Pretspolesanai protams varbut ari netrauces, bet stabilizacijas sistema(nezinu ka pereizi sauc)noteikti nesapratis kapec kad vina piebremze vienu riteni bremzejas ari otrs. Nu varbut es kludos, bet es labak neeksperimentetu.
27 Jan 2013, 22:07:35 baltais rakstīja:
Gudrīši nolasījušies. "Atjēgsies grāvī"
Tu par, kuru bloķi runā???
Ja nemaldos E46 ir vismaz divi veidi. iX'am nāk viskozie un M3 nāk šaibinieki, un noteikti var dabūt arī torsenu un katrs no viņiem uzvedās diezgan atšķirīgi.
Es domaju ja bloka mekletajs raksta "P.S Jauninais pie BMW stuures." tad vinam labak nevajag bloki ielas masinai. Par atjegsies gravi domaju ja nemaldos saibinieku. Ar 8mm ziemas riepam pa apledojosu gruntinieku noteikti bija labak bez bloka.
6500 tiesam asc strada ta pat? Kads blokis jaliek lai stradatu pareizi?
Paskaties kā darbojas ierobežotas berzes diferenciālis. Bremzējot vienu riteni ABS nesaprastu neko, ja būtu 100% bloķēšanās uz difa, a.k.a metināts Tad pasaki kapēc emkām ir bloķis un redziet viss strādā
Iespējams es par emkām kļūdos, bet, ja riteņi bloķējas ar ierobežoto berzi, nevis 100% metinājumu, kas tur var nop*sties. Un kādi grāvji vēl Ar atvērto uz melnā ledus jau var vēsi nonākt grāvī. Ar visu ASC/DSC, jo tā elektronika neappisīs fiziku.
Ne pa tēmu bet... Tev kā "jauniņajam" varu pateikt - ieslēgts ASC simulē bloķējošo diferenciāli savā ziņā, tas neļauj griezties vienam ritenim griezties ātrāk par otru. Tas, ka tas neļauj "izspolēt" ir cits jautājums.
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 27 Jan 2013, 22:23:43 ]
27 Jan 2013, 22:07:35 baltais rakstīja:
Gudrīši nolasījušies. "Atjēgsies grāvī"
Tu par, kuru bloķi runā???
Ja nemaldos E46 ir vismaz divi veidi. iX'am nāk viskozie un M3 nāk šaibinieki, un noteikti var dabūt arī torsenu un katrs no viņiem uzvedās diezgan atšķirīgi.
Es domaju ja bloka mekletajs raksta "P.S Jauninais pie BMW stuures." tad vinam labak nevajag bloki ielas masinai. Par atjegsies gravi domaju ja nemaldos saibinieku. Ar 8mm ziemas riepam pa apledojosu gruntinieku noteikti bija labak bez bloka.
6500 tiesam asc strada ta pat? Kads blokis jaliek lai stradatu pareizi?
Hektor, šis, manuprāt, ir gadījums, kad Tu īsti nezini par ko runā.
Vai Tu esi ziemā izmantojis kādu auto ar lsd diffu?
What if I told you, ka ziemā braukšana ar bloķi ir stabilāka un 10x prognozējamāka kā ar vienriteni? Un, ka lsd reduktors neuzvedās kā metinātais bloķis, kuram drīzāk atbilst Tevis izteiktās īpatnības..?
27 Jan 2013, 22:07:35 baltais rakstīja:
Gudrīši nolasījušies. "Atjēgsies grāvī"
Tu par, kuru bloķi runā???
Ja nemaldos E46 ir vismaz divi veidi. iX'am nāk viskozie un M3 nāk šaibinieki, un noteikti var dabūt arī torsenu un katrs no viņiem uzvedās diezgan atšķirīgi.
Es domaju ja bloka mekletajs raksta "P.S Jauninais pie BMW stuures." tad vinam labak nevajag bloki ielas masinai. Par atjegsies gravi domaju ja nemaldos saibinieku. Ar 8mm ziemas riepam pa apledojosu gruntinieku noteikti bija labak bez bloka.
6500 tiesam asc strada ta pat? Kads blokis jaliek lai stradatu pareizi?
Hektor, šis, manuprāt, ir gadījums, kad Tu īsti nezini par ko runā.
Vai Tu esi ziemā izmantojis kādu auto ar lsd diffu?
What if I told you, ka ziemā braukšana ar bloķi ir stabilāka un 10x prognozējamāka kā ar vienriteni? Un, ka lsd reduktors neuzvedās kā metinātais bloķis, kuram drīzāk atbilst Tevis izteiktās īpatnības..?
Esmu braucis ar saibinieku kurs bija loti sasaibots un atmetoties sajutas bija tadas pasas ka noraujot roceni. Mos tas nebija saibinieks, bet metinats noteikti nebija. Kadam blokim tavuprat piemit tada ipasiba?
Palasi kaut vai, vismaz par bloķējošās berzes diferenciāli. Tas vienkārši neļauj griezties vienam ritenim brīvi, respektīvi, trasē ejot ārā no līkuma, vairāk jaudas uz asfalta tiek nogādāts.
Tas procents - 25%, 40%, 75 % bloķēšanas nosaka cik jaudas tiks padots no ātrāk griezošā riteņa, uz lēnāk griezošo. Nez, ja kko sadirsu, palabojiet
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 27 Jan 2013, 22:52:15 ]
27 Jan 2013, 23:10:22 user rakstīja:
es kad pirms pāris gadiem interesējos vienīgais ko man te piedāvāja - likt no e36 M3.. bet teica, ka nevarot zināt - moš gaudošot, to tikai zināšot pēc uzlikšanas.. nolēmu - nu i nah..
cenas gan nebija nekas uber dārgs - Ls 500 tik cik riepu komplekts..
Pasties, cik gadus ar open-difu braukāji, citi saka - grāvis, grāvis, melnais ledus, bloķis rullzz
27 Jan 2013, 22:07:35 baltais rakstīja:
Gudrīši nolasījušies. "Atjēgsies grāvī"
Tu par, kuru bloķi runā???
Ja nemaldos E46 ir vismaz divi veidi. iX'am nāk viskozie un M3 nāk šaibinieki, un noteikti var dabūt arī torsenu un katrs no viņiem uzvedās diezgan atšķirīgi.
Es domaju ja bloka mekletajs raksta "P.S Jauninais pie BMW stuures." tad vinam labak nevajag bloki ielas masinai. Par atjegsies gravi domaju ja nemaldos saibinieku. Ar 8mm ziemas riepam pa apledojosu gruntinieku noteikti bija labak bez bloka.
6500 tiesam asc strada ta pat? Kads blokis jaliek lai stradatu pareizi?
Hektor, šis, manuprāt, ir gadījums, kad Tu īsti nezini par ko runā.
Vai Tu esi ziemā izmantojis kādu auto ar lsd diffu?
What if I told you, ka ziemā braukšana ar bloķi ir stabilāka un 10x prognozējamāka kā ar vienriteni? Un, ka lsd reduktors neuzvedās kā metinātais bloķis, kuram drīzāk atbilst Tevis izteiktās īpatnības..?
Esmu braucis ar saibinieku kurs bija loti sasaibots un atmetoties sajutas bija tadas pasas ka noraujot roceni. Mos tas nebija saibinieks, bet metinats noteikti nebija. Kadam blokim tavuprat piemit tada ipasiba?
p.s. un tiesam es isti nezinu par ko runaju!
Tad jau spararats par vieglu,ja atmetoties šiftloks sanāk.
Tas strīds par ASC un DSC, neka snenotiktu, piem ASC vispār stāvētu mierā, jo neredzetu problēmu, ka abi riteņi griežas ar vienadu ātrumu, DSC salīdzinātu pr un pak. riteņu griešanāš ātrumu un sāktu bremzēt pakaļējos un viss!
Un ar 25 % bloķi būtu daudz efektīvāk bremzēt ar ātrumiem jo abi riteņi uzsāktu mierīgāku griešanos.
Nezini - sēdi klusi!
27 Jan 2013, 23:43:43 fondrahtenbergs rakstīja:
Tas strīds par ASC un DSC, neka snenotiktu, piem ASC vispār stāvētu mierā, jo neredzetu problēmu, ka abi riteņi griežas ar vienadu ātrumu, DSC salīdzinātu pr un pak. riteņu griešanāš ātrumu un sāktu bremzēt pakaļējos un viss!
Un ar 25 % bloķi būtu daudz efektīvāk bremzēt ar ātrumiem jo abi riteņi uzsāktu mierīgāku griešanos.
Nezini - sēdi klusi!
p.s es jau krāju naudiņu lai savam uzliktu bloķi.
Uz m3 stav tads pats dsc un viss strada, man uz 328 stav m3 blokis un tapat viss ok.
27 Jan 2013, 23:43:43 fondrahtenbergs rakstīja:
Tas strīds par ASC un DSC, neka snenotiktu, piem ASC vispār stāvētu mierā, jo neredzetu problēmu, ka abi riteņi griežas ar vienadu ātrumu, DSC salīdzinātu pr un pak. riteņu griešanāš ātrumu un sāktu bremzēt pakaļējos un viss!
Un ar 25 % bloķi būtu daudz efektīvāk bremzēt ar ātrumiem jo abi riteņi uzsāktu mierīgāku griešanos.
Nezini - sēdi klusi!
p.s es jau krāju naudiņu lai savam uzliktu bloķi.
Uz m3 stav tads pats dsc un viss strada, man uz 328 stav m3 blokis un tapat viss ok.
Offline
tik cik riepu komplekts.. 
