14 Apr 2020, 10:04:55 @desadesa rakstīja:
ja viss ir oem un DPF vietā tad proD ir vērts liet!
DPF nav vietā. Šis is labs arguments. Paldies.
Imho pro lejot tu maksā par zaļo domāšanu nšit. Nedomāju ka tik mega atšķirība kvalitātē starp parasto nestes dd, lai vispār sajustu un pataupītu dpf.
Neste Pro Diesel sastāvā ir Neste atjaunojamā dīzeļdegviela jeb hidrogenētas augu eļļas (HVO), kuru iegūst, hidrogenizējot dažādas augu un dzīvnieku pasaules izcelsmes produktus – palmu augļu eļļu, dzīvnieku un zivju tauku pārpalikumus, rapšu un sojas eļļu, aļģes, mikrobus un citas izejvielas.
20 Apr 2020, 16:47:08 @sliir rakstīja:
Adekvāta cena tankā tagad būtu DD 30 centi litrā.
Iemet savu excel modeli, kā nonāci pie šī cipara
Beidz. Ja es ķeršos klāt Excelim, tas cipars nostāsies vēl zem 30 centiem.
Tik dārga, uzcenota degviela kā tagad vēl nekad nav bijusi. Protestēju. Nepirkšu. Sēdēšu mājās.
Lūdzu pieķeries. Es pat samaksāšu, bez diršanas.
Nez kā piemēram Nestei naftas cenas kritums ietekmē īres maksu ofisā, algas un kaut vai to pašu elektrības rēķinu. tie ir piesaistīti Autoparka izmaksas arī piesaistītas un mainās
14 Apr 2020, 10:04:55 @desadesa rakstīja:
ja viss ir oem un DPF vietā tad proD ir vērts liet!
DPF nav vietā. Šis is labs arguments. Paldies.
Imho pro lejot tu maksā par zaļo domāšanu nšit. Nedomāju ka tik mega atšķirība kvalitātē starp parasto nestes dd, lai vispār sajustu un pataupītu dpf.
Neste Pro Diesel sastāvā ir Neste atjaunojamā dīzeļdegviela jeb hidrogenētas augu eļļas (HVO), kuru iegūst, hidrogenizējot dažādas augu un dzīvnieku pasaules izcelsmes produktus – palmu augļu eļļu, dzīvnieku un zivju tauku pārpalikumus, rapšu un sojas eļļu, aļģes, mikrobus un citas izejvielas.
Nedomāt ir tavs lauciņš esmu gan braucis arpro, gan redzējis AP sižetu
14 Apr 2020, 10:04:55 @desadesa rakstīja:
ja viss ir oem un DPF vietā tad proD ir vērts liet!
DPF nav vietā. Šis is labs arguments. Paldies.
Imho pro lejot tu maksā par zaļo domāšanu nšit. Nedomāju ka tik mega atšķirība kvalitātē starp parasto nestes dd, lai vispār sajustu un pataupītu dpf.
Neste Pro Diesel sastāvā ir Neste atjaunojamā dīzeļdegviela jeb hidrogenētas augu eļļas (HVO), kuru iegūst, hidrogenizējot dažādas augu un dzīvnieku pasaules izcelsmes produktus – palmu augļu eļļu, dzīvnieku un zivju tauku pārpalikumus, rapšu un sojas eļļu, aļģes, mikrobus un citas izejvielas.
Lielākais un galvenais labums varētu būt tas, ka tā degviela sadeg ar mazāku apjomu cieto daļinu (kvēpu), ja var ticēt Neste. Ja tas tā ir, tad ir mazāka slodze DPF un mazāks kvēpu piesārnojums EGR, ieplūdes kolektoram un teorētiski arī eļļai būtu jabūt nedaudz mazāk piesārņotai ar kvēpiem.
20 Apr 2020, 16:47:08 @sliir rakstīja:
Adekvāta cena tankā tagad būtu DD 30 centi litrā.
Iemet savu excel modeli, kā nonāci pie šī cipara
Beidz. Ja es ķeršos klāt Excelim, tas cipars nostāsies vēl zem 30 centiem.
Tik dārga, uzcenota degviela kā tagad vēl nekad nav bijusi. Protestēju. Nepirkšu. Sēdēšu mājās.
Es martā biju ielicis aptuvenu uzskatījumu, kāda būtu degvielas cena, ja degvielas ražotāji dalītu benzīnu un DD pa velti (kas gan reāli nevar notikt, pat ja nafta maksās 0, jo degvielas ražošanas process pats par sevi nav lēts un nafta ir tikai viena no daudzām pozīcijām). Jāņem vērā, ka tas aprēķins neattiecas uz pro-diesel, jo tai nav akcīzes un tās ražošanas izmaksas nav tik ļoti samazinājumšās kopā ar naftas cenas kritumu, tādēļ arī ir pieaugusi gan abosūtā, gan īpaši relatīvā cenas starpība starp parastu fosilo DD un ProDiesel
24 Mar 2020, 09:40:08 @kkas rakstīja:
spečuki, kāda ir minimālā iespējamā DD cena gala patērētājam, ja naftu metīs pakaļ pa brīvu?
Pieņemot, ka degviela (nevis nafta) pie vairumtirgotāja maksātu 0 EUR, benzīnam piemēram, akcīze uz litru šogad ir 50,9 centi, 1 cents obligātās rezerves, 7-10 centi (aprēķinos ņemšu 8,5 centi) transports, retail izmaksas un peļņa, plus 21% PVN= 73 centi. Dīzelis dēļ zemākas akcīzes attiecīgi būtu ap 60 centi. Vēl jāņem vērā ka ir arī noteikts biodegvielas 5% obligātais piejaukums, kur katrs lits maksā krietni dārgāk, nekā no zemes dzīlēm iegūtā nafta, kas veido aptuveni 3-4 centi uz litru, tādēļ reāli pie benzīna cenas tuvu nullei DUS cena būtu 77 centi benzīnam un dīzelim ap 66 centi.
Bet īstenībā šis viss nav iespējams, jo pati nafta degvielas cenā veido tikai nelielu daļu, jo pārējais ir degvielas ražošana un transports, tātad pat pie naftas cenas 0 EUR par barelu, degvielas cena pie ražotāja ar piegādi Latvijā degvielas cena īpaši lētāk par 25-30 centiem litrā nebūs.
Cenas jēlnaftai krīt, bet LV tanki stingri tur augšā. Neadekvāti. Savi 0.10eur kā minimums pēc aprēķiniem sanāk, ka tiek mākslīgi stutēti augšā Tikmēr LT, POL, DE degviela lētāka, kā LV
Cena bez atlaidēm:
LT-0.82 EUR
PL-0.80 EUR
DE-0.89 EUR
AU-0.88 EUR
Šodienas cenas
Protams, katraI valstij sava nodokļu politika un utt. Bet pirms krīzes pie cenas 60$ par barelu. Cenas bija šādi.
DE>PL=LV>AU>LT
Bet vairs noteikti, nav attaisnojums, ka mums vēl DĀRGĀ degviela nav iztirgota
[ Šo ziņu laboja smilee45, 20 Apr 2020, 22:17:44 ]
20 Apr 2020, 22:16:35 @smilee45 rakstīja:
Cena bez atlaidēm:
LT-0.82 EUR
PL-0.80 EUR
DE-0.89 EUR
AU-0.88 EUR
Šodienas cenas
Protams, katraI valstij sava nodokļu politika un utt. Bet pirms krīzes pie cenas 60$ par barelu. Cenas bija šādi.
DE>PL=LV>AU>LT
Bet vairs noteikti, nav attaisnojums, ka mums vēl DĀRGĀ degviela nav iztirgota
No kurienes tev ir taadi dati? Degvielas cenas
LT cenas liidziigas, polijaa leetaak, De daudz daargaak kaa visaas mineetajaas valstiis
Offline
Autoparka izmaksas arī piesaistītas un mainās 
Tikmēr LT, POL, DE degviela lētāka, kā LV 