26 Feb 2015, 10:37:53 wanksta rakstīja:
Vecu premium klases bmw brauceji paliek par lošiem, izbrauc e65 priekšā - sēņo, nepaspeju pat tam mazpilsetas miestam cauri izbraukt, kad priekšā nākošais - sašķūningots pirmas paaudzes X5, atkal sēņo, pie luksefora guļ, zb
tak pateerinsh, veel nav uzseedushies uz veiksmes balona
26 Feb 2015, 10:37:53 wanksta rakstīja:
Vecu premium klases bmw brauceji paliek par lošiem, izbrauc e65 priekšā - sēņo, nepaspeju pat tam mazpilsetas miestam cauri izbraukt, kad priekšā nākošais - sašķūningots pirmas paaudzes X5, atkal sēņo, pie luksefora guļ, zb
tapec, ka lohu-kapeikpiseju rokas nonakusi ir tie auto, kas visdrizak ir diesel un to ipasnieki ir tadus nopirkushi tikai tapec, ka BMW ir kurta un pachotna un sava miesta vai pagalma ir pirmais dzeks vai primais 50gadnieku kirzes maktais neveiksminieks. nevis tapec, ka shiem patik maukt ar tiem auto, nesaktoties nedz spidometra, nedz ekonometra, bet izbaudot braucienu.
ja BMW nerazotu diesel, tad tadi puspezi vismaz brauktu ar citiem auto
Pārsvarā jau tieši to super labo BMW braucēji skatās gan spidometrā, gan ekonometrā, it īpaši pirms tramvaja sliedēm vai, lēnām braucot pa bruģi, jau galvā skaita, cik ietaupījuši uz piekares remontu. Paši gan sevi pozicionē kā maucējus. Vēl viena kategorija ir nākotnes klasiku īpašnieki, kuri ar saviem hlamiem ziemā nebrauc, jo bail, ka sagurusī palaistuve sāks vēl vairāk rūsēt nekā to dara jau tagad. Par nākotnes klasikām pašsaprotami uzskatām e34 - e38.
26 Feb 2015, 12:11:12 Fandulis rakstīja:
Ja pie sarkanā, vienā joslā stāv trīs bmw un otrā trolejbuss, tad stājos ai troļļuka, divi no trijiem toč lohi
26 Feb 2015, 12:11:12 Fandulis rakstīja:
Ja pie sarkanā, vienā joslā stāv trīs bmw un otrā trolejbuss, tad stājos ai troļļuka, divi no trijiem toč lohi
26 Feb 2015, 12:15:56 cipargalva rakstīja:
Pārsvarā jau tieši to super labo BMW braucēji skatās gan spidometrā, gan ekonometrā, it īpaši pirms tramvaja sliedēm vai, lēnām braucot pa bruģi, jau galvā skaita, cik ietaupījuši uz piekares remontu. Paši gan sevi pozicionē kā maucējus. Vēl viena kategorija ir nākotnes klasiku īpašnieki, kuri ar saviem hlamiem ziemā nebrauc, jo bail, ka sagurusī palaistuve sāks vēl vairāk rūsēt nekā to dara jau tagad. Par nākotnes klasikām pašsaprotami uzskatām e34 - e38.
Tu tos visus ekonomētājus apdzen redlainā uz brauktuvēm un tad jūs satiekaties pie nākamā sarkanā ? Jeb tomēr, mauc pāri arī sarkanajam, vai arī stāvi tomēr ? Kā tur ir, gribu izzināt jūsu filozofiju.
Un kas te citiem ir "steigties" ? Mainīt joslas kā galvā pistam un psihot, jeb tomēr pārkāpt noteikumus tā kā holivudas filmās pa pretējo joslu ?
Parasti tā steigšanās ir skaitītas sekundes, varbūt minūtes, ja grib kaut kur reāli nonākt vajag drosmi un kaut kādu skilu, a vienkārši ģorgāt pagriezienu sviru un pa kreisi pa labi visi māk. Ceru ka domu gājienu saprata kaut viens
Edzhaans, viena lieta ir paarkaapt, bet cita lieta ja pa priekshu velkas uz -10 no atljautaa.
Tad arii uznaak tas zajobs, otrais robs redlainaa un uzraujies deelj seenes.
Cerams saprati
26 Feb 2015, 12:47:53 edzhaans rakstīja:
Tu tos visus ekonomētājus apdzen redlainā uz brauktuvēm un tad jūs satiekaties pie nākamā sarkanā ?
...
nē - es apdzenu un paspēju uz zaļo nākamajā krustojumā + attiecīgi vēl uz kaudzi zaļajiem, kas ir aprēķināti, lai uz tiem paspētu, ja brauc normālā ātrumā. Tas ekonomētājs-sēņotājs varēs turpināt klanīties katrā krustojumā pie sarkanā un priecāties cik ļoti viņš 'ietaupījis' degvielu.
26 Feb 2015, 12:15:56 cipargalva rakstīja:
Pārsvarā jau tieši to super labo BMW braucēji skatās gan spidometrā, gan ekonometrā, it īpaši pirms tramvaja sliedēm vai, lēnām braucot pa bruģi, jau galvā skaita, cik ietaupījuši uz piekares remontu. Paši gan sevi pozicionē kā maucējus. Vēl viena kategorija ir nākotnes klasiku īpašnieki, kuri ar saviem hlamiem ziemā nebrauc, jo bail, ka sagurusī palaistuve sāks vēl vairāk rūsēt nekā to dara jau tagad. Par nākotnes klasikām pašsaprotami uzskatām e34 - e38.
Tu tos visus ekonomētājus apdzen redlainā uz brauktuvēm un tad jūs satiekaties pie nākamā sarkanā ? Jeb tomēr, mauc pāri arī sarkanajam, vai arī stāvi tomēr ? Kā tur ir, gribu izzināt jūsu filozofiju.
Un kas te citiem ir "steigties" ? Mainīt joslas kā galvā pistam un psihot, jeb tomēr pārkāpt noteikumus tā kā holivudas filmās pa pretējo joslu ?
Parasti tā steigšanās ir skaitītas sekundes, varbūt minūtes, ja grib kaut kur reāli nonākt vajag drosmi un kaut kādu skilu, a vienkārši ģorgāt pagriezienu sviru un pa kreisi pa labi visi māk. Ceru ka domu gājienu saprata kaut viens
redzi, Tu esi mājsaimniece, kurai auto ir pārvietošanās līdzeklis.. Tev nav lemts saprast neko un tādiem cilvēkiem labāk nebraukt vispār nopietni! pasaule ir sačakarēta ar to, ka visiem ir iespējas tikt pie auto vadītāja apliecības un braukt! tā tam nav jābūt, tāpat, kā par lidmašīnas piloti visi nevar kļūt un visi nevar būt dziedātāji vai matemātikas pasniedzēji. tā latiņa nolaista tik zemu, ka visādi idioti tiek pie tiesībām, viņu ir vairums un tad sāk skaļi bazūnēt - varbūt problēma ir Tevī, ja visi traucē utt.. NĒ, problēma ir tajā, ka idiotu uz ceļiem ir pārāk daudz.. vairākums! tāpēc nelepojies, ka esi šajā vairākumā
cilvēkam, kurš brauc (pareizāk sakot, pārvietojas) no A uz B marka ir pilnīgi vienaldzīga ... tur tiek apskatīta auto cena, remontu cena, pieejamais aprīkojums - klima, mūzika, logi u.c. nice to have fīčas ... un konkrētā cilvēka redzeslokā var iekrist jebkurš auto - gan labs gan slikts.
ja padomā kā ir 'hamīts' uz ceļa ar Scirocco ... ta jau būtu jāsaka, ka scirocco braucēji arī nav normāli ... bet lieta tāda, ka divas trešdaļas cilvēku par tādu scirocco nekad nebija dzirdējuši (nu pirms iznāca jaunais scirocco)
26 Feb 2015, 12:15:56 cipargalva rakstīja:
Pārsvarā jau tieši to super labo BMW braucēji skatās gan spidometrā, gan ekonometrā, it īpaši pirms tramvaja sliedēm vai, lēnām braucot pa bruģi, jau galvā skaita, cik ietaupījuši uz piekares remontu. Paši gan sevi pozicionē kā maucējus. Vēl viena kategorija ir nākotnes klasiku īpašnieki, kuri ar saviem hlamiem ziemā nebrauc, jo bail, ka sagurusī palaistuve sāks vēl vairāk rūsēt nekā to dara jau tagad. Par nākotnes klasikām pašsaprotami uzskatām e34 - e38.
Tu tos visus ekonomētājus apdzen redlainā uz brauktuvēm un tad jūs satiekaties pie nākamā sarkanā ? Jeb tomēr, mauc pāri arī sarkanajam, vai arī stāvi tomēr ? Kā tur ir, gribu izzināt jūsu filozofiju.
Un kas te citiem ir "steigties" ? Mainīt joslas kā galvā pistam un psihot, jeb tomēr pārkāpt noteikumus tā kā holivudas filmās pa pretējo joslu ?
Parasti tā steigšanās ir skaitītas sekundes, varbūt minūtes, ja grib kaut kur reāli nonākt vajag drosmi un kaut kādu skilu, a vienkārši ģorgāt pagriezienu sviru un pa kreisi pa labi visi māk. Ceru ka domu gājienu saprata kaut viens
redzi, Tu esi mājsaimniece, kurai auto ir pārvietošanās līdzeklis.. Tev nav lemts saprast neko un tādiem cilvēkiem labāk nebraukt vispār nopietni! pasaule ir sačakarēta ar to, ka visiem ir iespējas tikt pie auto vadītāja apliecības un braukt! tā tam nav jābūt, tāpat, kā par lidmašīnas piloti visi nevar kļūt un visi nevar būt dziedātāji vai matemātikas pasniedzēji. tā latiņa nolaista tik zemu, ka visādi idioti tiek pie tiesībām, viņu ir vairums un tad sāk skaļi bazūnēt - varbūt problēma ir Tevī, ja visi traucē utt.. NĒ, problēma ir tajā, ka idiotu uz ceļiem ir pārāk daudz.. vairākums! tāpēc nelepojies, ka esi šajā vairākumā
idiotu ir daudz, pārsvarā ar BMW.
tam nevar nepiekrist.. tomēr auto ir labs atšķirībā no tiem, kuri nopērk sūdu piemēram 90% japaņu auto ir sūdi, 100% franču auto, amerikāņiem visi vojageri utt... nu te auto izvēlē jau liecina par cilvēka attiecībām ar tehniku
bet, ja uz ielas jāizceļ kāds konkrēts, tad visvairāk ir tieši ne tikai markām, bet modeļiem - passati un vojageri - tas ir kaut kas
es nezinu, mani japāņu un zviedru auto apmierina vairāk kā visi man ieprikeš bijušie vācu(BMW, audi100, audi6, audi4), pa remontiem vien dzīvojos, diemžēl.Protams BMW dizains ir labs, jauda laba,nevaru iebilst, bet neredzu nepieciešamību, kādēļ man būtu jāuztur vecs vācu auto
es nezinu, mani japāņu un zviedru auto apmierina vairāk kā visi man ieprikeš bijušie vācu(BMW, audi100, audi6, audi4), pa remontiem vien dzīvojos, diemžēl.Protams BMW dizains ir labs, jauda laba,nevaru iebilst, bet neredzu nepieciešamību, kādēļ man būtu jāuztur vecs vācu auto
tikko par braukšanu, tagad pēkšņi par uzturēšanu un izmaksām
un dinamiski var braukt gandrīz ar jebkuru auto ...
pirms gadiem, kad man e39 remontējās, pabraukāju ar senča 6to šiguli ... guess what - tāpat no krustojumiem aizbraucu pirmais ... ja uzsāc pie zaļā un zini, kas jādara ar akseleratora pedāli, tad problēmu nav
Tu esi mājsaimniece, kurai auto ir pārvietošanās līdzeklis
Tev auto ir kaut kas cits, kas nav saistīts pirmkārt ar pārvietošanos?
Ja tev galvenais ir braukt nepārvietojoties tad kam tev auto - spēlē simulatorus.
es nezinu, mani japāņu un zviedru auto apmierina vairāk kā visi man ieprikeš bijušie vācu(BMW, audi100, audi6, audi4), pa remontiem vien dzīvojos, diemžēl.Protams BMW dizains ir labs, jauda laba,nevaru iebilst, bet neredzu nepieciešamību, kādēļ man būtu jāuztur vecs vācu auto
tikko par braukšanu, tagad pēkšņi par uzturēšanu un izmaksām
Tu esi mājsaimniece, kurai auto ir pārvietošanās līdzeklis
Tev auto ir kaut kas cits, kas nav saistīts pirmkārt ar pārvietošanos?
Ja tev galvenais ir braukt nepārvietojoties tad kam tev auto - spēlē simulatorus.
nu kā!!!! kā var kaut ko tādu pateikt !!???
kaut kā līdzīgi būtu:
"ja nenodarbojies ar seksu bērnu radīšanai, tad lieto gumijas lelli"
Tu esi mājsaimniece, kurai auto ir pārvietošanās līdzeklis
Tev auto ir kaut kas cits, kas nav saistīts pirmkārt ar pārvietošanos?
Ja tev galvenais ir braukt nepārvietojoties tad kam tev auto - spēlē simulatorus.
ja man auto būtu tikai pārvietošanās līdzeklis, tad auto nobraukums būtu vismaz 5x mazāks un remontu izmaksas 10x mazākas. tātad primāri man tas nav pārvietošanās līdzeklis, jo pārvietoties var dažādi
Tātad pārvietošanās ar auto tev sagādā baudu?
Domājams tev nesagādā kaifu grozīt stūri stāvošā auto?
Tātad primāri tas tomēr tev ir pārvietošanās līdzeklis.
Offline
Var tak priekšā! 
