03 May 2013, 01:11:46 fondrahtenbergs rakstīja:
jaunie quattro ir sūds bez gala, ziemas to arvein beižāk pierāda, nedz no žļuras izbrauksi, nedz sāniski sametīsi
Senos laikos esmu maucis ar abiem. BMW daudz foršāks būs, vadāmība patīkamāka, labāks uzrāviens, labāk izskatās utt.
Audi mazāk rūsē (neattiecas uz sludinājumā redzēto, jo tas apsists izskatās),ar Q protams būs labāk pa sniegu un granteni, bet tā ikdienā nez, es ņemtu bumbieri.
Ja Audi būtu 3.0Q pēc 2001 gada tad jā, bet šitādu nē...
Rēķinies, ka nekāda lēta uzturēšana nebūs nevienam (uz auto cenas fona).
03 May 2013, 00:06:07 kjemals rakstīja:
Vēl ja es skatītos to audi, tad ar 2.7 bittrubu, tam vismaz potenciāls
Viņam ir potenciāls uz abu turbīnu restaurāciju, jo to novelk līdz pēdējam un tad auto pārdod. Turklāt vajadzēs liet labas eļļas, bet behā var gāzt kaut vai comma, kuru nopērk mahimā kopā ar akcijas riepām un maizi
Ir pieredze ar abiem modeliem, betnu konkretie exemplari abi izskatas sagurusi un prasis investicijas.
Topika autoram ieteiktu izbraukt gan ar a6, gan 528i - brauksanas zina sie auto ir ljoti atskirigi. Domaju testdrive atri liktu saprast kura virziena skatities.
No pasas pieredzes - 528i sanaca dargi piekares remonti, savukart A6 2.8Q cinja ar eljas esanu (tobrid 3-4 gadus vecam auto).
03 May 2013, 10:53:02 Uzmeteejs rakstīja:
Ta jau domaju ka iesmirdesi. Comma ir ljoti vecs un kvalitativs anglju brends. Bet kaa gan tu to vareetu zinaat...
tik pat kvalitativs kaa anglju auto?
gandriz viss, kas nenonak pa taisno no razotaja pie gala izplatitaja (tirgotaja) ir suuds un par pretejo mani neparliecinas neviens.
bet puse ellju nak caur poliju vai LT
03 May 2013, 10:59:46 Jonix rakstīja:
SCT filtri arī ir labi - sena vācu kompānija kā nekā
Iespēajms, ar abiem zīmoliem vecajā Eiropā viss ir kārtībā, tomēr pie mums tie nonāk caur Poliju.
Sct pashi neko nerazho. Sct ir kastiishu shtanceetaaju un pakotaaju firma. Sct lubrikants vispar ir lietuva. Arii pashi neko nerazho.
Nevajag te jaukt pimpi ar pirkstu. Sct atshkjiriba no comma ir suuds. Pajautaajiet jebkuram britam un vins jums pateiks kas ir comma, jo lielbritanija shis brends ir ljoti augstu noveerteets.
Ir interesanti paskatīties šrotos ar kādām riepām ir atnākušas UK automašīnas.
Pārsvarā Ķīnas, Izraēlas u.c. neizprotamas izcelsmes nedaudz brauktas ar normālu protektoru.
Protams, uz ceļa turas tā pat kā eļļa eļļo, bet salīdzināt nevar, tavs apzīmējums par pirkstiem ir piemērotams arī comma.
Pasaki Vācijas Vasjam, ka SCT ir sūds, atbilde būs līdzīga tavai par comma un sct salīdzinājumu, tikai citā virzienā
[ Šo ziņu laboja Jonix, 03 May 2013, 11:26:29 ]
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
03 May 2013, 01:55:42 S5 rakstīja:
Senos laikos esmu maucis ar abiem. BMW daudz foršāks būs, vadāmība patīkamāka, labāks uzrāviens, labāk izskatās utt.
Audi mazāk rūsē (neattiecas uz sludinājumā redzēto, jo tas apsists izskatās),ar Q protams būs labāk pa sniegu un granteni, bet tā ikdienā nez, es ņemtu bumbieri.
Ja Audi būtu 3.0Q pēc 2001 gada tad jā, bet šitādu nē...
Rēķinies, ka nekāda lēta uzturēšana nebūs nevienam (uz auto cenas fona).
Ja tas par A6, tad nepiekritu - mums gimene bija abi modeli gan 2.8Q '99 (?) un 3.0Q '02 - ar otro stipri mazak problemu, lai gan abi pie mums nokluva vienada vecuma.
3.0 siksnu maiņa ir ļoti atbildīgs pasākums dēļ fāžu regulētājiem, kuru vajadzētu veikt pie dīlera. nesen tādu aizvizinaju. 700ls
a bet 2.8 ir vienkārš kā cirvis. jebkurā servī to izdarīs vai arī pats, ja rokas nav no pakaļas. kā arī 01 gada auto katalizātoriem jau jabūt vienmēr strādājošiem. ja cilvēks irvēlas starp auto par 1500ls, domaju viņam katrs lats ir svarīgs
Siksnu jau nav gluzi katru dienu jamaina, betnu ja tuvojas termins, tad, protams, to janem vera.
Facelifts ir kopuma uzticamaks, jo noverstas visadas bernu slimibas, kas vel bija pirmajam. To redzejam ari prakse - 3.0 vienkarsi nekas nebija jadara, pretstata 2.8, kuram ik pa paris menesi kautkas chakarejas. Abi LV auto ar tiram vesturem un lidzigiem noskrejieniem.
03 May 2013, 10:53:02 Uzmeteejs rakstīja:
Ta jau domaju ka iesmirdesi. Comma ir ljoti vecs un kvalitativs anglju brends. Bet kaa gan tu to vareetu zinaat...
tik pat kvalitativs kaa anglju auto?
gandriz viss, kas nenonak pa taisno no razotaja pie gala izplatitaja (tirgotaja) ir suuds un par pretejo mani neparliecinas neviens.
bet puse ellju nak caur poliju vai LT
cik saprotu savam bmw pec eļļas stavi ar spaini roka pie naftas urbuma kaut kur kuveitā??
03 May 2013, 12:13:58 uldens1 rakstīja:
daudzi ari saka ka statoil eļļa esot suds
tos cilvekus sauc par reklaamas upuriem.
logjika tur ir vienkaarsha.
Comma peekshnji paradijas maximas plauktos = suuds.
Ja Comma atvertu savu stikla kantori chiekurkalnaa ar krutu neona uzrakstu, tad Comma buutu ahuunais brends, megakvalitaate.
viss kas nav bmw arii ir suuds tur jau nav par ko runaat, taa ir diagnoze
03 May 2013, 12:13:58 uldens1 rakstīja:
daudzi ari saka ka statoil eļļa esot suds
tos cilvekus sauc par reklaamas upuriem.
logjika tur ir vienkaarsha.
Comma peekshnji paradijas maximas plauktos = suuds.
Ja Comma atvertu savu stikla kantori chiekurkalnaa ar krutu neona uzrakstu, tad Comma buutu ahuunais brends, megakvalitaate.
viss kas nav bmw arii ir suuds tur jau nav par ko runaat, taa ir diagnoze
03 May 2013, 12:13:58 uldens1 rakstīja:
daudzi ari saka ka statoil eļļa esot suds
tos cilvekus sauc par reklaamas upuriem.
logjika tur ir vienkaarsha.
Comma peekshnji paradijas maximas plauktos = suuds.
Ja Comma atvertu savu stikla kantori chiekurkalnaa ar krutu neona uzrakstu, tad Comma buutu ahuunais brends, megakvalitaate.
viss kas nav bmw arii ir suuds tur jau nav par ko runaat, taa ir diagnoze
Offline
