Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
Kautkas te neiet kopā tad, kaspičš saka ka auto ir nopists pēc tādiem griezējiem un čipotājiem un nav tur nekas labojams ja nesaliek izņemtos mezglus atpakaļ Bet tu saki ka pēc tevis visas adaptācijas būs viss top līmenī... Kam tad ticēt?
03 Mar 2020, 13:56:45 @Alkaans rakstīja:
Nu man restaurēja turbīnu, vairāk zilītis nav kad auksts motors pielaists, bet dodot čībā liekas ka vairāk melnu dūmu, un sprauslām korekcijas aizpeldējušas, ja atceros pareizi tad vienai -3, otrai +5 un pārējas ap -0,5 lidz +1.5 un ilgi stāvot uz vietas 5min+ silts sāk vibrēt, izslēdzu motoru, iedarbināju no jauna uzreiz un vairs nedreb. Pirms turbīnas remonta auksts ilgi dūmoja līdz uzsila, sāka braukt. Tagad tie dūmi nav. Viss slikti, laikam nevajadzeja rakstīt
nu par kādām adaptācijām te iet runa? nu tak nokaunies - brīnumi nenotiek... būs vien jāturpina ar sprauslām... un kas zin varbūt ar motoru...
03 Mar 2020, 15:30:55 @Alkaans rakstīja:
Kautkas te neiet kopā tad, kaspičš saka ka auto ir nopists pēc tādiem griezējiem un čipotājiem un nav tur nekas labojams ja nesaliek izņemtos mezglus atpakaļ Bet tu saki ka pēc tevis visas adaptācijas būs viss top līmenī... Kam tad ticēt?
Kādā sakarā Tu kaut ko saki par Karossu, ja viņš tavai miskastei pat nav pieskāries
Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
Sprauslas tiks vestas uz distehnik, vienkārši te forumā katrs deķi rauj uz savu pusi, kaspičs raksta blogā ka motors jaadaptē pēc lielākiem remontiem, kas tad man ko neizdarīt, man visi tooli ir, beigās saka ka man tur nav jēgas neko adaptēt, ja tur viss izgriezts, kaross klaigā ka pēc līkročiem viss bus slikti, ka pēc viņa auto ies uz urrā a kā auto var iet pēc viņa, ja adaptācijas pēc kaspiča teiktā vairs motoram nevar veikt jo tur viss čau. Nu man protams interesanti kam taisnība. Pa sprauslām varat neteikt vairs neko, es pirms jums jau gribēju viņas vest restaurēt
03 Mar 2020, 16:36:42 @Alkaans rakstīja:
Sprauslas tiks vestas uz distehnik, vienkārši te forumā katrs deķi rauj uz savu pusi, kaspičs raksta blogā ka motors jaadaptē pēc lielākiem remontiem, kas tad man ko neizdarīt, man visi tooli ir, beigās saka ka man tur nav jēgas neko adaptēt, ja tur viss izgriezts, kaross klaigā ka pēc līkročiem viss bus slikti, ka pēc viņa auto ies uz urrā a kā auto var iet pēc viņa, ja adaptācijas pēc kaspiča teiktā vairs motoram nevar veikt jo tur viss čau. Nu man protams interesanti kam taisnība. Pa sprauslām varat neteikt vairs neko, es pirms jums jau gribēju viņas vest restaurēt
a es tev ieteiktu viņas mainīt...a to drīz būs nākamais topiks - atrestaurēju - bet problēma palika...
03 Mar 2020, 15:30:55 @Alkaans rakstīja:
Kautkas te neiet kopā tad, kaspičš saka ka auto ir nopists pēc tādiem griezējiem un čipotājiem un nav tur nekas labojams ja nesaliek izņemtos mezglus atpakaļ Bet tu saki ka pēc tevis visas adaptācijas būs viss top līmenī... Kam tad ticēt?
Kādā sakarā Tu kaut ko saki par Karossu, ja viņš tavai miskastei pat nav pieskāries
Varu derēt, ka tava miskaste ir 4x sūdīgāka mogo ņemta e46 320d pēc karosa laikam esi priecīgs, ka ar pirmo vari uztīt ratus uz smiltīm
03 Mar 2020, 16:36:42 @Alkaans rakstīja:
Sprauslas tiks vestas uz distehnik, vienkārši te forumā katrs deķi rauj uz savu pusi, kaspičs raksta blogā ka motors jaadaptē pēc lielākiem remontiem, kas tad man ko neizdarīt, man visi tooli ir, beigās saka ka man tur nav jēgas neko adaptēt, ja tur viss izgriezts, kaross klaigā ka pēc līkročiem viss bus slikti, ka pēc viņa auto ies uz urrā a kā auto var iet pēc viņa, ja adaptācijas pēc kaspiča teiktā vairs motoram nevar veikt jo tur viss čau. Nu man protams interesanti kam taisnība. Pa sprauslām varat neteikt vairs neko, es pirms jums jau gribēju viņas vest restaurēt
a es tev ieteiktu viņas mainīt...a to drīz būs nākamais topiks - atrestaurēju - bet problēma palika...
Vai tad distehnika slikti restaurē? Cik dzirdēts visi apmierināti un iesaka. Stenda izdruka un tā
03 Mar 2020, 15:30:55 @Alkaans rakstīja:
Kautkas te neiet kopā tad, kaspičš saka ka auto ir nopists pēc tādiem griezējiem un čipotājiem un nav tur nekas labojams ja nesaliek izņemtos mezglus atpakaļ Bet tu saki ka pēc tevis visas adaptācijas būs viss top līmenī... Kam tad ticēt?
Kādā sakarā Tu kaut ko saki par Karossu, ja viņš tavai miskastei pat nav pieskāries
Varu derēt, ka tava miskaste ir 4x sūdīgāka mogo ņemta e46 320d pēc karosa laikam esi priecīgs, ka ar pirmo vari uztīt ratus uz smiltīm
Deram Nepatīk dīzeļi un Karossa pakalpojums neizmantoju,bet tam nav nekāda sakara ar to,ka Tu esi
Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
nu redzi, ja tādi ka tu un kaross man dirš virsū un nemāk sakarīgi atbildēt bet tikai ierēkt un uzdirst, tad es tā pat daru pret jums, jo normāli komunicēt te retais tikai māk
03 Mar 2020, 14:31:37 @Alkaans rakstīja:
Tad jau visi kas izbrauc no kaross ir ar tādām sprauslu korekcijām? Nu labi puslatvija un no šī foruma 70%+ stabili
ES tev to miskasti programmēju? Nē, ta kā nedirs.
Pie sava nopistā auto vari vainot tikai to līkroci, kas tev viņu tur programmēja. Atceros jau stāstu par EGR. KAut ko programmēja, kaut ko darīja, tad EGR neizprogrammēja. Ja lohi lien pie auto, kas neko nerubī, tad tā notiek.
Un tavā kadījumā ir kārtējais kapeikpišanas gadījums. Sprauslas beigtas, auto neiet, bet mēģina kaut ko ar adaptācijām izbraukt. Tīrākais LLP.
Tipiskais bomzis, kas nopircis auto, kuru nevar atļauties.
P.S. Vienīgais pidars esi Tu pats. Ne tu mani esi dzīvē redzējis, ne saticis, kad vari spriest par orientāciju, lauķi.
Mēģini atspēkot kaut kādu pamuļķu spriedelējumus? vai patiešām nekādu sakarīgāku laika kavēkli nevari atrast?
03 Mar 2020, 16:36:42 @Alkaans rakstīja:
Sprauslas tiks vestas uz distehnik, vienkārši te forumā katrs deķi rauj uz savu pusi, kaspičs raksta blogā ka motors jaadaptē pēc lielākiem remontiem, kas tad man ko neizdarīt, man visi tooli ir, beigās saka ka man tur nav jēgas neko adaptēt, ja tur viss izgriezts, kaross klaigā ka pēc līkročiem viss bus slikti, ka pēc viņa auto ies uz urrā a kā auto var iet pēc viņa, ja adaptācijas pēc kaspiča teiktā vairs motoram nevar veikt jo tur viss čau. Nu man protams interesanti kam taisnība. Pa sprauslām varat neteikt vairs neko, es pirms jums jau gribēju viņas vest restaurēt
Tātad, iejaucoties vadības blokā un tikai noglušījot EGR jau tiek safistas adaptācijas? Nemaz nerunājot par dpf off... ?
Es pareizi saprotu, ka visiem šiem čipotajiem kūpošajiem šrotiem motors strādā avārijas režīmā?
Vai tomēr pārgudrie čipotāji tomēr var filigrāni kaut ko samudrīt?
vnk nesen mani viens čipotājs sūtīja lasīt enciklopēdijas, jo redz viņš jēdzot čipot, un visi pārējie ir lohi, kura darbus viņam esot "jāpārtaisa"
Nu gan,izgriez cat,dpf,egr, nocipo,lielas ar ekonomiju,jaudu,domaju,cik ilgs laiks paies,ka rakstiis, eu,turbina neiet,nav adaptacijas,sprauslas miizz. Kautgan citi lietotaji jau ar rikstniecibas speejaam paredzeeja siis sekas.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Esmu kārtējo reizi šito diršanu gatavs apstrīdēt. Ar reāliem pierādījumiem. Paņemam jaudas stendu, vienalga kādu BMW dīzeli pēc profesora vēlmes un uz vietas jebkur es veikšu tam auto chiptuningu. Vislabākais auto, kuru es neesmu redzējis, kurš nav bijis pie manis. Uz vietas nolasīšu softu, veikšu izmaiņas, varam uz jaudas stenda veikt pārbaudi pirms un pēc, lai redzētu izmaiņas. Lai redzētu to, ka jauda ir palielināta un esmu veicis reālas izmaiņas softā. Tālāk gribu redzēt kā tas dzinējs pēc manis sāk vibrēt, kā tās adaptācijas aiziet šķērsām. Vari kaut vai 50km test drive veikt. Esmu atvērts, vari piedāvāt savus "testa plāna" variantus, lai izbeigtos tā tukšā salmu kulšana un nepietiesība. Nekur nav bijuši pierādijumi visam šim farsam.
03 Mar 2020, 20:20:26 @Kaross rakstīja:
Esmu kārtējo reizi šito diršanu gatavs apstrīdēt. Ar reāliem pierādījumiem. Paņemam jaudas stendu, vienalga kādu BMW dīzeli pēc profesora vēlmes un uz vietas jebkur es veikšu tam auto chiptuningu. Vislabākais auto, kuru es neesmu redzējis, kurš nav bijis pie manis. Uz vietas nolasīšu softu, veikšu izmaiņas, varam uz jaudas stenda veikt pārbaudi pirms un pēc, lai redzētu izmaiņas. Lai redzētu to, ka jauda ir palielināta un esmu veicis reālas izmaiņas softā. Tālāk gribu redzēt kā tas dzinējs pēc manis sāk vibrēt, kā tās adaptācijas aiziet šķērsām. Vari kaut vai 50km test drive veikt. Esmu atvērts, vari piedāvāt savus "testa plāna" variantus, lai izbeigtos tā tukšā salmu kulšana un nepietiesība. Nekur nav bijuši pierādijumi visam šim farsam.
Šeit svarīgā doma ir korekta motora darbība pēc dažu tk km nobraukšanas nevis KW jauda uz riteņiem. KW uz riteņiem Jūs dabūsiet, par to jau neviens nestrīdās.
Kaspič - es vienalga nesapratu - tad kāds nelīkrocis to var izdarīt, vai tomēr tas nemaz nav pat teorētiski iespējams?
Kaross - tevis beidzamais posts ne ar ko neatšķiras no visu pārējo čipotāju sacītā. T.i, jūs tikai fokusējieties uz veiktspēju, bet nevis motora korektu darbību, fail-safe, adaptācijām. Es personīgi neapšaubu veiktspējas uzlabošanos, bet, pļac, ja motors strādā avārijas režīmā, nokvēpis, smirdīgs un teikt, ka tur viss ir zaibis, nu hvz...
Visi čipotāji var izpausties sporta disciplīnās, tur lai jums veicas, pavisam nopietni, bet ikdienas lietošanas autiņam, manuprāt, tas neder
jā piemēram par B58 runājot(pilns Youtube ar video) tauta pērk JAUNUS autiņus un tjūnē nevis mēģina ar tjūņa palīdzību "saremontēt" jau kārtīgi sagurušu braucamrīku. Pie kam tūninga cienītājus iekš DE tehniskās apskates čīgā uz nebēdu..., jo kā pieslēdzot diagnozi ierauga manipulaciju ar ECU tā game over...vizīte pie dīlera pēc izziņas, ka viss atbilst ražotāja noteiktajam...
03 Mar 2020, 20:20:26 @Kaross rakstīja:
Esmu kārtējo reizi šito diršanu gatavs apstrīdēt. Ar reāliem pierādījumiem. Paņemam jaudas stendu, vienalga kādu BMW dīzeli pēc profesora vēlmes un uz vietas jebkur es veikšu tam auto chiptuningu. Vislabākais auto, kuru es neesmu redzējis, kurš nav bijis pie manis. Uz vietas nolasīšu softu, veikšu izmaiņas, varam uz jaudas stenda veikt pārbaudi pirms un pēc, lai redzētu izmaiņas. Lai redzētu to, ka jauda ir palielināta un esmu veicis reālas izmaiņas softā. Tālāk gribu redzēt kā tas dzinējs pēc manis sāk vibrēt, kā tās adaptācijas aiziet šķērsām. Vari kaut vai 50km test drive veikt. Esmu atvērts, vari piedāvāt savus "testa plāna" variantus, lai izbeigtos tā tukšā salmu kulšana un nepietiesība. Nekur nav bijuši pierādijumi visam šim farsam.
Tu jau vispaar teemu nesaproti. Es runaaju par sprauslu adaptaacijaam,cilindru mehhaaniskaas,kjiimiskaas efektivitaates meeriijumiem,tu - par jaudas stendu. Mees vispaar viens otru pamatlietaas nesaprotam.
Es enapsttriidu,ka tu vari iepist vairaak degvileas un buus it kaa tuuliitewjs rezultats. Bet tu neceert neoo,kas pirms prastaakaa limenja. Piedod par atklaatiobu manos tekstos.
Man liekas, ka ar vārdu tunings te daži saprot DPF off, EGR off, utt..., jo pareizi un ar prātu pamainot degvielas kartes adaptācijas nenojuks. Te nu aktuāls jautājiens - kur tad ir tā saprāta robeža...
Bet tu saki ka pēc tevis visas adaptācijas būs viss top līmenī... Kam tad ticēt?
Offline
un ilgi stāvot uz vietas 5min+ silts sāk vibrēt, izslēdzu motoru, iedarbināju no jauna uzreiz un vairs nedreb. Pirms turbīnas remonta auksts ilgi dūmoja līdz uzsila, sāka braukt. Tagad tie dūmi nav. Viss slikti, laikam nevajadzeja rakstīt 
Nepatīk dīzeļi un Karossa pakalpojums neizmantoju,bet tam nav nekāda sakara ar to,ka Tu esi 
