09 Apr 2023, 09:06:33 @RSAWorkshop rakstīja:
Nav tur nekādas īpašās kaites, vnk nekopti motori. N57 bez bēdu iet 400 un 500k
Bet teorijā arī drošāk būtu ņemt viena turbo variantu, kas ir mazāk noslogots ar lielāku iespēju tos 400-500k nobraukt, nekā divu turbo, kurš dod slodzi lielāku? Apvaicājos jo viens ir atlikt pie auto iegādes apkopēm 2-3k pirmajiem darbiem un otrs vienā brīdī dzenis un tad, a ko darīt tālāk.
08 Apr 2023, 20:18:35 @propans-butans rakstīja:
No MK 725:
Transportlīdzeklim, kas izgatavots pēc 2001. gada 1. janvāra, mainot motoru, atļauts uzstādīt tikai tādus motorus, kuri sertificēti saskaņā ar normatīvajiem aktiem par riteņu transportlīdzekļu un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanu un atbilst tādai pašai vai augstākai emisijas klasei
Es ko jaucu vai N neiznāca reizē ar Euro 5?
Ja tava doma ir tāda, ka iekš e90lci M57N2 nenāca un attiecīgi nevarēs iziet skati, tad viss saies, jo e90lci 325d pirmo gadu vai divus nāca ar M57N2, tāpat kā e90lci 335d nāca arī ar M57N2 visus gadus.
Šis interesanti, likumā melns uz balta rakstīts, ka jāatbilst emisiju klasei, nevis jābut tājā pašā korpusā jebkurā gadā. Autor ieleic, izstāsti kā gāja skatē
09 Apr 2023, 11:52:45 @abyss rakstīja:
Šis interesanti, likumā melns uz balta rakstīts, ka jāatbilst emisiju klasei, nevis jābut tājā pašā korpusā jebkurā gadā. Autor ieleic, izstāsti kā gāja skatē
Nu bet kur tu esi izrāvis to, ka neatbilst emisiju klasei? EURO 4 ja nu kas bija līdz 2011.g. Un M57 tika lietots līdz pat 2013.g tā kā tur sanāk ir izspieduši EURO 5a. Pirms kko dirsties, vismaz noskaidro faktus.
Par autora ideju - nu tā gan ir tāda savdabīga ideja... Ja ļoti gribas M57, tad jau labāk imo prefu apkrāmēt ar LCI daļām.
09 Apr 2023, 09:06:33 @RSAWorkshop rakstīja:
Nav tur nekādas īpašās kaites, vnk nekopti motori. N57 bez bēdu iet 400 un 500tk
Manam ex f11 ar 180kw ar ko nobraucu no 230 līdz kkadi 360 vai 380k ,tagad pie 410 skatījās šales- viss ideāli. Ar tagadējo 190 kW n57 no 150-237 k uztinu- pie 216 ķēžu mainas šalem viss stiga . Kopsummā ar n57 norullets,ne degvielas,ne dzinēja probzu ,tik egr atsaukums pēdējam.
Pēc personīgas pieredzes tiešām neliekas ka tas velns ir tik melns kā to mālē.
Mazliet nav par tēmu ,bet vēlējos vaicāt vai ir pamats uztraukties
par ķēdes plīšanu E91 2008-2010 FL, orģinālais nobraukums ir 240tKm un eļļas maiņas ir veiktas ik pa 7-10tKm, lasot citus forumus saskāros ar to ,ka N57 motoriem plīst ķēdes un jau esot ieteicams mainīt.
05 Apr 2024, 00:43:09 @Merhels rakstīja:
Mazliet nav par tēmu ,bet vēlējos vaicāt vai ir pamats uztraukties
par ķēdes plīšanu E91 2008-2010 FL, orģinālais nobraukums ir 240tKm un eļļas maiņas ir veiktas ik pa 7-10tKm, lasot citus forumus saskāros ar to ,ka N57 motoriem plīst ķēdes un jau esot ieteicams mainīt.
Paldies jau laicīgi.
kā var zināt, ka tik bieži mainīta eļļa? pats nopirki masīnu vai skaties, kas ir saskricelēts grāmatiņā ?
Offline
