Ģimenē lietojam VW T5 2007.gada 1.9D
Ļoti uzticams, nekas īsti nav plīsis, neskaitot tur kautkādus šarnīrus braukājot pa LV ceļiem. Pirkts gandrīz jauns. Pārsvarā tiek vesta krava. Veiktspēja ja nemaldos pasē 800-900kg, bet ir vests pat 1.3tonnas, bet vairāk gan bailīgi.
Diezgan ekonomisks 8-9litri (Rīgā , pilsētā). Mans rekords 6.8litri uz simts (pēc pilnas bākas metodes). Rij arī kreiso degvielu ļoti labi.
Uz tāfeles tikai ~300.000
Vel ne reizi nav būts pievilts šajos 300 000 .
Vienīgi varētu būt lielāks dzinējs, jo pie 90 jau sākas 2000apgriezieni, bet pa Latviju pietiekami, ja Vācijā, tad laikam jau jāskatās uz ko lielaku ja grib dzīties. Jo Pēc 110km/h , jātur pedālis grīdā ar pāatrinājumu 1km/h Vairāk par 120 ļoti grūti izspiests.
[ Šo ziņu laboja DisCumple, 18 Apr 2017, 06:33:36 ]
Tā kā ir pienakusi vinjetes laiki.
Iesakiet busu līdz 3t, pavieglas kravas parvadāsanai privātām vajadzibām.
Gads - līdz 2005tais, budžeta variants (nav planots dzīt to dien dienā).
Skatos Renault Traffic, VW T5 netiek īsti izskatīts, jo baida PD un rūsa.
T4 ar 2.5 baigi saskrūvētas cenas.
Vēl ir apskatiti varianti Fiat Dycato (Cotrons Jumper/Peogeot Boxer).
Ideals liktos ducato ar L2H2 virsbūvi un 2.8td, bet nevienu neesmu redzejis, kam pilnā masa būtu 3t, ne 3.3.
Varbūt ir vēl kādi varianti, ko neesmu iedomājies.
Principā lēta budzeta variantā puslīdz dzīvīgu variantu bez lielām modeļa iedzimtām problēmām...
24 Oct 2017, 16:46:53 @JohnyW rakstīja:
Tā kā ir pienakusi vinjetes laiki.
Iesakiet busu līdz 3t, pavieglas kravas parvadāsanai privātām vajadzibām.
Gads - līdz 2005tais, budžeta variants (nav planots dzīt to dien dienā).
Skatos Renault Traffic, VW T5 netiek īsti izskatīts, jo baida PD un rūsa.
T4 ar 2.5 baigi saskrūvētas cenas.
Vēl ir apskatiti varianti Fiat Dycato (Cotrons Jumper/Peogeot Boxer).
Ideals liktos ducato ar L2H2 virsbūvi un 2.8td, bet nevienu neesmu redzejis, kam pilnā masa būtu 3t, ne 3.3.
Varbūt ir vēl kādi varianti, ko neesmu iedomājies.
Principā lēta budzeta variantā puslīdz dzīvīgu variantu bez lielām modeļa iedzimtām problēmām...
Šis diemžēl neatbilst iepriekš rakstītajam:
-būs pielnā masa lielāka kā 3t, līdz ar to vinjete
-neizskatu Meršus dēļ vēlmes ļoti rūsēt;
-Pa līdzīgu ciparu dabūnams arī kāds līdzvērtīgs Jumpers vai Ducato.
Piem: https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/citroe...umper/iiohn.html
Bet tas atkal neielien 3t pilnajā masā.
Šis diemžēl neatbilst iepriekš rakstītajam:
-būs pielnā masa lielāka kā 3t, līdz ar to vinjete
-neizskatu Meršus dēļ vēlmes ļoti rūsēt;
-Pa līdzīgu ciparu dabūnams arī kāds līdzvērtīgs Jumpers vai Ducato.
Piem: https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/citroe...umper/iiohn.html
Bet tas atkal neielien 3t pilnajā masā.
Nevajag Tev to Peugeot! Rūsē tāpat kā Mersis, tikai tas vairāk rūsē redzamās vietās, kamēr Peugeot tā būs apakša un nesošās konstrukcijas. Kā arī tās mokas ar elektroniku nevienam nenovēlu. Gala izmaksas ekspluatācijā bija augstākas par Crafter, pat ierēķinot Crafter krāsošanu.
24 Oct 2017, 16:46:53 @JohnyW rakstīja:
Tā kā ir pienakusi vinjetes laiki.
Iesakiet busu līdz 3t, pavieglas kravas parvadāsanai privātām vajadzibām.
Gads - līdz 2005tais, budžeta variants (nav planots dzīt to dien dienā).
Skatos Renault Traffic, VW T5 netiek īsti izskatīts, jo baida PD un rūsa.
T4 ar 2.5 baigi saskrūvētas cenas.
Vēl ir apskatiti varianti Fiat Dycato (Cotrons Jumper/Peogeot Boxer).
Ideals liktos ducato ar L2H2 virsbūvi un 2.8td, bet nevienu neesmu redzejis, kam pilnā masa būtu 3t, ne 3.3.
Varbūt ir vēl kādi varianti, ko neesmu iedomājies.
Principā lēta budzeta variantā puslīdz dzīvīgu variantu bez lielām modeļa iedzimtām problēmām...
Parlasiits motors, viss straadaa ok. Cena pedeejaa.
Traffic būs ļoti laba izvēle, tik zem 10k eur dzīvu būs grūti atrast.
Ir lietosanā 12gada 2.0cdi traffiks/primastar un 2gab 16gada. Pagaidam bez ipasam problēmām. Jaunajiem trafikiem pārsteidzoši zems patēriņš ap 6.3-6.5. Vecajam ap 7.5.
Jaunajam man tik nepatīk kārba/sajūgs sajūta, ka par švaku un ilgi nekalpos, bet cerams es kļudos.
Patīk, ka jaunajiem ir forši padomāts par dažadiem niekiem šoferim un kravai, piemeram lūka starpsienā lai var vest 3m līstes.
24 Oct 2017, 16:46:53 @JohnyW rakstīja:
Tā kā ir pienakusi vinjetes laiki.
Iesakiet busu līdz 3t, pavieglas kravas parvadāsanai privātām vajadzibām.
Gads - līdz 2005tais, budžeta variants (nav planots dzīt to dien dienā).
Skatos Renault Traffic, VW T5 netiek īsti izskatīts, jo baida PD un rūsa.
T4 ar 2.5 baigi saskrūvētas cenas.
Vēl ir apskatiti varianti Fiat Dycato (Cotrons Jumper/Peogeot Boxer).
Ideals liktos ducato ar L2H2 virsbūvi un 2.8td, bet nevienu neesmu redzejis, kam pilnā masa būtu 3t, ne 3.3.
Varbūt ir vēl kādi varianti, ko neesmu iedomājies.
Principā lēta budzeta variantā puslīdz dzīvīgu variantu bez lielām modeļa iedzimtām problēmām...
Parlasiits motors, viss straadaa ok. Cena pedeejaa.
Traffic būs ļoti laba izvēle, tik zem 10k eur dzīvu būs grūti atrast.
Ir lietosanā 12gada 2.0cdi traffiks/primastar un 2gab 16gada. Pagaidam bez ipasam problēmām. Jaunajiem trafikiem pārsteidzoši zems patēriņš ap 6.3-6.5. Vecajam ap 7.5.
Jaunajam man tik nepatīk kārba/sajūgs sajūta, ka par švaku un ilgi nekalpos, bet cerams es kļudos.
Patīk, ka jaunajiem ir forši padomāts par dažadiem niekiem šoferim un kravai, piemeram lūka starpsienā lai var vest 3m līstes.
Uz budžetu 10k var skatīties, ja ikdienā ar vinu brauktu. Kaut gan, neredzu isti, kada vaina ir traficam līdz 3k. Pat ja tur kkas motora jūk, gan jau summa līdz 2k var visu salasīt (zināms džeks vienam tā motoru pārlasija).
Ja šads trransports nav darba instruments, tad tas nav tā vērts.
25 Oct 2017, 08:33:23 @Sandis_UR rakstīja:
Starp citu tantes runā, ka iespējams nākamgad visiem N1 kategorijas transportlidzekļiem vajadzēs vinjeti.
Sāk izklausīties, ka tad būs jāmekle kāds vecs lūznis, kas vēl pēc masas un reģistracijas aplien apakšā zem vieglā automašina vai autobuss.
Vienu tādu Transportieri redzēju, kam nodoklis bija 165e gadā.
Nav tik vienkārši. Skatē izjāja par to vien ka no 9 sēdvietām samazinaju uz 8. Klāt sēdvietas vispar nedabūsi. Jostu nav, sedeklu stiprinājumu nav. Karoč jarunā ar konkrētās markas LV importētāju.
Offline
. 
Vairāk par 120 ļoti grūti izspiests.
