10 Sep 2012, 22:10:40 arizah rakstīja:
kāds nezin gadienā, kur mētājas kāds lidmašīnas propellers? no cesnas teiksim. der izgājis no ierindas, defektēts,nolietots, karoch jebkas kas ar viņu varētu būt atgadījies, jo nav vajadzīgs lidošanai.
tā vienkārši nemētāsies, manta ir diezgan dārga, cena tūkstošos, ne simtos. Reizēm ss-ā visādus vecus brīnumus tirgo, vēl varētu meklēt lidmašīnu muzejā, kas Rīgas lidostā. Tur gan pamatā ir lielāka tehnika. Bija arī viena sadauzīta Cessna, varbūt vecais piekrīt to līko propu pa lēto atdot
12 Sep 2012, 22:26:55 bertons rakstīja:
Tur augshaa taapat mobilo signaalu nekjer taa ka tam 3G nav nekaadas jeegas paljube
Diivains pilots shon ab traapijaas - runaaja imperial unitos feets, miles, bet pirmo reizi jutu kaa kaads ab noseedina ljoteni tik perfekti, ka pat iisti nevareeja saprast gaisaa veel esam vai uz zemes
Ir arī ļoti no svara laika apstākļi.
Vienreiz arī Fokeru tā nosēdināja, ka tumsā lāga nevarēja saprast vai esam jau zemē, vai nē
12 Sep 2012, 23:07:55 shmurger rakstīja:
prieks, ka AB uz Kopenhaagenu ir izkonkureejis norwegian`s . lidojuma laikaa pat kartes ar 3g nav jaabaazh nez kur, jo ir vaifajs par briivu.
AB ir "Air Berlin"
ja domāji "airBaltic", tad pareizi ir BT
Bet vispār viņiem rudens-ziemas saraksts tāds savdabīgs. Nebūs vairs, ne agrās Briseles, ne agrās Kopenhāgenas, ne agrās Stokholmas, tas nozīmē, ka bieži vien gandrīz visa diena aizies ceļā... nav forši.
AB ir "Air Berlin"
ja domāji "airBaltic", tad pareizi ir BT
Bet vispār viņiem rudens-ziemas saraksts tāds savdabīgs. Nebūs vairs, ne agrās Briseles, ne agrās Kopenhāgenas, ne agrās Stokholmas, tas nozīmē, ka bieži vien gandrīz visa diena aizies ceļā... nav forši.
Te visi viņu par AB sauc...
Savā ziņā piekrītu par agrajiem reisiem, bet kā darbiniece tikai priecājos, ka nebūs tik bieži 3 naktī jāceļās.
12 Sep 2012, 22:26:55 bertons rakstīja:
Tur augshaa taapat mobilo signaalu nekjer taa ka tam 3G nav nekaadas jeegas paljube
Diivains pilots shon ab traapijaas - runaaja imperial unitos feets, miles, bet pirmo reizi jutu kaa kaads ab noseedina ljoteni tik perfekti, ka pat iisti nevareeja saprast gaisaa veel esam vai uz zemes
"imperial uniti" nav nekāda eksotika vai pilota dīvainība, tās ir standarta mērvienības civilajā aviācijā. Tā teikt, ko pilots redzēja savos priboros, to jums arī pastāstīja. Tikai daži lielumi tiek izteikti metros. Pilnīga metriskā sistēma aviācijā tiek izmantota tikai vecajā ex-CCCP reģionā, un arī ne visur
mūsdienu civilajā aviācija lieto hibrīdo sistēmu - feet, kgs, knots, hectopascal/milibar. Daļā bijušās psrs telpas ir metriskā sistēma. Tur ir arī būtiskas citas atšķirības. USA/Canada agrāk bija imperiālā, bet viņi pārgāja arī uz hibrīdo. šajā sakarībā labs piemērs ir AirCanada krešs ar B767, kur iepildīja KG vietā lbs. otrs spilgts krešs ir polijas prezidenta lidmašīna. arī problēmas ar konversijām.
P.S. Jūdzes ko saka lidmašīnā būs bijušas nm, kas ir nautical miles, kas nav ne imperial ne metric/SI.
[ Šo ziņu laboja Schutzstaffel, 17 Sep 2012, 13:53:51 ]
Offline
