23 May 2021, 19:51:04 @CP17 rakstīja:
Viens šitāds bmw I3 bija pagājušo svētdien vakarā virzienā uz Rīgu!!! Uztaisījis kolonnu no hvz 30mit autiņiem, jo vilkās uz apm 70mit (laikam kādā eco režīmā hvz), sastājās visi rindiņā, jo pēc viņa brauca golfs ar treileri, kurš arī nevarēja apdzīt to dievlūdzēju ar I3 ekonomējot jaudu, lai drošvien tiktu līdz štepselim... Tas bija posms kur huj normāli apdzīt, kautkur 17km pirms siguldas žēl ka neuzfilmēju
Kā man patīk tie 15kkm gadā jau pirms pāris gadiem lai izpildītu šo normu tika meklēti vis visādi varianti lai uzkruķītu nobraukumu... tas gan nebija kautkāds taksi vai auto koplietošanas uzņēmums.
No konteksta izskatās, ka tas ir minimālais 'pieprasītais' noskrējiens, lai kvalificētos uz atvieglojumiem
Jauna EV iegādi noteikti apsvērtu, izskatot nākošo auto, bet nevaru galvot, ka gada laikā spēšu savākt 15kkm
Principā odometru tinējiem jauna biznesa iespēja - odometra rādijuma palielināšana
27 May 2021, 11:47:37 @AV rakstīja:
No konteksta izskatās, ka tas ir minimālais 'pieprasītais' noskrējiens, lai kvalificētos uz atvieglojumiem
Jauna EV iegādi noteikti apsvērtu, izskatot nākošo auto, bet nevaru galvot, ka gada laikā spēšu savākt 15kkm
Principā odometru tinējiem jauna biznesa iespēja - odometra rādijuma palielināšana
Ir ir minimālais, un tas ir trīs gadus, kopà 45tkm P.s.vismaz vēl pirms pāris gadiem e-wag neviens nemācēja, ne Lv, ne EU
15k ir ļoti interesanti jā!
Nu mūsdienīgs EV jau ir normāli lietojams ikdienā, bet 40+ km dienā vidēji jau nozīmētu aktīvu lietošanu ari nedēļas nogalēs! IMHO 10k būtu normālais nobraukums.
15k gadā brīvi uztinams ir pat ar Fiat500e, bet nu tad tiešām jālieto ikdienā!
Es savam dīzelim uzrullēju 20k gadā tik bet nu man demo mašīnu parks uzdzen savus 30k gadā papildus.
----------------- Those who do not give a fuck change the world. The rest do not
27 May 2021, 12:37:07 @Nixx rakstīja:
Man Teslai tūlīt būs gads un jau ir 40 k km :taxi:
Cenas grieZti nav plānoti ?
Varētu apdeitot uz S Plaid . 2 sec -> 100 kmh ir foookin sexy
ASV Tesla S Paild sāks piegādāt jau jūnija pirmajā pusē. 2,2-2,3 sek 100 kmh (2,1 ir ar roll-out) un max ātrums 322kmh ir iespaidīgi, kopā ar 620lm range (WLTP?), bet maksā arī ap 120k EUR. Par to cenu sanāk labi aprīkots base Taycan Cross Turismo vai švaki aprīkots Cross Turismo 4S. Plaid+ būšot jaunā baterija, kur range ideālos apstākļos jau 800km sola. Nevaru gan atrast info par to, kāda būs jaunā baterija - vai vienkārši lielāka izmēra esošās tehnoloģijas, vai arī ar kādiem būtiskiem uzlabojumiem un lielāku kWh/kg blīvumu?
Viens paziņa, kas pagājušo gadu nopirka Model 3 LR arī drīz līdzīgus km būs norullējis - viņam arī gadā ap 35-40k km sanāk.
27 May 2021, 12:38:53 @Corey rakstīja:
Cik Ah pa gadu būs izzibinātas, tādu info var redzēt?
Es tādu loggeri pieslēdzu apm 1/2 gadu atpakaļ, tā kā pilnu datu par visiem 40k km man nav. Un tie kas ir, būs ar nedaudz palielinātu vidējo patēriņu, jo pārāk liela sadaļa tur ir bijusi ziema
Resp, no 40,5k km ir logoti 23,2k km
Tajos logotajos kilometros ir "efektīvi iztērēti" riteņu griezšanai 4.833 kWh
Bet no čārdžeriem ir paņemti 5950 kWh, aķī iepūsts 5.4k kwh
Tie ir labi dati tiem, kuri dir$ bumbiņas par e-mašīnu KPD
Par izmaksām labāk nerakstīt. Heiteri jau tā mani apsaukā un tas mani ļoti satrauc
Tevi nevis heiteri apsaukaa, bet konstatee to, ka esi 80lvl kapeikpiseejs par izmaksaam nerakstiis, Tu labaak uzraksti kaa slaaj no spices / uz spici, maajaas maarupee kad ekonomee uz bezmaksas uzlaadi un pus dienu aiznjem ladetaju kas nav domaats taadiem , kaa Tu bet TC klientiem.
Liidziigs ir lucky13 apliimeetais, zilais model 3 ar vn GAMES, tam ar patiik pie akropoles pus dienu meetaaties pie shpanja. Bet tam vismaz saprotu turpat offiss ir
Vācija 2020. gadā absolūtos skaitļos jaunu EV pārdošanas ziņā jau krietni priekšā NOR ar 194k EV - Norvēģijā ap 75k, bet šajos 75k, ja nemaldos, ir arī hibrīdi.
Starp citu NOR pirmajā vietā bija e-trons, kas īstenībā ir ļoti rijīgs EV (uz ICE bāzes) ar mazu range, bet ja pārvietojies ikdienā mazus attālumus, tad par to nav jāsaspringst.
VAG koncernam 2020. bija pirmais gads, kad iznāca jauni EV modeļi, kas nebija ICE ar EV drivetrain. 2021. gadā modeļu skaits pieaugs daudzkārt gan VAG koncernā, gan BMW beidzot sāks tirgot jaunu EV modeli (X3 ar EV drivetrain arī esot ar labiem parametriem, bet tas nav projektēts kā EV), Mercedes, Korejieši un citi. Ap 2035-2040. gadu arī Latvijā lietoto auto sadaļā sāks dominēt EV Jo būs mazs piedāvājums ar lietotiem dīzeļiem, bet līdz tam vēl ir jānodzīvo! Jaunu auto segmentā, manuprāt, lūzuma punkts par labu EV būs 2027. gads, kad (iespējams) ieviesīs EURO7 - ICE būs tik ekoloģisks, bet tajā pašā laikā ierobežots, ka to pirks tikai tie, kam ikdienā EV būs ļoti neērti lietojams.
Offline
žēl ka neuzfilmēju
jau pirms pāris gadiem lai izpildītu šo normu tika meklēti vis visādi varianti lai uzkruķītu nobraukumu... tas gan nebija kautkāds taksi vai auto koplietošanas uzņēmums. 
Heiteri jau tā mani apsaukā un tas mani ļoti satrauc 
un pus dienu aiznjem ladetaju kas nav domaats taadiem , kaa Tu bet TC klientiem. 
