Un teslās tam modulim zem kondiškas/pečkas sākotnēji bija auzas ar nopludināšanu, atrisināja uzliekot modulim jumtiņu virsū, lai uzreiz uz grīdas notek zem paklāja.
17 May 2021, 22:36:37 @Linkevicius rakstīja:
Iekšdedzniekiem malu malās visādās pažobelēs ir visāda veida komforta bloki. Viens atbild par pagriezinu rādītājiem, cits atbild par aizmugējo loga tīrātu, cits atbild par pretaizdzīšanu, cits atbild par klimata kontroli, cits par masēšanu vadītāja sēdeklī.
Viss ir labi un jauki, kad problēmu nav. Problēmas sākas tad, kad šie vadības bloki tiek nopludināti...
Citi par slīkoņiem kļūst, jo drenāžas ciet, attiecīgi ūdens noplūst tāda vai citāda veida blokiem. Citos scenārijos, bloki mirst, jo draivers nenokrata sniegu no zābaku pazolēm, attiecīgi, izkūstot sniegam, kondensāts saēd un iemetas zaļais vados.
Tīri, interese pēc, šāda veida problēmas e drotos ir/nav?
Atceries, ka e-drotos tomēr ir vismaz 400 vai pat 800 V
Attiecīgi par nopludināšanu vēl neviens nav sūdzējies
Runa nav par to, cik volti ir.
Runa ir par to, vai visāda veida bloki e drotā, saliīdzinājumā ar iekšdedzniekiem ir izvietoti tā, lai tehnisku problēmu nebūtu.
17 May 2021, 22:36:37 @Linkevicius rakstīja:
Iekšdedzniekiem malu malās visādās pažobelēs ir visāda veida komforta bloki. Viens atbild par pagriezinu rādītājiem, cits atbild par aizmugējo loga tīrātu, cits atbild par pretaizdzīšanu, cits atbild par klimata kontroli, cits par masēšanu vadītāja sēdeklī.
Viss ir labi un jauki, kad problēmu nav. Problēmas sākas tad, kad šie vadības bloki tiek nopludināti...
Citi par slīkoņiem kļūst, jo drenāžas ciet, attiecīgi ūdens noplūst tāda vai citāda veida blokiem. Citos scenārijos, bloki mirst, jo draivers nenokrata sniegu no zābaku pazolēm, attiecīgi, izkūstot sniegam, kondensāts saēd un iemetas zaļais vados.
Tīri, interese pēc, šāda veida problēmas e drotos ir/nav?
Atceries, ka e-drotos tomēr ir vismaz 400 vai pat 800 V
Attiecīgi par nopludināšanu vēl neviens nav sūdzējies
Tev kaut kāda hroniska kaite skaļi deklarēt nepatiesus, kategoriskus apgalvojumus. kas tas par "neviens nav sūdzējies" - Tu visus pasaules servisos esi statistiku ievācis?
Tepat no Grobiņas servisa vīriem esmu redzējis vilkmes baterijas bildes, kur mitrums/ūdens padarījis ļaunumu un baterija metama.
17 May 2021, 22:36:37 @Linkevicius rakstīja:
Iekšdedzniekiem malu malās visādās pažobelēs ir visāda veida komforta bloki. Viens atbild par pagriezinu rādītājiem, cits atbild par aizmugējo loga tīrātu, cits atbild par pretaizdzīšanu, cits atbild par klimata kontroli, cits par masēšanu vadītāja sēdeklī.
Viss ir labi un jauki, kad problēmu nav. Problēmas sākas tad, kad šie vadības bloki tiek nopludināti...
Citi par slīkoņiem kļūst, jo drenāžas ciet, attiecīgi ūdens noplūst tāda vai citāda veida blokiem. Citos scenārijos, bloki mirst, jo draivers nenokrata sniegu no zābaku pazolēm, attiecīgi, izkūstot sniegam, kondensāts saēd un iemetas zaļais vados.
Tīri, interese pēc, šāda veida problēmas e drotos ir/nav?
Atceries, ka e-drotos tomēr ir vismaz 400 vai pat 800 V
Attiecīgi par nopludināšanu vēl neviens nav sūdzējies
Tieši tāpēc pie apkopes tiek veikta vizuālā pārbaude, lai konsjūmers nedabūtu tos 400V, brīdinājuma uzlīmes, vadi, HV komponentes, aizsargi
Visādi citādi pie apkopes pārbauda to pašu ko ICE auto: kluči, diski, ritošā, "sētnieki" + plānotie darbi: slalōma filtrs/bremžu šķidrums.
Par blokiem: Uz doto brīdi EV pārsvarā lieto tos pašus blokus ko ICE auto komforta funkcijām, taka starpības nav (nezināšu par Tešlu), citādi augstsprieguma komponentēm ir krietni augstākas prasības bloku/štekeru hermetiskumam un vadu aizsardzībai.
P.S. Galvenais lai EVam eļļa pa vadiem neaiceļo līdz ECU
[ Šo ziņu laboja robbielv, 18 May 2021, 09:02:14 ]
17 May 2021, 22:36:37 @Linkevicius rakstīja:
Iekšdedzniekiem malu malās visādās pažobelēs ir visāda veida komforta bloki. Viens atbild par pagriezinu rādītājiem, cits atbild par aizmugējo loga tīrātu, cits atbild par pretaizdzīšanu, cits atbild par klimata kontroli, cits par masēšanu vadītāja sēdeklī.
Viss ir labi un jauki, kad problēmu nav. Problēmas sākas tad, kad šie vadības bloki tiek nopludināti...
Citi par slīkoņiem kļūst, jo drenāžas ciet, attiecīgi ūdens noplūst tāda vai citāda veida blokiem. Citos scenārijos, bloki mirst, jo draivers nenokrata sniegu no zābaku pazolēm, attiecīgi, izkūstot sniegam, kondensāts saēd un iemetas zaļais vados.
Tīri, interese pēc, šāda veida problēmas e drotos ir/nav?
Atceries, ka e-drotos tomēr ir vismaz 400 vai pat 800 V
Attiecīgi par nopludināšanu vēl neviens nav sūdzējies
Tev kaut kāda hroniska kaite skaļi deklarēt nepatiesus, kategoriskus apgalvojumus. kas tas par "neviens nav sūdzējies" - Tu visus pasaules servisos esi statistiku ievācis?
Tepat no Grobiņas servisa vīriem esmu redzējis vilkmes baterijas bildes, kur mitrums/ūdens padarījis ļaunumu un baterija metama.
Pieļauju, ka Nixx bija domājis kā melnu joku, ka ja kāds ir nopludināts, tad ir nosists ar elektrību un līdz ar to nav sūdzējies
17 May 2021, 15:22:25 @Mixzzz rakstīja:
Cik stulbi šobrīd būtu pirkt lietotu e-Golf? Nu 35.8kwh versiju, skatos cenas ap kādi 17-18k, ~50kkm nobraukti visiem. Pēc 2-3 gadi atbrīvoties no viņa, tik varētu būt ka nobraukums jau būtu ap 200kkm
Man saimniecībā tāds ir
65.000 km noripojis. O problēmu.
Pieder SIjai. Pa 2 gadiem nodokļos un TA jāsamaksā 270 €
Apkopes - katri 20.000 km ~ 120 - 150 €
Pirms gada bija viena lieka mašīna, bija dilemma, kuru sist gaisā - XC90 vai Golfu. Sieva izvēlējās palikt pie e-mašīnas. Un ir ļoti apmierināta. Viņa ir kļuvusi par lielāku ekofašistu nekā es
Nemelošu, pirmajā solī ieliku pārdošanā abas mašīnas. Par abām bija interese, arī poeristi aktīvi interesējās, bet ne1 nepaņēma. Tad izlēmām Volvo sist gaisā un to noliku Mūsmotora placī, no kura tas aizgāja nedēļas laikā.
Tā tikai spekulācija, mby no lollera plača golfs arī būtu labi aizgājis.
Lai vai kā, man tai mašīnai ir pielietojums arī nākotnē. Būs studentu dampis Nu, ja jaunatne izdomās mācīties Rīgā. Vēl gads laika
Ekspluatācija pa lēto, nodokļi tuvu o. Lai pūst manā sētā. Ko arī tā mašīna dara . vw cinku laikam nepazīst
hmm, nu labi. Kādam ir nojausma cik tam auto būs atlikusī vērtība kad nobraukums būs pāris 200kkm pēc 3 gadiem? 5k?
Braucu ar: sarkanu spaini ar vāku vai melnu spaini bez vāka
17 May 2021, 22:06:30 @Linkevicius rakstīja:
Kādas ir servisa apkopes e dranduļetam?
Iekšdedzdzinējniekuem skaidrs - dzinēja eļļa, automātkārbas eļļa, filtri un tādā garā.
i3 reizi 2 gados pie dīlera "apkokpe" - bremžu šķidruma tests, bremžu disku/kluču atlikuma novērtēšana, salona filtra maiņa. kaut kā tā nākošgad janvārī uzzināšu tuvāk
Te jau standarta sa**stā RD tirgus piemērs Latvijā, visi esam pieraduši atrast lētāk caur vairumtidzniecības kontiem iekš IC, AD u.t.t. + jaunās kantoras kas tirgo netā lētāk un čakarē to tirgu vēl vairāk, bet ja papētīsi to pašu IC, tad redzēsi rekomendējamo cenu klientam. Cik saprotu Vokētijā tāda problēma nav, un delta OE un alternatīvām daļām ir niecīga vai pat OE ir lētāks.
+ garantija, bieži vien no tiem ETK un citiem skuju tu dabūsi kko problēmu gadījumos, caur dīleri drošvien viss būs gludi, un pat iespējams worldwide.
Slalōma filtrs ir slikts piemērs, bet gan jau cenu politika ir tāda pati filtram vai turbīnai.
Te jau standarta sa**stā RD tirgus piemērs Latvijā, visi esam pieraduši atrast lētāk caur vairumtidzniecības kontiem iekš IC, AD u.t.t. + jaunās kantoras kas tirgo netā lētāk un čakarē to tirgu vēl vairāk, bet ja papētīsi to pašu IC, tad redzēsi rekomendējamo cenu klientam. Cik saprotu Vokētijā tāda problēma nav, un delta OE un alternatīvām daļām ir niecīga vai pat OE ir lētāks.
+ garantija, bieži vien no tiem ETK un citiem skuju tu dabūsi kko problēmu gadījumos, caur dīleri drošvien viss būs gludi, un pat iespējams worldwide.
Slalōma filtrs ir slikts piemērs, bet gan jau cenu politika ir tāda pati filtram vai turbīnai.
mhm, to jau mēs ar riepām pieredzējām, kad reifendirekts nogāza vietējo naglo varku 200%
20 May 2021, 10:55:43 @Dambergs rakstīja:
Hyundai Ioniq 5 ir vienkārši bomba, nomesta vienmuļajā auto dizaina industrijā. Problēma attiecīgi, ka izķerts pāris gadus uz priekšu visā pasaulē ...
Pasūtīju sievai E-GOLF 2018g., tagad cenšos saprast par wallbox , ir kādam bijusi saskarsme, varbūt sīkāk var pastāstīt uz kādu skatīties un kas jāņem vērā?
Pagaidam ID.4 ir tikai mazjaudigas RWD versijas pieejamas. AWD ar aptuveni 300zs bus kaut kad gada beigas vai 2022. Gada. Nezinu, ko tu gaidiji no 2,3t un 150kW
Offline
kas tas par "neviens nav sūdzējies" - Tu visus pasaules servisos esi statistiku ievācis? 
Tad izlēmām Volvo sist gaisā un to noliku Mūsmotora placī, no kura tas aizgāja nedēļas laikā. 
. vw cinku laikam nepazīst 
? 
...
