no stress. šitamais puika sen skrien laikmetam pa priekšu ar visādiem uber izgudrojumiem, kuri pārsvarā nedarbojas. bet vismaz kko dara, atšķirība no powera lielajiem mehiem
poļu 170 eur par šādu detaļu, ja tur viss patiešām ir izdomāts kā vajag (un te es vairāk domāju par primārās vārpstas centrēšanos kloķvārpstas galā) ir pasakaina cena, ņemot vērā ka tur materiāls vien ir uz kādiem 100eur, žēl pat nedaudz cilvēkus, kas gatavi par tādu naudu "atdoties"
250 te uz vietas ar, manuprāt, ir ļoti pieņemama cena
tas ko kura kārba it kā spēj izturēt, ir atsevišķa topika cienīgs temats
ass gals centrējās kloķvārpstas galā esošā gultnī, palīdz noturēt visu uz viena centra brīdī kad tiek izspiests sajūgs
ja šis un līdzīgie adapteri neatrisina to ar kaut kādu papildus flanci un izvirzītu gultni kloķvārstas galā (kompensē adaptera flanče biezumu), kas veiktu šo funkciju, tad ilgi primārās vārpstas gultņi nekalpos...
bildes pielinkotas tik paraugam no kaut kāda landkruizēru foruma: bilde 1 bilde 2
Ja vis ir pareizi. komplekta iet specialais flancis prieks gultnja. tikai principa pec mes vinju neradam . flanci var redzet nopirkot adapteri. un nesledziet umniku . vis strada vis centrets vis sapas . tie kurie vispar nau saistiti ar v8 LABAK VISPAR NERAKSTIET . smiekligi lasit komentarus no tiem cilviekiem kurie sadedzinata sajuga diska smakas nau ostijusi!!!!
Un sajuga diametrs ari lidzarto mainas uz mazaku, kas nozime, ka pat ar jaunu ielas sajugu diezgan atri prieki var beigties.
Tapec ir jaliek "sporta sajugs", kas auto padara biki nelietojamu komfortablai ikdienas ielas braukshanai...
edit: es vispar neuzticetos nevienam vardam, ko saka cilveks par bmw, kas brauc ar audi
05 Mar 2014, 21:53:31 Glukon rakstīja:
Ja vis ir pareizi. komplekta iet specialais flancis prieks gultnja. tikai principa pec mes vinju neradam . flanci var redzet nopirkot adapteri. un nesledziet umniku . vis strada vis centrets vis sapas . tie kurie vispar nau saistiti ar v8 LABAK VISPAR NERAKSTIET . smiekligi lasit komentarus no tiem cilviekiem kurie sadedzinata sajuga diska smakas nau ostijusi!!!!
umņik, ko tu taisies tur slēpt un principa pēc nerādīt? domā ka tur kaut kāds baigais noslēpums ir kādam, kas gribētu pats to atkārtot? tu visu jau esi parādijis... un zinot materiālu/darba cenu, es pat nedomāju ko tādu uzsākt, tur bizness nekāds, varu saderēt ka tev to kāds uz darba instrumenta dara kamēr priekšnieks neskatās, jo par tiem 250 eur tādu detaļu komplektu uztaisīt nevar
pajautāt par to centru ir tikai normāli, redzot ka kārbas zvanu tu neapstrādā, bet ieliec distanceri
05 Mar 2014, 22:18:46 raivizz rakstīja:
Nu ko, V8 manuālai kārbām pieprasījums un cenas nemainīsies, atkal autors kļūst par uzmesto
Tads risinajums butu "labs", ja kautkadu iemeslu pec no rupnicas neripotu ara V8 ar mehaniskajam transmijam vai to skaits butu tik niecigs, ka tik gramatas par tadam butu lasijusi lajudis...
Pagaidam tas ir tikpat liels "gateris" kaa stutet uz 7er 3er diskus ar kautkadiem flanchiem.
Darbs detalas radishana ir ieguldits un lai veiksmigi raditu tadu detalju nepietiek ar "maku saskruvet" un "maku paflekset", bet drizak tas ir izdarits "principa pec".
Tas man atgadina kaa psrs laikos inomarkaas, kad kautkas nopisas meginaja iestutet karbas un motorus no volgam (parasti), bet tad to darija, jo nebija citu variantu, nevis citu apsverumu pec...
Ja kadam ir auto ar automatiku un velme tik pie manualas karbas + poh uz automatkarbas likteni.
Tad var pieteikties pie manis, man sen niez nagi uzlikt automatam pasigatavotu vadibas bloku, lai tas stradatu kaa manuala karba. Eksperimentam ir tris gala iznakumi:
Pilniba izgazisies
Pec kada ne visai ilga laika karba var izskjist
Viss bus labi
Uz sava auto eksperimentet nevelos, jo nav maniakalas velmes pec manualas karbas un taa jau stav sturi nopirkta.
Nepatīk! Nepērkat! Apjautājies apkārt cik latvijā tāda pāreja izmaksās un cik manuālās kārbas ir palikušas. Turklāt man paziņam (viņš baigi nemēģina braukāt uz driftiem) bij žurkai 600hp un ZF kārba turēja, protams paceļot līdz gandrīz 900hp kārbai sāk nākt virsū kapi-BET MAUCOT AR IELAS SLIKIEM!!! Sajūga diametram ar nav nozīmes! Ja tu uzliec standarta sajūgu un gribi braukt driftā- tas nozīmē ka tu esi kapeiku p...js vai amatieris kas vienkārši grib patrennēties- tad var braukt arī ar standarta 2,5! Un tajā laikā kamēr visi te dirš, citi risina visādas sporta auto problēmas!
Ps. Es to Flanci piemērīju- tur viss der kā P..S prezervatīvā! Sorry sacepos (visīts)
Vienīgais vel nav varianta priekš M62 kam hola devējs tajā vietā, bet ja rokas un galva neaug no tās vietas- ņemam M60 prikšējo skriemeli, uztaisam enginam kronšteinu prikšā prikš devēja un aiziet
06 Mar 2014, 00:25:46 riddler rakstīja:
ok ar to kaarbas ass pagarinaajuma flanci, viss skaidrs, gan jau arī tas viss darbojas, bet jautaajums palika neatbildēts
ko saka csdd/TA par shitādu prikolu?
Nenozīmīgā eļļas noplūde no transmisijas
Tur tak pilns ar zābakiem, ja nepateiksi, diez vai ieraudzīs, pie tam, vēl viss netīrs tur apakšā un tas alu klucis nerēgojas, kapēc lai kāds tur blenztu ?
Offline
