Neesmu dedziigs auto tjuuneris, taapeec ja stock versijaa nenaak tas kukainis, taisit vinju arii netaisos. Vienkarshi bija slimiga zinjkaare, ja ir zirneklis un turbiina...
[ This message was edited by: GA3 on 2006-03-30 09:46 ]
imho pirmais punkts galīgi nav nepieciešams.
saliekot visus tos uzlabojumus noteikti nebūs sasniegts tāds jaudas pieaugums, lai neturētu virzuļu grupa, kārba, kardāns, reduktors, pusasis utt.
Kas ir babut??? Anyway, dabūt var veikalā jaunu, uztaisīt no rokas, nopirkt internetā, nopikt šrotā(ja paveicās) un cik man zināms, tad šeit nav neviens, kurš pagaidām tādu dzīvnieku tirgotu
[ This message was edited by: RM1 on 2006-04-11 23:33 ]
----------------- Pļek pļek un gatavs™
(c) гаражас Рихардс
nu nezinu dzheki, man E30 323 kursh ir apriikots ar zirnekli, kopsh vinjs ir, Ir gan skanja gan jauda...
protams, ka ne tikai zirnekli uzliku, paarlasiiju visu galvu, gandriiz visu salikaam jaunu...
visa izplude bez vidusbunduljiem, galaa RACTIVE..
uzinstaleeju ari RACTIVE konisko ar visu sieninju...
pirms tam E30 325 nevareeju izmest uz 400m, a tagad varu, ar tresho robu ,kaa mazo...
Atkarīgs no materiāla, prasībām pret izstrādes kvalitāti, cauruļu garumu/diametru precizitāti, dzinēja un iekš kāda auto tas viss. Kā arī galu galā meistara. Es ņemu 100-200eur uz cilindru, par kvalitatīvu nerūsējošā tērauda zirnekli ar garumu starpību ~3cm(kas ir pieņemami un vairumā gadījumu pat vēlami), bet gan jau, ka ir arī kas taisa lētāk.
07 Dec 2015, 11:30:00 Harcix rakstīja:
Ok. Tas ir ja atved veselu auto, jums viss Jaaskruuvee nost un es savaacu ar jau uzstaadiitu?
Atkarīgs no auto. Ja runa ir par S600, tad nezinu, jāredz dzīvē cik daudz šķēršļu motortelpā, tie varētu būt 1200~1500 ar uzstādīšanu abām pusēm.
Taču tam visam nav jēga, ja pārējā izplūde paliek oriģinālā. Lielāka jēga ir nomainīt tikai vidus aizmugures daļu, nekā tikai kolektorus uzražot. Ķēde ir tikai tik stipra, cik stiprs ir tās vājākais posms, tāpat arī izplūdes sistēmā.
Offline
vnk pagaidaam nav bmw 
