30 Apr 2008, 22:36:58 DDR2 rakstīja:
Tad vainigs termostat dačiks!?Bat vai del ta motoram temp. tik strauci uzkap!?
Jā kāpj bet drizāk tas būs ūdenssūknis !!! Bet vainas kā jua te iepriekš minēja var būt daudzas!!
To sukni kaut ka var sataisit vai jamaina ja nojucis??1
Ja sūknis tad ap 30 ls tas makša sataisīt nevar ,,ja tas brinums ir no plastmasas tad tiem sūkņiem mēzd salūzt vis tā plastmasa kas veic cirkulāciju !!!
30 Apr 2008, 22:42:34 Edzja rakstīja:
Pirmo reizi dzirdu taadu ieteikumu, ka mekleet krievinjus, vinji sataisiis
Brauc tak uz jebkuru sakariigu servisu, jo izskataas ka tev nav ne mazaakaas nojausmas pat ko tas termostats eed, liidz ar to kamdeelj tev meegjinaat risinaat probleemu pasham?
pats neesmu neko vedis uz servisu, bet cik sencim , radiem un draugiem sanācis, tad vienmēr krieviņi zin kas un kā.ne jau visi, bet ir dažādi gadījumi, slinkums rakstīt. lab, karoče tā ir laimes spēle un nenopietns ieteikums
Labāk aizbrauc uz servisu, jo pēc tam vēl nezināsi kā atgaisot pareizi un paliks burbulis sistēmā, turpinās vārīties.
30 Apr 2008, 22:53:34 DDR2 rakstīja:
523 BET DIEZ VAI GLUKO TEMP. TA PEKSNI un strauji uzkapa....
M52-ož pēc sukņa spārniņu atdališanās-nav cirkulācijas-tas notiek momentāli vienam spārniņam lūztot tas paķer lidzi visus pārējos!!!Jāpērk jauns sūknis un ar dzelsz spārniņiem pārbaudita vērtiba!
30 Apr 2008, 22:30:50 Laska rakstīja:
termostats
uudenssuuknis
spiediens nav sisteemaa
liimenis mazs
venti nestraadaa (kaut gan braucot ne pa korkjiem termostatam buutu jaatur darba temperatuura)
you name it ... - iemesli var buut daudzi ...
Izsmeljoshi.
+ Karoç, buumeram viss notiek strauji, ari temp. uzkaapj un straujums nav nekads raditajs. Ir taa, ka tad, kad reaalaa laikaa temp. ir jau virs normas, tu to panelii nemaz neredzi, bet saac redzeet tikai tad, kad ir jaureali sudi.
Tev iesmeereeja to delfiinu
30 Apr 2008, 22:30:14 Puxxx rakstīja:
hvz man taada fignja bija kad radiators bija caurs. bet nu ja jau liimenis ir tad vaina citur.. izskaneeja jau viedoklis par termostatu! un neko daudz vish nemaksaa..
Jā, jā, jā... Es arī tā domāju līdz brīdim, kad manam e39 535 96. gada ražojumam pienāca brīdis to mainīt. Cena, ja pareizi atceros, bija ap 50-60Ls. Termostatam esot kaut kāds elektronisks pildījums, kas to cenu uzskrūvē...
Pie tam labāk to termostatu nomainīt savlaicīgi - man gandrīz divas reizes nodega "provodka". Pie tam pēc pirmās reizes vienā it kā normālā servisā (neminēšu gan kurā) tika pa 40Ls nomainīts tikai drošinātājs, par ko gan es uzzināju tikai pēc otrās degšanas reizes. Termostatam, kad tas iet uz beigām, ir niķis iet uz īso štekerim. Manam auto šī iemesla dēļ izsita drošinatāju, kurš atrodas motortelpā pasažiera pusē zem salona filtra. Bet nu tas V8 motoriem, iespējams, ka mazlitrāžām ir savādāk...
30 Apr 2008, 22:53:34 DDR2 rakstīja:
523 BET DIEZ VAI GLUKO TEMP. TA PEKSNI un strauji uzkapa....
Ko daudz filozofēt:
Pie paaugstinātas temperatūras radiātora ventilātors strādāja? Ja nē, tad kāds relejs, ventilātors, karoč elektrība pa pipelēm-uz servisu
Pie vārošas temperatūras abas resnās trubas, kas pienāk pie radiātora, bija karstas? Ja nē tad termostats-uz servisa.
Ja nekas no augstāk minētā, tad ūdens sūknis-uz servisu!
30 Apr 2008, 22:53:34 DDR2 rakstīja:
523 BET DIEZ VAI GLUKO TEMP. TA PEKSNI un strauji uzkapa....
Viss no augstāk minētā notiek pēkšņi un to visu remontē jebkurā sakarīgā servisā.
nesaprotu ko jūs pie tā termostata piesējāties??? viņš jau nenoķīlēs aizvērtā pozīcijā! Un līdz 1999 ir lētāks termostats nekā pēc!
Jāsāk ar sūkni un mufti, tos vismaz var pats pārbaudīt vai strādā!!!
Offline
Lauren turi muti ja nemaki pateikt kur probl..... 
