01 Nov 2012, 16:54:12 bertons rakstīja:
Nu hvz, man Norge nelikaas nekas uuber
man gan norge likās uber - kad iegāju restorāna vai kafenē kādā visur kur esmu bijis citās valstīs - cenas ir pieņemamas un sakarīgas.. vot norge bija uber cenas
Über man bija samaksāt par par 2x0,3 aliem 10 LVL, toties veikalā saldētas krevetes akcijā bija kādi 3 LVL kilogramā
01 Nov 2012, 16:44:02 bertons rakstīja:
Psc, kuda mir katjitsa
Lv atkal nepareizi pasniegusi Viņiem vienk atļautais limits jau bija nostrādāts+ vēl arodbiedrība uzliktu ķepu. Un tads, ka ilgi kopānija gaisā, nevienu lidmašinu negribēs sūtīt
Norvēģi arī strādā ja vajag 16 stundas, bet viņi nekad neriske ar citu, savu drošību. Laida atpakaļ jo nebija maiņas apkalpes+ ta tur lidojums 30 min
[ Šo ziņu laboja Lafter, 01 Nov 2012, 17:31:24 ]
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Nedomāju ka tur bija sakars ar Norvēģijas augsto vai kādu citādu dzīves līmeni, bet gan ar aviācijas nozari pārraugošo institūciju stingrību. Pārkāpjot apkalpes darbastundas nejau arodbiedrības protestētu, bet gan ļotakam vienkārši neļautu pacelties.
01 Nov 2012, 17:33:04 arizah rakstīja:
Nedomāju ka tur bija sakars ar Norvēģijas augsto vai kādu citādu dzīves līmeni, bet gan ar aviācijas nozari pārraugošo institūciju stingrību. Pārkāpjot apkalpes darbastundas nejau arodbiedrības protestētu, bet gan ļotakam vienkārši neļautu pacelties.
primārais iemesls arī bija, ar limiteto stundu nolidošanu. Ja censtos maukt atpakaļ, pārējais pakārtotos ķēdītē. Primāri bija tas, ka limits jau bija nolidots. Un Tas manuprat ir normāli, nevis lai parguruši mauc ar ļopenēm
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
Cik ta ir tas limits pilotiem - 8 stundas Esmu 40 stundas nonstopaa straadaajis pie datora, tik vien cik uzpiipeet, pamiizt un kafiju iedzert.
Kad deelj miglas paarforwardeeja uz LT, arii teica, ka jaabrauc maajaas ar autobusu, jo pilotiem esot jaaizguljaas peec smagas 8h darbadienas
Vai tik tajā paša diena arī es nelidoju Tikai man 2ha kavejās un parinķoja ja pirms mēnesa aptuveni toreiz no SE, NO pārlika uz viļņu
Man liekas, ka vairāk pa 8 tad, jau man reisā uz NY stundu pirms posadkas paziņos, ka viss japaguļ
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
01 Nov 2012, 17:58:34 bertons rakstīja:
pilotiem esot jaaizguljaas peec smagas 8h darbadienas
Lidot nav tas pats, kas biroja krēslā sēdēt, tāpēc tās 8h abos gadījumos ir pilnīgi atšķirīgas.
Pirmkārt jau dēļ atbildības, otrkārt - pilotam (un vispār visai apkalpei) viņu darbs daudz stiprāk ietekmē veselību, nekā ofisā sēdētājiem. Biežās spiediena maiņas, utt. Tāpēc arī tiek tik stingri uzskaitītas stundas katram pilotam.
Cik ta ir tas limits pilotiem - 8 stundas Esmu 40 stundas nonstopaa straadaajis pie datora, tik vien cik uzpiipeet, pamiizt un kafiju iedzert.
Kad deelj miglas paarforwardeeja uz LT, arii teica, ka jaabrauc maajaas ar autobusu, jo pilotiem esot jaaizguljaas peec smagas 8h darbadienas
es ceru, ka tu joko un apzinies, ka tu tur 40h piržot krēslā nebiji pat ne tuvu atbildīgs par pārsmit cilvēku dzīvībām, lidaparātu, aviokompānijas tēlu un nākotni utt.
01 Nov 2012, 19:34:18 bertons rakstīja:
Runa bija par nogurumu nevis atbildiibu nez kas vairaak nogurst programmeetaajs kursh 8h galvu lauzh kodeejot, kkaads menedzers, kursh 8h pa miitingiem dziivo vai pilots kursh autopilotaa paarrauga situaaciju
Stundas ir limitētas galvenokārt nevis tapēc, lai, kā tu to pasniedz, piloti nepārpūlētos, bet gan tapēc, lai ekstremālā situācijā spētu attiecīgi reaģēt + protams, lai nerastos neuzmanības kļūdas, kuras var izraisīt nogurums.
Man pašam arī negribētos lidot ar pilotu, kas lidotu jau piem 5.reisā pēc kārtas.
+ kā jau 91 pareizi saka, vide, kurā piloti strādā ir krietni nepateicīgāka kā tev tur ofisā.
01 Nov 2012, 19:34:18 bertons rakstīja:
pilots kursh autopilotaa paarrauga situaaciju
Pirmkārt, nav tā, ka visu lidojuma laiku lidmašīnu vada tikai autopilots.
Otrkārt, pat tad, kad ir ieslēgts autopilots, pilotam ir jābūt gatavam jebkurā brīdī pārņemt vadību un pieņemt adekvātus lēmumus, nevis berzēt acis no snaudas.
P.S. šeit mēdz ienākt arī piloti, kas paši lido šādos reisos, tie varētu pakomentēt precīzāk
01 Nov 2012, 16:54:12 bertons rakstīja:
Nu hvz, man Norge nelikaas nekas uuber Zviedrijaa viss shkjiet par lielu galvas tiesu labaak. Un arii cilveeki neiespringst par darbalaiku - ja nav ko dariit, straadaa 6 stundas, ja kkas nopietns - 16 un neviens nechiikst.
protmas ka nečīkst jo 6 stundas pamaksā kā 8
toties tās 16 kā pienākas, 8virsnormas iet ar dubultu ja ne pat 3kāršu tarifu
01 Nov 2012, 16:54:12 bertons rakstīja:
Nu hvz, man Norge nelikaas nekas uuber Zviedrijaa viss shkjiet par lielu galvas tiesu labaak. Un arii cilveeki neiespringst par darbalaiku - ja nav ko dariit, straadaa 6 stundas, ja kkas nopietns - 16 un neviens nechiikst.
protmas ka nečīkst jo 6 stundas pamaksā kā 8
toties tās 16 kā pienākas, 8virsnormas iet ar dubultu ja ne pat 3kāršu tarifu
Atkarībā no sfēras, amata pienakumiem utt, dalās piemaksa sākot nevis no 8 bet no 7,5 stundām, tad ir pirmās 3ha vai nu+50/100/150 utt... garš stāsts un ne īstajā topikā
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
01 Nov 2012, 19:34:18 bertons rakstīja:
pilots kursh autopilotaa paarrauga situaaciju
Pirmkārt, nav tā, ka visu lidojuma laiku lidmašīnu vada tikai autopilots.
Otrkārt, pat tad, kad ir ieslēgts autopilots, pilotam ir jābūt gatavam jebkurā brīdī pārņemt vadību un pieņemt adekvātus lēmumus, nevis berzēt acis no snaudas.
P.S. šeit mēdz ienākt arī piloti, kas paši lido šādos reisos, tie varētu pakomentēt precīzāk
Tad jau avio dispečeru algai būtu jābūt vismaz x3 salīdzinājumā ar pilotu algām
01 Nov 2012, 19:34:18 bertons rakstīja:
pilots kursh autopilotaa paarrauga situaaciju
Pirmkārt, nav tā, ka visu lidojuma laiku lidmašīnu vada tikai autopilots.
Otrkārt, pat tad, kad ir ieslēgts autopilots, pilotam ir jābūt gatavam jebkurā brīdī pārņemt vadību un pieņemt adekvātus lēmumus, nevis berzēt acis no snaudas.
P.S. šeit mēdz ienākt arī piloti, kas paši lido šādos reisos, tie varētu pakomentēt precīzāk
Tad jau avio dispečeru algai būtu jābūt vismaz x3 salīdzinājumā ar pilotu algām
a ci kmaksā dispečerim vispār, kaut RIX ? - nav nejausmas tapēc ar jautāju
Offline
tads, ka ilgi kopānija gaisā, nevienu lidmašinu negribēs sūtīt 
Esmu 40 stundas nonstopaa straadaajis pie datora, tik vien cik uzpiipeet, pamiizt un kafiju iedzert.
tu traks?! Šiem jau tāpat pietiek ko rēķināt pirms pacelšanās! 
nez kas vairaak nogurst programmeetaajs kursh 8h galvu lauzh kodeejot, kkaads menedzers, kursh 8h pa miitingiem dziivo vai pilots kursh autopilotaa paarrauga situaaciju