07 Mar 2014, 23:35:16 CaklsBoriss rakstīja:
Jautājums sekojošs. e36 m50b25 bez vanos , kupeja , 1992g.
Tikko iedarbinot motoru viss kārtībā , neatkarīgi no tā vai silts vai auksts motors , pēc apmēram 10 sekundēm motora darbība kļūst nevienmērīga , apgriezieni kļūst zemāki , tukšgaitā mazliet uzgāzēt var , vai iet līdz redlainam nav mēģināts. Pēc apmēram 30 sekunžu raustīšanās , motora darbība kļūst normāla. Kur sākt meklēt vainu ? Kā teica vecais saimnieks - degvielas sūknis tikko mainīts , sveces mainītas , gaisa masas mērītājs mainīts. Varbūt tomēr sūknis slikts un nedod pietiekamu spiedienu ? Kāda veida diagonostika var palīdzēt ?
A kada tad diagnostika lidz shim ir veikta?
Nomainjas visa pec kartas?
Pats personīgi nēesmu vēl neko darijis. Ar ko vajadzētu sākt ?
nez ko viņi tur dara pa to naudu, bet benzīnniekam tāds dubultmasas spararats nafig nav vajadzīgs, sevišķi 6cil, kam jau tā ir samērā maz vibrācijas uz kloķvārpstas, es uzliktu parasto un aizmirstu par to
uz e46 330i ari var dabut vienmasa spararatu,ja var tad no kada modela un kas vel uzreiz jamaina?
Paldies
reku viss gatavs jau, tik ielas mašīnai disku es liktu parasto, un nez kas tur ar starteri notiek, moš jāliek no m50, nezinu, katrā gadījumā ar to tur būtu jābūt kaut kādam plugnplay variantam
07 Mar 2014, 20:51:00 Still rakstīja:
- M50 bezdemferigais spārarats. Vīrpots uz 240mm ( dēr uz M51 2.5tds,M50,M52,M57 3.0d, M60, M62 utt).
- JAUNS ar kasti Sachs Race Engineering 240 mm kurvis 88 3082 001 243/ 03W14.
- Sajūga disks ar atsperēm 240mm 8 lapstiņas, tievs centrs (M50,M51 2.TDS, M52, M57 3.0d, M60, M62 utt).
Visu var nopirkt atsevišķi.
Par cenam var vienoties.
Dīzeļiem un benzīna dzinējiem bremžu vakumpastiprinātāji tak neatšķiras, ne?
vnk problēma tāda, ka tika noņemts funkcionējošs dubultais bremžu vakumnieks no e34 2.5tds, uzlikts uz e30 kurā ir benzīna dzinulis, un tagad šis gaisu vislaik sūc, no salona puses tā kā
08 Mar 2014, 10:18:46 berny757 rakstīja:
Jāprasa vien vēlreiz. Vai taisnība ka aftermarket (BMW e39) atslēgas nevar tik vienkārši pievīlēt, jebkurā atslēgu darbnīcā?
A nahujam tas jadara?
Teoretiski jau var, tik tie viletaji ir ar likam rokam vairuma gadijumu un cer uz haljavu "tipiskas psrs laiku dzivoklja atslegas izskata"
07 Mar 2014, 23:35:16 CaklsBoriss rakstīja:
Jautājums sekojošs. e36 m50b25 bez vanos , kupeja , 1992g.
Tikko iedarbinot motoru viss kārtībā , neatkarīgi no tā vai silts vai auksts motors , pēc apmēram 10 sekundēm motora darbība kļūst nevienmērīga , apgriezieni kļūst zemāki , tukšgaitā mazliet uzgāzēt var , vai iet līdz redlainam nav mēģināts. Pēc apmēram 30 sekunžu raustīšanās , motora darbība kļūst normāla. Kur sākt meklēt vainu ? Kā teica vecais saimnieks - degvielas sūknis tikko mainīts , sveces mainītas , gaisa masas mērītājs mainīts. Varbūt tomēr sūknis slikts un nedod pietiekamu spiedienu ? Kāda veida diagonostika var palīdzēt ?
A kada tad diagnostika lidz shim ir veikta?
Nomainjas visa pec kartas?
Pats personīgi nēesmu vēl neko darijis. Ar ko vajadzētu sākt ?
Ar specialista apmeklejumu un normalu diagnostiku, nevis srota, kur iedod visu pec kartas pameginat.
08 Mar 2014, 10:18:46 berny757 rakstīja:
Jāprasa vien vēlreiz. Vai taisnība ka aftermarket (BMW e39) atslēgas nevar tik vienkārši pievīlēt, jebkurā atslēgu darbnīcā?
A nahujam tas jadara?
Teoretiski jau var, tik tie viletaji ir ar likam rokam vairuma gadijumu un cer uz haljavu "tipiskas psrs laiku dzivoklja atslegas izskata"
Atslēgas pultij, iepriekšējie auto lietotāji ir kārtīgi sagrauzuši pogas. Nezinu kā tas ir iespējams, moš bābietis ar nagiem visu laiku spaidījis.
Vienkārši gribu nomainīt visu pulti. Protams ka veicāt pie dīlera netaisos, neiešu pirkt atslēgu mašīnas vērtībā...
Pāris darbnīcās apvaicājos, visi saka ka nevarot, jo tās atslēgas kūstot.
[ Šo ziņu laboja berny757, 08 Mar 2014, 15:38:59 ]
08 Mar 2014, 10:18:46 berny757 rakstīja:
Jāprasa vien vēlreiz. Vai taisnība ka aftermarket (BMW e39) atslēgas nevar tik vienkārši pievīlēt, jebkurā atslēgu darbnīcā?
A nahujam tas jadara?
Teoretiski jau var, tik tie viletaji ir ar likam rokam vairuma gadijumu un cer uz haljavu "tipiskas psrs laiku dzivoklja atslegas izskata"
Atslēgas pultij, iepriekšējie auto lietotāji ir kārtīgi sagrauzuši pogas. Nezinu kā tas ir iespējams, moš bābietis ar nagiem visu laiku spaidījis.
Vienkārši gribu nomainīt visu pulti. Protams ka veicāt pie dīlera netaisos, neiešu pirkt atslēgu mašīnas vērtībā...
Pāris darbnīcās apvaicājos, visi saka ka nevarot, jo tās atslēgas kūstot.
Kad un cikos tiekamies pie csdd?
Atpirkshu to mashinu pat par divu jaunu oem atslegu cenu!
08 Mar 2014, 10:18:46 berny757 rakstīja:
Jāprasa vien vēlreiz. Vai taisnība ka aftermarket (BMW e39) atslēgas nevar tik vienkārši pievīlēt, jebkurā atslēgu darbnīcā?
A nahujam tas jadara?
Teoretiski jau var, tik tie viletaji ir ar likam rokam vairuma gadijumu un cer uz haljavu "tipiskas psrs laiku dzivoklja atslegas izskata"
Atslēgas pultij, iepriekšējie auto lietotāji ir kārtīgi sagrauzuši pogas. Nezinu kā tas ir iespējams, moš bābietis ar nagiem visu laiku spaidījis.
Vienkārši gribu nomainīt visu pulti. Protams ka veicāt pie dīlera netaisos, neiešu pirkt atslēgu mašīnas vērtībā...
Pāris darbnīcās apvaicājos, visi saka ka nevarot, jo tās atslēgas kūstot.
Kad un cikos tiekamies pie csdd?
Atpirkshu to mashinu pat par divu jaunu oem atslegu cenu!
Ok, varbūt nedaudz pārspilēju, gluži auto cenā nebija. Bet ja esi gatavs to auto pirkt par 4 atslēgu cenu, kādu man nosauca oficiālais BMW rezerves daļu izplatītājs, tad gan tu viņu vari vakarā savaskt Tallinā, pie prāmja...
08 Mar 2014, 10:18:46 berny757 rakstīja:
Jāprasa vien vēlreiz. Vai taisnība ka aftermarket (BMW e39) atslēgas nevar tik vienkārši pievīlēt, jebkurā atslēgu darbnīcā?
A nahujam tas jadara?
Teoretiski jau var, tik tie viletaji ir ar likam rokam vairuma gadijumu un cer uz haljavu "tipiskas psrs laiku dzivoklja atslegas izskata"
Atslēgas pultij, iepriekšējie auto lietotāji ir kārtīgi sagrauzuši pogas. Nezinu kā tas ir iespējams, moš bābietis ar nagiem visu laiku spaidījis.
Vienkārši gribu nomainīt visu pulti. Protams ka veicāt pie dīlera netaisos, neiešu pirkt atslēgu mašīnas vērtībā...
Pāris darbnīcās apvaicājos, visi saka ka nevarot, jo tās atslēgas kūstot.
Kad un cikos tiekamies pie csdd?
Atpirkshu to mashinu pat par divu jaunu oem atslegu cenu!
Ok, varbūt nedaudz pārspilēju, gluži auto cenā nebija. Bet ja esi gatavs to auto pirkt par 4 atslēgu cenu, kādu man nosauca oficiālais BMW rezerves daļu izplatītājs, tad gan tu viņu vari vakarā savaskt Tallinā, pie prāmja...
kur var apskatīt to e39?? tā atslēga ~40ls maksā,pie dīlera
[ Šo ziņu laboja -tihijs-, 09 Mar 2014, 10:04:44 ]
08 Mar 2014, 10:18:46 berny757 rakstīja:
Jāprasa vien vēlreiz. Vai taisnība ka aftermarket (BMW e39) atslēgas nevar tik vienkārši pievīlēt, jebkurā atslēgu darbnīcā?
A nahujam tas jadara?
Teoretiski jau var, tik tie viletaji ir ar likam rokam vairuma gadijumu un cer uz haljavu "tipiskas psrs laiku dzivoklja atslegas izskata"
Atslēgas pultij, iepriekšējie auto lietotāji ir kārtīgi sagrauzuši pogas. Nezinu kā tas ir iespējams, moš bābietis ar nagiem visu laiku spaidījis.
Vienkārši gribu nomainīt visu pulti. Protams ka veicāt pie dīlera netaisos, neiešu pirkt atslēgu mašīnas vērtībā...
Pāris darbnīcās apvaicājos, visi saka ka nevarot, jo tās atslēgas kūstot.
Kad un cikos tiekamies pie csdd?
Atpirkshu to mashinu pat par divu jaunu oem atslegu cenu!
Ok, varbūt nedaudz pārspilēju, gluži auto cenā nebija. Bet ja esi gatavs to auto pirkt par 4 atslēgu cenu, kādu man nosauca oficiālais BMW rezerves daļu izplatītājs, tad gan tu viņu vari vakarā savaskt Tallinā, pie prāmja...
kur var apskatīt to e39?? tā atslēga ~40ls maksā,pie dīlera
Apskatīt var Helsinkos.
Iekš Helsinku Laakkonen (oem daļu izplatītāja), par jaunas OEM atslēgas pasūtīšanu, ar pievīlēšanu un čipu (bez tā nevarot) prasa 800e... Tāpēc arī saku, ka par tādu cenu x4 kā man nosauca.
Jums tur Latvijā nevienam nav naudas, tāpēc arī vis maksā kapeikas un par darbu vispār var norēķināties ar divlitrenēm.
Salīdzinoši, pirms dažām nedēļām mainīju eļļu un termostatu. Par eļļas maiņu (darbs+ eļļa+ filtrs) 130e, termostata maiņa (termostats+ šķidrums+ korpus+ darbs) 180e.
Protams, izteikt tādus salīdzinājumus ir muļķīgi. Te Somijā arī algas attiecīgi ir lielākas. Tāds e39, lai cik liels šrots arī nebūtu, vidēji maksās 1000e dārgāk nekā Latvijā.
Zinu, bet preču cenas jebkurā gadījumā atšķiras katrā valstī.
Ja Latvijā vidējais detaļas, izplatītāja uzcenojums ir apmēram 50%- 100% tad te viņš sasniedz 300%- 400%. Sen visiem ir zināms ka preces vai pakalpojuma cenu visbiežāk nosaka maksātspēja nevis reālās izmaksas vai kas cits.
Par to atslēgu viņi tā arī pateica, ka lai cik smieklīgi arī tas nebūtu bet tā atslēga maksājot gandrīz tik pat daudz kā f10 un viņi tur neko nevarot padarīt. Tāda viņiem politika...
09 Mar 2014, 11:37:10 JZ rakstīja:
nu pisec vienk šitā noblatot - jums tur nevienam nav naudas jo te atslēga maksā 800eur, kas tā par bērnu dārza loģiku?
09 Mar 2014, 11:37:10 JZ rakstīja:
nu pisec vienk šitā noblatot - jums tur nevienam nav naudas jo te atslēga maksā 800eur, kas tā par bērnu dārza loģiku?
Pisec šitā loģika, uztvert visu cik primitīvi vien iespējams.
Latvijā preces un pakalpojumi IR LĒTĀKI, tāpat kā vidējā patērētāja ienākumi ir zemāki. Ja Latvijā algas būtu Norvēģijas vai Šveices līmenī, arī pakalpojumi būtu daudz dārgāki. Kāda tur blatošana? Kaut ko ne tādu pateicu? Kaut kas strauji ir mainījies un visi pēkšņi ir sākuši pelnīt 1500e+++???
Jautājums bija par to vai ir iespējams uzvīlēt ebayā pirktu atslēgu vai nē. Diskusija izvērsās par to ka katrā valstī cenas ir atšķirīgas. A tu te meklē kaut kādus personiskos apvainojumus un vēl nezin ko. Gluži tāpat kā citos topikos...
Offline
tā atslēga ~40ls maksā,pie dīlera 
