13 May 2021, 17:50:50 @Nixx rakstīja:
Ir, ir.
Kādi 5 vēl esot pieejami
Škodas veči paši tādi . Mašīnas pārdotas bez nekāda mārketinga, tikai uz baumiņām ppl saskrēja un sarezervēja
Galu galā jau nav arī nekādi lētie sūdiņi.
Tāpat tak bija ar bmw/MB u.c. pirms/pēc visiem ES, Nato sumitiem Lv utt
Cik tad viņiem ir cena? Tur visādi ir ENYAQ 80 un 60
14 May 2021, 13:55:03 @Vantage rakstīja:
Drausmīga sadzīves tehnika. 170ps, 9.0 sek, 160vmax, 343km range un ~36k eur.
Tas elektro auto ar 170zs pilsetas rezima jutisies kaa 220zs parastais auto, delj tulitejas elektro motora atsaucibas. Kopuma ciparu kombinacija (jaudas vs range vs cena) izskatas baigi ok
Uzmetis pa 600eur aftermarket lielos kiniesu diskus un izskatisies kaa glamurigs dargais modelis
14 May 2021, 16:26:20 @Vantage rakstīja:
Manu viedokli par EV jeb sadzīves tehniku var neņemt par pilnu [godīgi saku, vismaz atzīstu], tas ID4 izskatās pēc Kaškaja ar kalpakiem, kas jau visu pasaka
14 May 2021, 17:01:56 @Vantage rakstīja:
OK, piekrītu, Enjaq Sportline no ārpuses izskatās diezgan solīdi Salons - nefanoju par šādu dizainu trendu.
Tāds Sportslain 80 ar 8,5sek paātrinājumu bāzē 48keur. Varam teikt visi 50k un uz augšu.
Mana atbilde ir skaidra (nepieskaroties lietotajiem prēmiumiem) un nesalīdzinot godīgi pret izmēriem -
BMW 330d Limousine 286ps 5,3sek un 51k par bāzi.
A4 50TDI quattro 3.0tdi 286ps 5,2sek un 52k par bāzi.
S3 Sportback sulaspaka 48k par bāzi.
utt utjp.
Uz papīra skatoties tie trīs varetu būt alternatīvas, bet:
- LT/EE jau ir EUR 5k subsīdija pērkot jaunu, visticamāk drīz LV ko tādu sagaidīsim;
- Izmaksām skaiti klāt degvielas patēriņa starpību;
- Atlikusī vērtība pēc 5g tam EV, visticamāk, būs augstāka par jebkuru no augstāk minētajiem auto (varbūt vienīgi S3 turēsies);
- Gada nodoklis, stāvvietas;
- Stipri lētākas (un retākas apkopes).
Beigās vajadzētu sanākt ciparam kā līdzīgas veiktspējas Tiguan.
[ Šo ziņu laboja shirminieks, 14 May 2021, 17:23:40 ]
Saskaņā ar samērā uzticamiem Bloomberg pētījumiem 2027. gadā EV visos vieglo auto segmentos iegādes cenas ziņā kļūs lētāks par ICE un tas būs periods, kad daudzos tirgos jaunu auto segmentā notiks pārslēgšanās no ICE un EV.
Ir baumas, ka BMW šogad pārtrauks i3 ražošanu (bija plāns ceturtajam baterijas upgrade, lai to turpinātu ražot vēl līdz 2024). BMW vadība paziņojusi, ka saskaņā ar viņu prognozēm 2030. gadā visā pasaulē (nav runa par ES) 50% pārdoto auto būs EV (tas neietver hibrīdus). BMW varētu būs pēdējais no vācu auto, kas izmantos ICE.
Porsche sākusi testēt ielās jauno Macan un paziņoja, to, kas jau kādu laiku tika baumots, ka nākamā Macan paaudze būs pieejama tikai kā EV. Protams, tam arī būs 800v sistēma, lai varētu lādēt līdz līdz 270kW (tāpat kā Taycan).
15 May 2021, 08:43:39 @smudo rakstīja:
Saskaņā ar samērā uzticamiem Bloomberg pētījumiem 2027. gadā EV visos vieglo auto segmentos iegādes cenas ziņā kļūs lētāks par ICE un tas būs periods, kad daudzos tirgos jaunu auto segmentā notiks pārslēgšanās no ICE un EV.
Ir baumas, ka BMW šogad pārtrauks i3 ražošanu (bija plāns ceturtajam baterijas upgrade, lai to turpinātu ražot vēl līdz 2024). BMW vadība paziņojusi, ka saskaņā ar viņu prognozēm 2030. gadā visā pasaulē (nav runa par ES) 50% pārdoto auto būs EV (tas neietver hibrīdus). BMW varētu būs pēdējais no Vācu auto, kas izmantos ICE.
Porsche sākusi testēt ielās jauno Macan un paziņoja, to ,kas sen bija zināms, ka nākamā Macan paaudze būs pieejama tikai kā EV. Protams, tam arī būs 800v sistēma, lai varētu lādēt līdz līdz 270kW (tāpat kā Taycan).
Neko nesapratu. Es varēšu braukt ar e38 uz Berlīni vai nevarēšu?
Tās nav godīgi!
P. S nav dīzelis. Ko lai dara? Uz Ventspili vai Kolku var?
Cik stulbi šobrīd būtu pirkt lietotu e-Golf? Nu 35.8kwh versiju, skatos cenas ap kādi 17-18k, ~50kkm nobraukti visiem. Pēc 2-3 gadi atbrīvoties no viņa, tik varētu būt ka nobraukums jau būtu ap 200kkm
Braucu ar: sarkanu spaini ar vāku vai melnu spaini bez vāka
17 May 2021, 15:22:25 @Mixzzz rakstīja:
Cik stulbi šobrīd būtu pirkt lietotu e-Golf? Nu 35.8kwh versiju, skatos cenas ap kādi 17-18k, ~50kkm nobraukti visiem. Pēc 2-3 gadi atbrīvoties no viņa, tik varētu būt ka nobraukums jau būtu ap 200kkm
auto ļoti ok, brauc kā pasāts
bet skaties rūsu. arī divgadīgam.
17 May 2021, 15:22:25 @Mixzzz rakstīja:
Cik stulbi šobrīd būtu pirkt lietotu e-Golf? Nu 35.8kwh versiju, skatos cenas ap kādi 17-18k, ~50kkm nobraukti visiem. Pēc 2-3 gadi atbrīvoties no viņa, tik varētu būt ka nobraukums jau būtu ap 200kkm
Ļoti ok izvēle. Tikai rūsa kā jau visiem jauni auto.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
17 May 2021, 22:06:30 @Linkevicius rakstīja:
Kādas ir servisa apkopes e dranduļetam?
Iekšdedzdzinējniekuem skaidrs - dzinēja eļļa, automātkārbas eļļa, filtri un tādā garā.
Teslai - reizi gadā jāpārbauda bremžu eļļa. Ja nepieciešams - nomaiņa
Salona filtru pēc vajadzības maina klients pats. @ IC Mahle maksā 2 X 17 €, ja nu interesē
Vēl pavasarī riepas mainot palūdzu noņemt & notīrīt abas pannas (es daudz braucu pa grantenēm) un uztaisīt bremžu suportiem apkopīti.
Golfam ir intervāls. 20k km. Tiešām neredzu jēgu. Lolleris paņem 50 € par "vizuālo apskati" Uzskaita, cik punktos rūsa nāk ārā
Kas tad par apkopi, ja vizuāli novērtē ruslanu?!!!
Iekšdedzniekiem malu malās visādās pažobelēs ir visāda veida komforta bloki. Viens atbild par pagriezinu rādītājiem, cits atbild par aizmugējo loga tīrātu, cits atbild par pretaizdzīšanu, cits atbild par klimata kontroli, cits par masēšanu vadītāja sēdeklī.
Viss ir labi un jauki, kad problēmu nav. Problēmas sākas tad, kad šie vadības bloki tiek nopludināti...
Citi par slīkoņiem kļūst, jo drenāžas ciet, attiecīgi ūdens noplūst tāda vai citāda veida blokiem. Citos scenārijos, bloki mirst, jo draivers nenokrata sniegu no zābaku pazolēm, attiecīgi, izkūstot sniegam, kondensāts saēd un iemetas zaļais vados.
Tīri, interese pēc, šāda veida problēmas e drotos ir/nav?
Offline
. Mašīnas pārdotas bez nekāda mārketinga, tikai uz baumiņām ppl saskrēja un sarezervēja
Tiešām neredzu jēgu. Lolleris paņem 50 € par "vizuālo apskati"