Ka vienmer off-topic panesas. Dazi te loti neuzmanigi lasa un maldina pec tam parejos. Konkretais aprikojums, ko Riddler mineja, ir atlauts praktiski visa ES (t.sk. Lietuva un Igaunija). Un nekadi neapdraud citus satiksmes dalibniemus. Tas tikai pasarga novakosanas gadijuma vai aptinoties ap koku. Tas tiek uzstadit ielas auto, kuri biezi tiek izmantoti trases dienas, lai palelinatu brauceju drosibu un atseviskiem auto modeliem ir OEM standarta vai papildus aprikojums.
13 May 2016, 14:35:34 @adolfs rakstīja:
because race car
p.s. man atkal nav skaidrs, kapec kads velas savus ielas apavus apkalt ar metala purngaliem - bet tas viss ir offtopic
Pajautā kādam maskačkas salidojumā... ar tekstu, eu, panāc šurp!
Šī tēma 10+ gadus atpakaļ bija apspriesta, rezumē ir tāds, ka CSDD vienkārši kategoriski nevēlas ar to ķēpāties un kādam kaut ko atļaut, jo tad uzradīsies 10 nākamie, kam kaut ko līdzīgu vajadzēs utt utt
Un pēc būtības šo "diskusiju" par 100% raksturo adolfa ieliktā bilde ar to legalo tanku bamperi pirmajā lapā
Btw OSC darinājumi vēl joprojām braukā ar IZM numuriem?
Ir braukāts pa ielu ar skrūvējamo karkusu.. Ar policiju nekad nav bijušas problēmas, kaut arī ir redzējuši ka man tāds ir uzstādīts.. Uz skati gan - jāvelta 30 minūtes un jaizskrūvē ārā..
13 May 2016, 14:52:59 @Ekimons rakstīja:
Gan Vācijā gan Austrijā gana redzētas šādas pilsētās un uz bāņiem! Kopējā satiksmē pārvietojas bez bēdas, cik tas noprotams, no malas!
Mums bez bēdas vizinās ar tonējumu, kreisajiem ksenoniem utt., tas nav rādītājs
Ja gs bet atceries ka mums beidzot saak veikt apskates uz celja par sho teemu. Un tad mani arii teorijaa ir tiesiigi nomest mieraa. Te vairaak runa par principu kaa taadu. Ka muusu jokdari kaarteejo reizi iztaisaas gudraaki nekaa patiesiibaa ir. Ok nerunaaju par asv kur ar motoru apriikota gulta der par auto. Bet nu kamon. Eiropaa trackdays ir normaala prakse un nevienu tas tak nekrata. Aizbrauci izplosijies droshi un brauc pa ielu maajaaa. Kapeec es teiksim esmu nelegaals ja pa koplietoshanas celju braucu uz autoring igaunijaa vai uz bikjerniekiem, kur pat amatieriem tas buuris buutu ljoti ok ja nu sanaak shuviens.
Es gan domāju, ka te vairāk ir runa par to, ka man ir daudz naudas, gribu braukt ar poršu, gribu atvilkt pa to ieliņu gar biķernieku trasi, man var sanākt uzlekt tajā bedrē, pedal to metal, sabīties, sasmērēt beņķi, nolikt poršu uz jumta, ar sānu ielikt kokā dēļ jaudas uz klasisko piedziņu, un beigās gribas palikt dzīvam, nevis ar galvu uz blakus beņķa. Līdz ar to pašlaik vienīgā opcija ir braukt uz Īkauniju, pirkt 3 poršus, jo mūsu bāleliņi ar vienu auto neļauj legāli vizināties pa LV, ja reģistrēts citur un tad tipa viss ir tip top. Sviests... Nedomāju, ka, piemēram, vācu inženieri, kas ir atļāvuši ar būri vilkt pa bāni, vispār ir pedanti, punktuāli, bailīgi utt, ir daudz dumjāki un nekompetentāki par mūsu ministriju ierēdņiem, kas pieņem MK, uz kuru pamata TA laiž vai nelaiž cauri...
13 May 2016, 15:10:29 @smudo rakstīja:
Ka vienmer off-topic panesas. Dazi te loti neuzmanigi lasa un maldina pec tam parejos. Konkretais aprikojums, ko Riddler mineja, ir atlauts praktiski visa ES (t.sk. Lietuva un Igaunija). Un nekadi neapdraud citus satiksmes dalibniemus. Tas tikai pasarga novakosanas gadijuma vai aptinoties ap koku. Tas tiek uzstadit ielas auto, kuri biezi tiek izmantoti trases dienas, lai palelinatu brauceju drosibu un atseviskiem auto modeliem ir OEM standarta vai papildus aprikojums.
The Clubsport package comprises a roll cage bolted to the body behind the front seats, a six-point racing harness in red supplied ready to install on the driver’s side, a ready-to-install fire extinguisher with mounting bracket and preparation for battery master switch. This, and the front roll cage elements for race events, are available to purchase separately from the Porsche Motorsport department.
Nez, par Gt3 skaidri gaiši rakstīts ka būris ir Clubsport pakā kas paredzēta "for race events". Īsti neredzu kā to varētu iztulkot savādāk.
GT3 ta ir papildus opcija, bet GT3 RS un GT4 standarta. Lasi izmanigi,- prieks race events ir tikai front roll cage, bet prieks GT3 papildus japerk ari roll bar ar siksnam, kas ir taja papildus paka ka jau teicu, tad LV attiecigie auto brauc ar EE numuriem, kur nav problemu ar registraciju, tapat ka citas valstis. Ceru ka domu uztveri, nav tagad laika garak rakstit + vel postesana no telefona nelauj garak un plasak izteikt domu
13 May 2016, 16:12:51 @GS rakstīja:
Ja pats Porsche dabū tirgot tos būrus no citas uzņēmuma tātad tas neatbilst EU likumdošanai attiecīgi tur neko nevar izcīnīt un TA vienkārši seko noteikumiem
Nav gan viss tik viennozīmīgi.
Manā gadījumā CSDD un TA gribēja būt gudrāka par Daimler AG pašrocīgi veiktu un pilnībā homologētu pārbūvi, kura tai pašā Vācijā bez liekām runām saņem TA un numurus.
[ Šo ziņu laboja Hirschenhof, 13 May 2016, 16:19:11 ]
13 May 2016, 14:33:23 @hronists rakstīja:
es nesaprotu vienu - kāpēc kāds vēlās savā ielas autiņā iebūvēt būri? kāds no tā labums, izņemot to, ka puse salona paliek neizmantojama?
Krietni uzlabojās virsbūves stingrība pret vērpi, drošība pats par sevi, badass factors, citi ieraugot no malas nodomās, wow that's some serious race car
negodīgā priekšrocība
Spied "Play", lai skatītos video!
13 May 2016, 13:53:32 @Mikels rakstīja:
Manuprāt, nemaz tik debīli tas nav, jo tā arī ir, ka tādejādi tiks iegūta nevienlīdzīga priekšrocība sadursmē ar citu vieglo auto (lasīt vēlreiz citu vieglo auto), tāpēc arguments par sadursmi ar smago auto neiztur kritiku...vai nu šādu prasību uzliek par obligātu un ievieš visiem (kas nav reāli) vai ir kā šobrīd, ka aizliegts automobilī uzstādīt drošības lokus vai karkasu, ja automobilis nav paredzēts sporta sacensībām un tam nav izsniegta sporta automašīnas tehniskā pase.
Nejauc fullcage ar halfcage (ko grib Riddlers)
[ Šo ziņu laboja Papakarlo, 13 May 2016, 17:10:06 ]
13 May 2016, 13:18:35 @riddler rakstīja:
arguments esot - ka tādejādi tiek iegūta nevienlīdzīga priekšrocība sadursmē ar citu vieglo auto...
kas ir debīli pamatā, jo
- kā ir sadursmē ar piem scania - vai kamazu, kuri vel ar saviem "chuguna" buferiem vizinās?
- pamata funkcija ir pasargāt, pret novākošanos + saanu triecienu, kas parasti jebkuriem auto ir vājāka zona un kurā parasti, kaads ienāk ar priekšu kurai attiecīgi ir visas trieciena slāpējošās crumple zones utt.
Manuprāt, nemaz tik debīli tas nav, jo tā arī ir, ka tādejādi tiks iegūta nevienlīdzīga priekšrocība sadursmē ar citu vieglo auto (lasīt vēlreiz citu vieglo auto), tāpēc arguments par sadursmi ar smago auto neiztur kritiku...vai nu šādu prasību uzliek par obligātu un ievieš visiem (kas nav reāli) vai ir kā šobrīd, ka aizliegts automobilī uzstādīt drošības lokus vai karkasu, ja automobilis nav paredzēts sporta sacensībām un tam nav izsniegta sporta automašīnas tehniskā pase.
Visi tie karkasi, kas atļauti ceļu satiksmei pastiprina tikai pasažieru nodalījumu (kurš jaunajiem auto tāpat jau ir stingrs, veciem auto viss ir slikti), attiecīgi nekāda konstruktīva iejaukšanās auto paredzētajās deformāciju zonās nenotiek. Arguments ir garām.
Nevnielīdzīgs priekšrocības sarusmē var iegūt tikai būtiski iejaucoties virsrbūves stingrības elementos, kas ir ārpuss pasažiera nodalījuma robežām, attiecgi tikai Full-Race auto.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Vairākus gadus atpakaļ regulāri veicu sertifikāciju komerctransporta piekabēm un puspiekabēm, jo tur redz arī no rūpnīcas neatbilda nedz dubļusargi, ne sānu un pakaļējās drošības konstrukcijas, nev vēl sazin kādi sīkumi. Un ar csdd tur bija kā pret sienu ar kkādām diskusijām.
Atvainojos, ka novirzos no tēmas, bet vai kāds var pateikt, kā iet TA jaunajām vieglajām mašīnām, kurām priekšā deg vairāk par diviem gabarītiem? Es domāju, piemēram, tiem, kam visa priekša ar orižinal LED virtenēm! Arī ravē nost utt?
pajaat par shito tikai gribeetos dzirdeet to nekompetento pamuljkju argumentus utt kapeec nedriikst un kaa skaidro to, ka visa EU ar to nav pretenziju...
tak uzraksti CSDD oficiālu iesniegumu,lai sniedz argumentus kādi EU normatīvie akti regulē šo jomu un lai sniedz pamatotu atbildi kāpēc LV to nedrīkst,bet citur EU drīkst un izskaidro savu viedokli par šāda veida karkasa izmantošanas nekaitīgumu....ja negribi rakstīt oficiālu vēstuli un nav e-paraksta,cik ir pieredze var rakstīt arī uz oficiālo e-pastu un pieņems to kā Tavu iesniegumu un saņemsi atbildes uz saviem jautājumiem...nav ko forumā zīlēt kādi ir argumenti par vai pret
tam tak ir metināts būris, plastmasas logi un spoorta taburetes un sporta pase
Skruvetaji
Domāju, ka problēma nav (ne)drošībā, dēl tiem skrūvētajiem būriem, bet problēma ir csdd (ne)vēlmē tos kontrolēt.
Tieši cik daudziem, piemēram, ir paprasīts sertifikāts "spoooorta" stūrei?
Tas gan nu var likumi.lv paskatīties kādas EU direktīvas ir pārņemtas mūsu MK noteikumos par tehnisko apskati un tad paskatīties vai tajās ir šādas prasības par karkasiem,ja nav tad tā ir LV prasība un jautājums kapec pie mums ir stingrāks regulējums....bet ja uzraksti iemet pec tam CSDD atbildi...interesētu ko atbildēs
P.s. Raksti nevis apgalvojot,ka EU ir atļauts,bet lai CSDD sniedz info vai citās dalībvalstīs ir šādi ierobežojumi
Offline
- bet tas viss ir offtopic 
