2007-11-27 20:38, hasans rakstīja:
Man ir bijis tā, ka tikko no rīta piešķiļ mašīnu (tagad, kad ausktais laiks iestājies), padarbinu parasti ~3 minūtes un tad braucu, apstājos krustojumā un kad gribu uzsākt, tad jūtu ka nav ātrumā un tad seko ass cirtiens pirmajā ātrumā šausmīgi nepatīk man tas. Kautkas iet uz beigām? Auto e39 528iA `96
tieši tā - iet uz galu un jo ilgāk braukāsi, jo dārgāks remonts sanāks, tā kā pa fikso uz servisu, kas specializējas automātu remontā....
2007-11-28 12:29, Spaiks rakstīja:
shito : Jauna kārba maxā 3-3.5k tā ka ...
vel paris k, un velviens e39
<font size=1>[ This message was edited by: Spaiks on 2007-11-28 12:30 ]</font>
Nē, manam E38 bij nosprāgusi un tad intereses pēc arī painteresējos cik maksā jauna. Permalatā bij 3300 ar kaut ko un BM auto ap 3500, kārba ZF 5HP24, es nezinu, moš uz E39 ir x3 lētāk bet diez vai
mistiski cipari pirms paaris meeneshiem filtrs maksaaja 15ls Bassee, ellja (castrol transmax z) maksaa ~8-11ls/l, uz mainju aiziet ~9-10l, gala cipars gan sanaak liidziigs
2007-11-27 20:01, Darkman rakstīja:
ielureju papiros:
Ella 49Ls
Filtrs 54Ls
darbs 30Ls
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
2007-11-28 12:31, protams rakstīja:
ņemot vērā šo kārbu remontizmaksas būtu nepieciešams savs,ļoooooti uzticams serviss vai spečuks.tur tak var tā sabetonēt ka visam noticēsi
Nav jau nemaz tik kosmiskas taas remontizmaksas !
Vismaz nav saliidzinaamas ar jaunas kaarbas cenu
Var nomainiit visas iekshas un ir nopeerkami ento razhotaaju remonkomplekti un visas vajadziigaas huinjas, kas naak iekshaa !
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
2007-11-27 11:51, Shiirs rakstīja:
kaa man izstastija viens cilveks, kas itkaa rubii par bmw kaarbaam, tad visas huinjas ar karbam saakaas deelj taa iemsesla, ka kaarbaa no eljas apsildes kontuura, kas iet caur radiatoru, nonaak dzeseesanas shkjidrums. un tad ir esot slikti.
esmu redzejis otradu variantu - no karbas kontura dzesesanas sistemaa sadzits daudz ellas
dzeki pat pilnigu kapitalku uztaisija motoram ...domadami, ka motors beigts.
<font size=1>[ This message was edited by: Driver on 2007-11-27 11:57 ]</font>
kas viņi nespēja diagnosticēt ,kur vaina
tas transmisijas eļļas ,ja ir nācies saskarties pēc smaržas var atpazīt nerunājot par pārejām metodēm,kas aizdomas apliecinātu
2007-11-28 09:40, Spaiks rakstīja:
es runaju par e39!
nu protams - tikai es tagad domaju ko un ka!?
citi iesaka jaunu karbu pirkt.....
<font size=1>[ This message was edited by: Spaiks on 2007-11-28 09:44 ]</font>
viņi paši tādā gadījumā maz ko saprot no tiem automatiem,ja tā atbild
katrā gadījumā sitieni nedrīkst būt un lekt ,no kāda ātruma par to nav ne runas
jādiagnosticē kārba-varbūt kadi o-ringi,teflona ringi padiluši un ar servisa KIT’u un kompotentu mehu ,kas saprot ZF GB kārbas darbības principu,uzbūvi būs tā problēma atrisināta
tur ļoti daudz komponentu un daļu tai kārbā
eļļa, jālej tikai ZF ražotāja rekomendētā ATF
ja ir runa par eļļas kvalitāti (tīra,netīra) tad droši var būt,ka kāds virzulītis, valve orifice ,kas nāk iekš duct plate var būt iekoksējušies.Katrai eļļai savas fizikālās īpašības,kur vienai normāla darba temperatūra tur citai kritiskā robeža jau tuvu
var vienkārši filtra vaina būt tikai,kad nepietiekamas caurplūstamības dēļ krītās darba un (pilot) spiediens sistēmā
tā hidraulika ir sarežģīta lieta un lai spētu to izprast un izsekot līdzi tiem procesiem tos neredzot ir jābūt labām zināšanām
Offline
šausmīgi nepatīk man tas. Kautkas iet uz beigām? Auto e39 528iA `96
tā ka ...
