a3 tizli izskataas tape ka ir paaraak apljsh (burbulis_nr.2).
1. seerija ir smuka pateicoties gareniski ielktam motoram, atskiriibaa no 4rinkiem, kam skeersaam. veel bmw ir klasiskaa piedzinja un arii dizains ir + - ok, seviski aizmugure.
pagaidaam audi pluss ir tas jaunais jaudiigais benzinnieks, bet gan jau bmw kaut ko sagatavos (kaadu M1, jeb peec jaunajiem standartiem M2).
un bmw diizels ir apbrinojams. uz ko taadu ir spejigi tikai bavariesu, navis ingolstate vai stuttgarte.
... Marco, tieshi taa - auto daamai. Daamai nah nav vajadziiga aizmugureejaa piedzinja ( ja vien uz ziemu viirs vai miiljaakais nav nopircis x5 ). Ar a3 esmu braucis, baigi ok. Dizains 1-er vienkaarshi nesaista liidz ar to visa interese par to 0 .
... him, par gaumi nestriidas. Patiik 1-er ej peerc. Par diizeljiem, nav ne vainas audi diizelim, kas savu kvalitaati ir attaisnojis ne pirmo gadu it sevishki mazlitrazku jomaa.
1. Audi a3 ražo jau ilgu laiku un gan jau Audi būs izkoduši, ko golfklases autobraucēji vēlas no tā
2. Toties BMW 1-series ir pilnīgi jauns auto, un es tam paredzu grūtu sākumu. Sīkas tehniskas problēmas līdīs ārā daudz (priekš BMW) - rūpnīcu testēšana palīdz ne 100%. (Cik nav lasīts par, piemēram, e39 - ir taču starpība starp auto pirms un pēc feislifta (tieši sīkumos), tikai šim auto tas būs vēl izteiktāks - un tā tas ir visiem ražotājiem
3. Neceriet, ka pirmajai sērijai salons, materiāli utt. būs pārējo BMW līmenī. Tur pat līdzās A3 vien būs
4. BMW rūpnīcas uzcenojums automobilim būs stipri liels, jo ieguldījumi ir jāatpelna.
A3 varētu teikt ir "pārbaudīta vērtība".
p.s. toties Mini pierāda, ka BMW māk taisīt arī mazus auto.
----------------- Any fool can drive fast enough to be dangerous!
Ir viens parametrs, kas padara 1. seeriju daudz pievilciigaaku par visiem konkurentiem - RWD. Ja es taisiitos pirkt shiis klases auto, tad tas buutu faktors, kas izshkjirtu izveeli. Domaaju, ka paareejais viss buus ljoti liidziigs konkurentiem.
pārliecinātie BMW braucēji piemirst vai arī nezin kāda ir sajūta braukt ar FWD.....
Fii pilnīga taisnība.
----------------- No matter how big your house is,how recent your car is,or how big your bank account is. Our graves will always be the same size. Stay humble.
Nu karoče, neviens testējis nav! Tikai dzenat sviestu par to kuram kas labāk patīk vizuāli un teorētiski... Ja viss izdosies, iemtīšu šovakar kādu komentu par redzēto.
2004-09-28 10:36, diesel rakstīja:
... Marco, tieshi taa - auto daamai. Daamai nah nav vajadziiga aizmugureejaa piedzinja ( ja vien uz ziemu viirs vai miiljaakais nav nopircis x5 ).
?? Man būtu daudz ko teikt šajā sakarā.
Nav vajadzīga ? Protams, ir jau arī tādas,kas nezin ko nozīmē aizmugures piedziņa un tām tiešām nevajag bet nu..
diesel
Pilniigi nepiekriitu par apdari! Ieseedies vinaa un apskaties tur viss ir tieshi taada pasha materiaala kaa 7er tikai mazaaks izmeers. Un ja audii vareetu uztaisiit 2,0d ar taadiem pashiem parametriem kaa BMW es nonemu cepuri vinu priekshaa, bet vini to nevar.
Marts teiks luuk ko. Jaanjem veeraa ka viss taalaak mineetais ir mans viedoklis, kas neapshaubaami biezji ir subjektiivs, taapeec negribeetu dzirdeet 1.sērijas BMW noliedzeeju dirshanu, tikai konstruktiivus viedokljus. Ja kaads ir noskanjots tikai kasiities, luudzu nelasiit! Paldies!
Taatad, apskatot A3 pirmais kas krīt aciis ir tizlais, bezveidīgais A3 izskats. Tas gan nav nekaads paarsteigums, jo Audi paarsvaraa ir razjojis taadus beziskata bumbuljus, kuriem nav nekaadas pretenzijas uz jebkaadu stilu. Viens ir pozitīvi prieksh "pelēkiem" cilveekiem, braucot ar shaadu auto Juus noteikti paliksit nepamaniits un lieliski iekljausities paareejo automabiilju masaa.
Otra lieta ir interjers. Tas manupraat ir apbriinas veerts, jo reti gadaas redzeet shitik tizlu kompaktklases auto salona risinaajumu. Pirmais kas pieseaista uzmaniibu ir neveikli iemuhljiitais koks ap aatruma paarsleegu. Lai gan Audi jau vienmeer ir aizraavies ar koka sabaashanu visur kur vajag un nevajag. Briinums ka gaazes pedaalis (kas starpcitu beidzot ir novietots uz griidas) nav no koka. kopumaa salona iekaartojums tizls un nepaardomaats. Otra lieta attieciibaa uz salonu ir taa funkcionalitaate un eertums. Shajaa zinjaa protams ir daudz labaak kaa japaanjiem, piem. mazdai, tomeer BMW ierastajam salona iekaartojumam ne tuvu nestaav. Piedevaam kopuma izskataas varen tizli. Un veel, kas ir ljoti kaitinoshi, proti, kreesli. Buutu ljoti gruuti, shaada vecuma mashiinai, neiespeejami atrast tik tizlus kreeslus. eertu poziiciju tajos atrast ir neiespeejami. Dazjus gadus pabraukcot ar A3 radikuliits vai kaada cita muguras kaite garanteeta.
Par dzineeju. Nemaaku spriest par citiem, tikai par 1,6 benziinnieku. Īsumaa - shis auto neiet. Vienkaarshi neiet. Pie tam bendzu eedot vairaak kaa 10 litrus uz 100 km. Nu gluzji kaa vecs sagrabeejis darbnespeejiigs pensijas vecuma zirgs kursh to vien grib kaa eest.
Par gaitas iipashiibaam un braukshanas komfortu nerunaasim. Taada nav, njemot veeraa priekshas piedzinju.
Rezumeejot varu teikt ka A3 nav saliidzinaashanas veerta mashiina, iipashi ja grib saliidzinaat ar BMW. Taas ir divas dazjaadas lietas. Un neviens man nekad neiegalvos, ka vinjsh ir BMW cieniitaajs un tai pashaa laikaa fano par audi.
1er apdare ir gaumīgāka par to A3 apdari, kurus man ir gadījies redzēt.
ārējais dizains - strīdīgs jautājums.
----------------- No matter how big your house is,how recent your car is,or how big your bank account is. Our graves will always be the same size. Stay humble.
----------------- No matter how big your house is,how recent your car is,or how big your bank account is. Our graves will always be the same size. Stay humble.
Offline
). Ar a3 esmu braucis, baigi ok. Dizains 1-er vienkaarshi nesaista liidz ar to visa interese par to 0 .
(
