18 Jan 2023, 23:22:09 @atrabotka rakstīja:
Sveiki velo cilvēki! Kāds varbūt var īsumā pastāstīt, kādi plusi, mīnusi ir tiem velo, kur ātrumi pārslēdzas iekšā rumbā - kaut kādi 6-8? Principā skatos velo pilsētai un ir arī tādi varianti atrodami. Priekšā viens zobrats un aizmugurējā rumbā līdz 8. Nevajag man tur 21+ ātrumu, bet ar fiksīti arī kaut kā negribētos ikdienā vizināties. Velo izmantoju principā visu gadu. Mērķis, lai var lēnāk/vieglāk pabraukt un ātrāk kad nepieciešams. Cik uzticama tā sistēma ir? Vai tomēr vienkāršāk un labāk būs ar klasisko kaseti aizmugurē?
Pirms četriem gadiem iespieķoju savam pilsētas/sporta ritenim jaunu nexus7 rumbu, nenožēloju, pilsētas režīmā super štelle, krustojumos var ielikt jebkurā ātrumā neminot pedāļus, ātrumi nekad nav izregulējušies un viss strādā čotka, apkopi veicu reizi divos gados. Jūtami mazāk liek iesvīst ikdienā braucot pa pilsētu dēļ tā, ka var krustojumos uzsākt ar samērā zemu pārnesumu. Mīnusi, ka nedrīkst pārslēgties minoties, kad pārslēdz ātrumus jāpātrauc mīšanās. Ja salocīsi aploci , būs jāpārspieķo rumba, nevarēs nomainīt tik aploci un gāzt tālāk. Kopumā super happy, kā pilsētas rumba top, vairs negribu redzēt klasiksos pārslēdzējus, pie nosacijuma ja brauc pa pilsētu, ārpus jau cits bazars.
Varbūt kāds ir vairāk papētījis siksnu piedziņas sistēmas? Ir sieviešu pilsētas rāmis, kurš domāts ķēdes piedziņai. Ja iespējams, gribētos sabūvēt uz siksnas piedziņu. Kurš būtu labākais price/performance kits?
tad vēl dropautus vajag pareizos la var spriegot ok gan jau ir vēl varianti kā spriegot...bet nu savienota siksna..imho tas pats..kas "savienojams rāmis" - ir tādi varianti ar redzēti.
Nu es esmu viens no tiem, kurš pa pilsētu pārvietojas automašīnā tikai, ja, tur, kaukāda krava, vai laiks pavisam draņķīgs, citādi - ar veļļuku arī ziemā. Un man iepriekš bija Acera ar 7 zobratiem, bet jau gadiem tā pati Acera, bet ar 8 zobratu ķemmi, trīs priekšā. Un teikšu, ka tā viena zobrata starpība bija ļoti jūtama ne tikai braukšanas komfortam, bet arī, ņemot vērā faktu, ka man 8 zobratu konfigurācijā veidojas būtiski vienmērīgāks zobratu nodilums, nekā bija 7 zobratu konfigurācijā. Braucot pilsētā, jau instinkts liek pirms apstāšanās pie krustojuma pārslēgties uz zemāko nepieciešamo pārnesumu. Nejūtu, tur, problēmu, lai arī man nav rumbas ātrumkārbas pieredzes. Bet pats fakts, ka rumbā ir neliels pārnesumu skaits, mani mulsina.
Pavasaris nav aiz kalniem, bet man putekļus krāj LarryVsHarry Bullitt.
Racing green krāsā, 3x9 Deore, Deore disku bremzes. Ir mitrumizturīgā saplākšņa grīda. Rāmī var ielikt arī siksnu (jāpērk ass stiprinājumu komplekts).
Galīgi maz braukts, Cēsīs viss pārāk tuvu un bērns ātri aizmina pats ar savu. Glabāts vienmēr silts un sauss.
1800 Euro. Var runāt arī par pliku rāmi + priekšējo 20" ratu ar 6-bolt rumbu.
26 Jan 2023, 00:38:53 @DVPQ rakstīja:
Mīnusi, ka nedrīkst pārslēgties minoties, kad pārslēdz ātrumus jāpātrauc mīšanās.
pag pag - man ķošas ritenim ir nexus ar 3 robiem, visu laiku slēdzu gaitā, tā nedrīkst? ja sajāšu, vairs nedos pēc alus braukt
Tas tā, pret kalnu, kājās ceļoties vai čillā ar pus inerci 3-ce ir brutālāka, bet vēlams atlaist slodzi. Sram 7-ce ir pavisam cimperlīga, 200 cm 120kg sportists ātri nobeidza, nepareizi slēdzot
26 Jan 2023, 00:38:53 @DVPQ rakstīja:
Mīnusi, ka nedrīkst pārslēgties minoties, kad pārslēdz ātrumus jāpātrauc mīšanās.
pag pag - man ķošas ritenim ir nexus ar 3 robiem, visu laiku slēdzu gaitā, tā nedrīkst? ja sajāšu, vairs nedos pēc alus braukt
Tas tā, pret kalnu, kājās ceļoties vai čillā ar pus inerci 3-ce ir brutālāka, bet vēlams atlaist slodzi. Sram 7-ce ir pavisam cimperlīga, 200 cm 120kg sportists ātri nobeidza, nepareizi slēdzot
jā, bum_bumz saka taisnību, šīs rumbas nevar pārslēgt zem slodzes, teorētiski var, bet tad samazini rumbas mūžu.
Par Shimano Nexus rumbām cilvēki saka, ka nexus8 kalpojot sliktāk kā nexus7 , jo vairāk ātrumi jo problemātiskāka
Jautājums par Giant Revolt - netā diezgan daudz info par 2022.gada modeļu ieplaisājušiem karbona rāmjiem (pie sēdekļa stutes). Ir kāda info, ka šī problēma būtu novērsta 2023.gada modelim, vai joprojām loterija?
04 Feb 2023, 14:31:01 @asdf rakstīja:
Jautājums par Giant Revolt - netā diezgan daudz info par 2022.gada modeļu ieplaisājušiem karbona rāmjiem (pie sēdekļa stutes). Ir kāda info, ka šī problēma būtu novērsta 2023.gada modelim, vai joprojām loterija?
zini kā pēc fakta, mums neviens nav bijis, pārdoti ir es teiktu daudz!
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Ir kaads powerists pie kura velo aizvest sagatavot sezonai - apkopt rumbas, uzlikt jaunu kjeedi un apstraadaat ar parafiinu, smuki uztiit jaunu stuures lentu, sareguleet aatrumus u.t.t.?
Tā, kā Jelgavā KK workshop nomira, tad uzrādot KK workshop servisa čeku virs 50Eur, vai KK workshop iegādātu velo - atlaide 20% servisa darbam
Welcome@Satiksmes 3, Jelgava
P.S. Ņemu remontā arī holandiešus, krieviniekus, tandēmus, elektrovelo un elektroskrejriteņus(xiaomi, ninebot, etc.)
Dāmai grasos iegādāties pilsētas velo. Nekādas šikās prasības nav, cenā līdz 350 EUR. Pašlaik esmu noskatījis Decathlonā šo te Elops 520. Bet varbūt ir kāds labāks variants iesakāms šajā budžetā?
Offline
ja sajāšu, vairs nedos pēc alus braukt 
3-ce ir brutālāka, bet vēlams atlaist slodzi. Sram 7-ce ir pavisam cimperlīga, 200 cm 120kg sportists ātri nobeidza, nepareizi slēdzot 
