Kādas atsauksmes par šiem vilcējiem, Man(vēl veco) un Daf, gads abiem 06-08, nobraukums līdz 550k, uz ko būtu jāskatās pērkot, ir kādas vājās vietas šiem nodeļiem?
10 Jun 2013, 14:36:42 add rakstīja:
Kādas atsauksmes par šiem vilcējiem, Man(vēl veco) un Daf, gads abiem 06-08, nobraukums līdz 550k, uz ko būtu jāskatās pērkot, ir kādas vājās vietas šiem nodeļiem?
pirmkārt jau uz nereālo nobraukumu vilcējs iet 100-200k gadā
Sveiki,
Sanākusi visai "interesanta" situācija ar pārvadātāju, patiesībā aģentu - mašīnas viņiem nav, bet cenas dod tik pat labas kā tie, kam ir pašiem savs autoparks. Bet ne par to ir stāsts, jo strādājām ar viņiem daudz un pa visu Eiropu un viss bija ok. Tagad izveidojās situācija, ka realais auto īpašnieks viņu uzmeta un laikā nepaņēma kravu. Pēc tam uzmeta arī vēl viens un piegāde kavējas par 2 nedeļām. Beidzot krava ir Rīgā, bet šie man viņu neved. Liek parakstīt izmainītu tr.pasūtijumu ar atlaidi 200 eur. Man viņiem vispār negribas neko maksāt par šādu attieksmi. Krava nav apmaksāta, jo nosūtītājs dod man 30 dienu pēcapmaksu, līdz ar to varu pateikt - sorry, neesmu saņēmis, krava ir nozagta.
Jūsu ieteikumi - kā rīkoties?
10 Jun 2013, 13:52:34 zaglis rakstīja:
Vai kāds varētu ieteikt labu MAN servisu?
Kādas atsauksmes ir par Avar servi Jaunmārupē?
Igauņiem ir sakarīgs serviss Valgā, rekomendēju!
Avars dārgs un var īsti arī netikt galā. mums pa dārgo diagnostiku uztaisīja, pateica ka viss ir zaibis, bet reāli dūmo mums viņa riktīgi un nevelek, kad būs mājās tad skatīsim interkūleri, pagaidām viss liecina par to...
10 Jun 2013, 14:36:42 add rakstīja:
Kādas atsauksmes par šiem vilcējiem, Man(vēl veco) un Daf, gads abiem 06-08, nobraukums līdz 550k, uz ko būtu jāskatās pērkot, ir kādas vājās vietas šiem nodeļiem?
pirmkārt jau uz nereālo nobraukumu vilcējs iet 100-200k gadā
ne vienmēr. viss no darba specifikas atkarīgs. Cik esam braukājuši un skatījušies, tad tiem, kas cisternas visādas staipa parasti tādi mazāki nobraukumi ir. Ir arī tādas ekspedīcijas, kas piedāvā braukt ar vidējo mēneša nobraukumu ~8t km, tad gadā tie pat nav 100k...
10 Jun 2013, 14:36:42 add rakstīja:
Kādas atsauksmes par šiem vilcējiem, Man(vēl veco) un Daf, gads abiem 06-08, nobraukums līdz 550k, uz ko būtu jāskatās pērkot, ir kādas vājās vietas šiem nodeļiem?
pirmkārt jau uz nereālo nobraukumu vilcējs iet 100-200k gadā
ne vienmēr. viss no darba specifikas atkarīgs. Cik esam braukājuši un skatījušies, tad tiem, kas cisternas visādas staipa parasti tādi mazāki nobraukumi ir. Ir arī tādas ekspedīcijas, kas piedāvā braukt ar vidējo mēneša nobraukumu ~8t km, tad gadā tie pat nav 100k...
Gan jau iepriekš ir minētas mājaslapas, kur skatīties, bet slinkums škirot postus tās, kuras zinu ir mobile.de, truck1.eu, bastrucks.com, kleyn.com. varbūt vēl ir kāda zināma
kā ir ar jaunajiem man, 08. 09. gads, parasti pirmie kucēni jāslīcina, kā ar šiem, varbūt ir kādam bijusi pieredze
11 Jun 2013, 11:24:04 mart1ns rakstīja:
Sveiki,
Sanākusi visai "interesanta" situācija ar pārvadātāju, patiesībā aģentu - mašīnas viņiem nav, bet cenas dod tik pat labas kā tie, kam ir pašiem savs autoparks. Bet ne par to ir stāsts, jo strādājām ar viņiem daudz un pa visu Eiropu un viss bija ok. Tagad izveidojās situācija, ka realais auto īpašnieks viņu uzmeta un laikā nepaņēma kravu. Pēc tam uzmeta arī vēl viens un piegāde kavējas par 2 nedeļām. Beidzot krava ir Rīgā, bet šie man viņu neved. Liek parakstīt izmainītu tr.pasūtijumu ar atlaidi 200 eur. Man viņiem vispār negribas neko maksāt par šādu attieksmi. Krava nav apmaksāta, jo nosūtītājs dod man 30 dienu pēcapmaksu, līdz ar to varu pateikt - sorry, neesmu saņēmis, krava ir nozagta.
Jūsu ieteikumi - kā rīkoties?
sorry, nezinu precīzi par transporta visu dokumentāciju, bet nu tā pateikt nevar
gan jau transportniekam ir kāds dokuments, ka prece ir paņemta un jāpiegādā Tev. Jums jau ir arī kāds līgums vai jau iepriekšējais tr.pasūtījums parakstīts par lielāku summu... Ne jau nu viņi pēc brīvas gribas savāca kravu, cerībā, ka Tev viņa būs vajadzīga un Tu parakstīsi dokumentu
bez tam nočeko dokumentus ar preču izsūtītāju, kurā brīdi riski par kravu pāriet pie Jums.
un, ja jau saki, ka daudz sadarbojāties, viss bijis kārtībā, gadījās viens šāds negadījums, par ko aģents kā uzņemoties vainu arī piedāvā atlaidi, tad kur problēma
bez tam ne jau aģents pats neatveda kravu, bet transpotniekies neieradās.
nu vari jau čakarēties, tad tā krava paliks gaisā karājoties, gan jau varēsi arī tiesāties par to. nu hvz.
protams, precīzi par juridisko pusi un jūsu līgumiem neko nezinu, kādas jums tur soda sankcijas paredzētas par laikā nepiegādātu kravu, pušu atbildību utml.
IMHO
protams, pats gudrāks un labāk pārzini, kas ar to visu notiek un cik Tev tā prece šobrīd ir vēl derīga/nederīga un vēlme sadarboties tālāk ar šo aģentu un arī preču pārdevēju, bet, ja līdzšinējā sadarbība bijusi laba un preces varēja arī šo brīdi pagaidīt, tad neredzu iemeslu, lai sačakarētu sadarbību.
piekrītu Tev. beigās izdomāju, ka nav ko sēt naidu, piekritu atlaidei un kravu atveda šodien. tur vēl bija viņu prasība apmaksāt šo un visus pārējos rēķinus, kam nav iestājies apmaksas termiņš, pirms kravas izkraušanas. pēc šādām darbībām šis bija pēdējais pasūtijums pie viņiem un stabili pāris k eur mēnesī aizies citiem.
piekrītu Tev. beigās izdomāju, ka nav ko sēt naidu, piekritu atlaidei un kravu atveda šodien. tur vēl bija viņu prasība apmaksāt šo un visus pārējos rēķinus, kam nav iestājies apmaksas termiņš, pirms kravas izkraušanas. pēc šādām darbībām šis bija pēdējais pasūtijums pie viņiem un stabili pāris k eur mēnesī aizies citiem.
piekrītu Tev. beigās izdomāju, ka nav ko sēt naidu, piekritu atlaidei un kravu atveda šodien. tur vēl bija viņu prasība apmaksāt šo un visus pārējos rēķinus, kam nav iestājies apmaksas termiņš, pirms kravas izkraušanas. pēc šādām darbībām šis bija pēdējais pasūtijums pie viņiem un stabili pāris k eur mēnesī aizies citiem.
piekrītu Tev. beigās izdomāju, ka nav ko sēt naidu, piekritu atlaidei un kravu atveda šodien. tur vēl bija viņu prasība apmaksāt šo un visus pārējos rēķinus, kam nav iestājies apmaksas termiņš, pirms kravas izkraušanas. pēc šādām darbībām šis bija pēdējais pasūtijums pie viņiem un stabili pāris k eur mēnesī aizies citiem.
Tad galu galaa starpnieks "paluudza" visu apmaksaat pirms atdot kravu ?
Dikti paziistama situaacija.
Manaa gadiijumaa starpnieks pretii neko nepuksteeja, bet maitas leishi pateica, ka kravu nedabuus, kameer nesamaksaashu fraktu pilnaa apjomaa.
Transportnieks uz iekraushanu kaveeja 1 nedeelju, liidz Italy brauca veel 2 nedeeljas.
Ar tirsu sajuta, ka buus soda sankcijas pa pilnu programmu, un beigaas soda sankcijas buus lielaakas par frahtu.
Naacaas samaksaat, jo:
1. caur starpnieku, ar kuru tiesaaties buutu bezjeedziigi (man zinaamu iemeslu deelj).
2. leishiem iisti neko izdariit nevareetu, jo neviens parakstiits papiirs ar vinjiem nebija.
3. prece buutu sapuvusi.
Un vispaar nosaukumus studijaa.
Es neiesaku straadaat ar UAB "Transmeja".
Viss ir OK, liidz briidim, kad saak teikt "zajavkaa nekas taads nebija rakstiits".
Mutiski gan 20x izrunaaju, ka vajag auto ar svariem, lai zinaatu cik iekrauj (nepaarkrautu).
Mashiinu vai nu iedeva bez svariem, vai shoferim pilniigs pofigs.
1 tonna paarsvars, un konstateets Lietuvaa
12 Jun 2013, 07:47:07 Sandis_UR rakstīja:
Izklausaas peec Arfiline????
Pa tiesho ar arfiline straadaajot nav bijushi kasjaki.
Toties Siverts - Arfiline - Wilde trans (Wilde, nekaa personiiga), ir bijis labs prikols.
Laiciigi nekraava laukaa fuuri.
Visiem prostojiem piekritu.
Kravu transpotnieks izkraava savaa noliktavaa Beļģijā.
Kravu neatdeva, kameer nesanjeema naudu par izkraushanu/iekraushanu un uzglabaashanu, kaa arii frahtu pilnaa apmeeraa.
Tas gan bija ljooooti sen.
PS., Sandis_UR
Ja buusi sho sestdien, tad atgaadini, ka man Tev jaauzdaavina Arfiline pildspalva.
Pats rakstu uz Arfiline pieziimju lapinjaam, un skatos vinju kalendaaraa
Offline
vilcējs iet 100-200k gadā 
tās, kuras zinu ir mobile.de, truck1.eu, bastrucks.com, kleyn.com. varbūt vēl ir kāda zināma 
Online
