es jau neko īpaši nezinu tik sakarības un vispārīgu teoriju, ja pajautātu precīzāk, tad moš arī kaut ko varēšu atbildēt
un kas ir O/S vārsti
29 Mar 2009, 20:36:30 adolfs rakstīja:
jz: pastaasti tad galu galaa par plataaka faazu un augstaaku paceelumu sadaleneen t-motoriem + lekciju par strokeriem + O/S vaarstiem
nu tip teorija ir ~ tāda:
turbo motoriem, dēļ turbo esamības, ir apgrūtināta elpošana kamēr turbo neražo spiedienu (runa ir par ieplūdi), tb turbobedre, agrāk, lai ar to cīnītos, lika šauras/mazas sadalenes, attiecīgi pie maziem rpm un vakuma ieplūdē varēja panākt kaut kādu jēdzīgu responsi no tā motora, kad turbo iegriežas, tad jau tādu problēmu vairs nav, bet tā šaurā/mazā sadalene ir biš šķērslis tam motoram griezties vēlāk un attīstīt lielākas max jaudas
modernākiem motoriem ir labākas turbīnas un visāda veida miveci/vanosi/etc lai ar to cīnītos, pirms tam toyota pat taisija klapes ieplūdes kanālos, kad līdz brīdim, kad ieplūdē parādās spiediens, tās klapes aizver ciet gaisa pieplūdi 4 no 8 ieplūdes kanāliem - attiecīgi vairāk griezes pie vakuma kolektorā
ja tu uzliec lielus vārstus, liela atvēruma sadaleni utt, tas, protams, nāk par labu max jaudai, kura tiek arī nobīdīta augstākos rpm, bet neefektīvajos rpm krītas gaisa plūsmas ātrums un attiecīgi pasliktinās grieze pie maziem/vidējiem rpm
par strokeriem, tur ideja ir tāda, ka tiek palielināts virzuļa gājiens, bet diametrs pārsvarā paliek vecais, jāskatās kādam tieši motoram tas, un jāatceras, lielāks gājiens = lielāka grieze, BET tam motoram nepatiks griezties augstos rpm, un papildus, protams, slodzes uz kloķeni
tb ar to es gribu teikt, OS vārsti + plata/augsta sadalene + stroker kits + turbo visdrīzākais novedīs pie cauruma blokā
vel jau ari tas, ka pie shada piedavajuma un salidzinoshi lidzigas veiktspejas pret N grupaam, tas cenas mazliet ari tirgus korigjee - pec noverojumiem - arii MG S2000, ja nesapliist Rover supermotors , vienalga brauc stipri lidzigi 207 vai Grand Punto.
pec sis sezonas IRC jau ari vares redzet kas pa cik - uz nakamo posmu (ne Safari, bet eiropas) uz stripas solas but ne tikai Peugeot un Fiat rupnicas komandas, bet ari Skoda, VW un jaunais Proton, kas ka zinams WRC Irijas posma diezgan nikni performeeja
----------------- I'm done with 'the winning' because I've already won. (c) C.Sheen
nu tur jau var paprasīt 150 pa "kitu" un 100 pa salikšanu kopā , tā kā gluži par ignorēšanu to var arī nenosaukt, anyway, izskatās pēc labas idejas podā, bet, ja Leobs aizies, es atbalstu
Uldmanam patiks - viena urka dedzina bez juutaam 
Offline
tik sakarības un vispārīgu teoriju, ja pajautātu precīzāk, tad moš arī kaut ko varēšu atbildēt
