saglabājies.
te galīgi negribu piekrist jo ar automātu šis verķis ... nu viņam visu laiku ir mazliet "jālūdzās" lai šis ietu uz priekšu. līdz ar to ( pilsētā) nemitīgi Kickdown un apgriezieni virs 3000. tā kā - teorija apgāzta.
pirms kādiem gadiem čomam bij šāda kombinācija, tiesa, bez 24V. nu bet uz šī rēķina nav jau tik milzīgs jaudas/griezes zudums.
nu - bij dziļi nelaimīgs par to un laimīgs, ka tika no tās vaļā.
2007-01-17 17:26, Mr-Scorpion rakstīja:
te kaut kur bij posts, ka 520 ar automātu varētu būt ideāla kombinācija no tāda viedokļa, ka motors nav īpaši daudz griezts un dzīvojis pa augšējiem apgriezieniem un līdz ar to labi saglabājies.
te galīgi negribu piekrist jo ar automātu šis verķis ... nu viņam visu laiku ir mazliet "jālūdzās" lai šis ietu uz priekšu. līdz ar to ( pilsētā) nemitīgi Kickdown un apgriezieni virs 3000. tā kā - teorija apgāzta.
pirms kādiem gadiem čomam bij šāda kombinācija, tiesa, bez 24V. nu bet uz šī rēķina nav jau tik milzīgs jaudas/griezes zudums.
nu - bij dziļi nelaimīgs par to un laimīgs, ka tika no tās vaļā.
par teoriju var daudz spriedeleet. vispaart jebkuraa gadiijumaa motors ar automaatu kaplos ilgaak jo tiek noslogots pareizaak. labi viena lieta, ka shis dzineejs tipa nevelk bishku un ir "jaapamoca", bet shii slodze ir pareiza un "continuous" nezinu kaa pareizi lai pasaka, respektiivi, teoreetiski dzineejam daudz kaitiigaak ir griezties bezslodzee nekaa ar atbilstoshu slodzi. luuk, automaats neljauj tam notikt, jo tikko slodze zuud, tas met naakamaa robaa. nu ja vien netiek spiidzinaats sportrezhiimaa vai ierobezhots ganjgjis mests laukaa briivgaitaa un tad na hadu cirsts apakalj.. kaa dazhi pagalma "performance draiveri" daraas..
anyway, doma ir - automaats dara visu diezgan pareizi - neljauj killot motoru uz paaraak zemiem apgriezieniem ar paarlieku lielu slodzi un otraadaak, neljauj arii paargriezt bezjeegaa un robus "paarseedz tik aatri", ka nav taas destruktiivaas bezslodzes kas rodas paarsleedzot robus ar manuaalo.
2007-01-17 17:26, Mr-Scorpion rakstīja:
te kaut kur bij posts, ka 520 ar automātu varētu būt ideāla kombinācija no tāda viedokļa, ka motors nav īpaši daudz griezts un dzīvojis pa augšējiem apgriezieniem un līdz ar to labi saglabājies.
te galīgi negribu piekrist jo ar automātu šis verķis ... nu viņam visu laiku ir mazliet "jālūdzās" lai šis ietu uz priekšu. līdz ar to ( pilsētā) nemitīgi Kickdown un apgriezieni virs 3000. tā kā - teorija apgāzta.
pirms kādiem gadiem čomam bij šāda kombinācija, tiesa, bez 24V. nu bet uz šī rēķina nav jau tik milzīgs jaudas/griezes zudums.
nu - bij dziļi nelaimīgs par to un laimīgs, ka tika no tās vaļā.
par teoriju var daudz spriedeleet. vispaart jebkuraa gadiijumaa motors ar automaatu kaplos ilgaak jo tiek noslogots pareizaak. labi viena lieta, ka shis dzineejs tipa nevelk bishku un ir "jaapamoca", bet shii slodze ir pareiza un "continuous" nezinu kaa pareizi lai pasaka, respektiivi, teoreetiski dzineejam daudz kaitiigaak ir griezties bezslodzee nekaa ar atbilstoshu slodzi. luuk, automaats neljauj tam notikt, jo tikko slodze zuud, tas met naakamaa robaa. nu ja vien netiek spiidzinaats sportrezhiimaa vai ierobezhots ganjgjis mests laukaa briivgaitaa un tad na hadu cirsts apakalj.. kaa dazhi pagalma "performance draiveri" daraas..
anyway, doma ir - automaats dara visu diezgan pareizi - neljauj killot motoru uz paaraak zemiem apgriezieniem ar paarlieku lielu slodzi un otraadaak, neljauj arii paargriezt bezjeegaa un robus "paarseedz tik aatri", ka nav taas destruktiivaas bezslodzes kas rodas paarsleedzot robus ar manuaalo.
varbuut es kljuudos.
Nu man liekas ka tieši sporta režimā tikai var kaut kur tikt ar tādu 520
2007-01-17 18:55, DGX rakstīja:
Nu man liekas ka tieši sporta režimā tikai var kaut kur tikt ar tādu 520
man ir E36 ar 2.0 automaatu, pie kam to supersmago ZF 5-aatrumu versiju, nu jaaatziist ka es paarsvaraa paarvietojos tieshi ziemas rezhiimaa, jo tad vinjsh robus sleedz agraak, tobish var braukaat pa pilseetu uz bik zemaakiem apgriezieniem, tobish pie 65km/h tas liek piektajaa robaa, bet normal rezhiimaa tikai pie 70km/h.
anway, staasts ir, ka ja gribi uzraut - klik ar klokjiiti atpakalj un piespied. all what it takes.. kautkur pasen atradu, ka ir pat pachota firmware motora vadiibas blokaa, kas ljauj uz stuures uzlikt pogas, bet iespeejams, ka tas darbojas tikai ar 96 gadu kad ieviesaas iBus.
Nu jopcik...
Palasot juusu domas nezinaataajs vareetu padomaat, ka riigas ielas ir kaa monako formula1 trasse, bez mentiem un aatruma ierobezojumiem
Nav ne vainas tam 520 (ja nav adata pakaljaa), pasham kaadreiz bija taads, vieniigi nevajag likt 17os platos ripuljus, tad nu degvielas pateerinsh ir
Offline
logjiskin ka uz sito es atbildeet nevareehu, tirgotaajs jau var dirst zilus briinumus.
un laimīgs, ka tika no tās vaļā. 
