Sveiki velo cilvēki! Kāds varbūt var īsumā pastāstīt, kādi plusi, mīnusi ir tiem velo, kur ātrumi pārslēdzas iekšā rumbā - kaut kādi 6-8? Principā skatos velo pilsētai un ir arī tādi varianti atrodami. Priekšā viens zobrats un aizmugurējā rumbā līdz 8. Nevajag man tur 21+ ātrumu, bet ar fiksīti arī kaut kā negribētos ikdienā vizināties. Velo izmantoju principā visu gadu. Mērķis, lai var lēnāk/vieglāk pabraukt un ātrāk kad nepieciešams. Cik uzticama tā sistēma ir? Vai tomēr vienkāršāk un labāk būs ar klasisko kaseti aizmugurē?
[ Šo ziņu laboja atrabotka, 18 Jan 2023, 23:23:09 ]
18 Jan 2023, 23:22:09 @atrabotka rakstīja:
Sveiki velo cilvēki! Kāds varbūt var īsumā pastāstīt, kādi plusi, mīnusi ir tiem velo, kur ātrumi pārslēdzas iekšā rumbā - kaut kādi 6-8? Principā skatos velo pilsētai un ir arī tādi varianti atrodami. Priekšā viens zobrats un aizmugurējā rumbā līdz 8. Nevajag man tur 21+ ātrumu, bet ar fiksīti arī kaut kā negribētos ikdienā vizināties. Velo izmantoju principā visu gadu. Mērķis, lai var lēnāk/vieglāk pabraukt un ātrāk kad nepieciešams. Cik uzticama tā sistēma ir? Vai tomēr vienkāršāk un labāk būs ar klasisko kaseti aizmugurē?
Daudzus gadus esmu nominis ar Alfine 8. Manuprāt pilsētai nekā labāka velo industrijā nav, ja neskaita dārgos Rohloff, Pinion. Man ar ķēdi, bet tagad jau daudzi ar siksnu nāk, kas vēl labāks sliņķu bezapkopes variants.
Pilsētai mīnusi nav vispār. Nu cena varbūt, jo laikam sākot no kādiem e1500 mūsdienās tādiem cenas, nesekoju, varbūt jau ir kādi lētāki arī.
Redzamākie plusi - maza vai pat nekāda apkope, ātrumus vari pārslēgt stāvot uz vietas pie krustojuma un uzsākt jau ar pareizo, ātrumi slēdzas ātrāk, gludāk par lētā gala kasešu variantiem, nevar sabojāt aizmugures pārslēdzēju ja riteni nogāz.
Nosacīti mīnuss, ja sportiski gribi mīt 60+km, tad sāk gribēties lai atstarpes starp lietotākajiem ātrumiem būtu mazākas, respektīvi vairāk pieejamie ātrumi....nu tad jāskatās uz šosejniekiem, bet tas jau arī vairs nebūs ideālais pilsētas variants.
19 Jan 2023, 09:18:15 @Karavs rakstīja:
Daudzus gadus esmu nominis ar Alfine 8. Manuprāt pilsētai nekā labāka velo industrijā nav, ja neskaita dārgos Rohloff, Pinion. Man ar ķēdi, bet tagad jau daudzi ar siksnu nāk, kas vēl labāks sliņķu bezapkopes variants.
Pilsētai mīnusi nav vispār. Nu cena varbūt, jo laikam sākot no kādiem e1500 mūsdienās tādiem cenas, nesekoju, varbūt jau ir kādi lētāki arī.
Redzamākie plusi - maza vai pat nekāda apkope, ātrumus vari pārslēgt stāvot uz vietas pie krustojuma un uzsākt jau ar pareizo, ātrumi slēdzas ātrāk, gludāk par lētā gala kasešu variantiem, nevar sabojāt aizmugures pārslēdzēju ja riteni nogāz.
Nosacīti mīnuss, ja sportiski gribi mīt 60+km, tad sāk gribēties lai atstarpes starp lietotākajiem ātrumiem būtu mazākas, respektīvi vairāk pieejamie ātrumi....nu tad jāskatās uz šosejniekiem, bet tas jau arī vairs nebūs ideālais pilsētas variants.
19 Jan 2023, 09:18:15 @Karavs rakstīja:
Daudzus gadus esmu nominis ar Alfine 8. Manuprāt pilsētai nekā labāka velo industrijā nav, ja neskaita dārgos Rohloff, Pinion. Man ar ķēdi, bet tagad jau daudzi ar siksnu nāk, kas vēl labāks sliņķu bezapkopes variants.
Pilsētai mīnusi nav vispār. Nu cena varbūt, jo laikam sākot no kādiem e1500 mūsdienās tādiem cenas, nesekoju, varbūt jau ir kādi lētāki arī.
Redzamākie plusi - maza vai pat nekāda apkope, ātrumus vari pārslēgt stāvot uz vietas pie krustojuma un uzsākt jau ar pareizo, ātrumi slēdzas ātrāk, gludāk par lētā gala kasešu variantiem, nevar sabojāt aizmugures pārslēdzēju ja riteni nogāz.
Nosacīti mīnuss, ja sportiski gribi mīt 60+km, tad sāk gribēties lai atstarpes starp lietotākajiem ātrumiem būtu mazākas, respektīvi vairāk pieejamie ātrumi....nu tad jāskatās uz šosejniekiem, bet tas jau arī vairs nebūs ideālais pilsētas variants.
Siksnu pievads ir tāds ofisa braucamais...plusi, kad vienmēr tīrs....apkopes tāpat ir jāveic...ar manu kāju ilgi nesiet, bet tautai uz veikalu un darbu ir super.
Lielākais mīnuss,.ja atstās nepieskatītu, tad kāds noteikti siksnu pārgriezīs.
18 Jan 2023, 11:28:47 @Araajz rakstīja:
nu tad double fail
Gadās - kaut ko jaunu vismaz uzzināji!
Jā, Giant ir pasaulē lielākais velo ražotājs un no Taivānas, bet ir viens plus, labā gala karbona velo priekš Eiropas tiek ražoti Nīderlandē, uz rāmjiem kādu laiku atpakaļ nāca lepns uzraksts "Hand built in Netherlands" tagad vienkārši "Produced in Netherlands"
[ Šo ziņu laboja gravelis, 20 Jan 2023, 10:45:54 ]
19 Jan 2023, 09:18:15 @Karavs rakstīja:
Daudzus gadus esmu nominis ar Alfine 8. Manuprāt pilsētai nekā labāka velo industrijā nav, ja neskaita dārgos Rohloff, Pinion. Man ar ķēdi, bet tagad jau daudzi ar siksnu nāk, kas vēl labāks sliņķu bezapkopes variants.
Pilsētai mīnusi nav vispār. Nu cena varbūt, jo laikam sākot no kādiem e1500 mūsdienās tādiem cenas, nesekoju, varbūt jau ir kādi lētāki arī.
Redzamākie plusi - maza vai pat nekāda apkope, ātrumus vari pārslēgt stāvot uz vietas pie krustojuma un uzsākt jau ar pareizo, ātrumi slēdzas ātrāk, gludāk par lētā gala kasešu variantiem, nevar sabojāt aizmugures pārslēdzēju ja riteni nogāz.
Nosacīti mīnuss, ja sportiski gribi mīt 60+km, tad sāk gribēties lai atstarpes starp lietotākajiem ātrumiem būtu mazākas, respektīvi vairāk pieejamie ātrumi....nu tad jāskatās uz šosejniekiem, bet tas jau arī vairs nebūs ideālais pilsētas variants.
Siksnu pievads ir tāds ofisa braucamais...plusi, kad vienmēr tīrs....apkopes tāpat ir jāveic...ar manu kāju ilgi nesiet, bet tautai uz veikalu un darbu ir super.
Lielākais mīnuss,.ja atstās nepieskatītu, tad kāds noteikti siksnu pārgriezīs.
Offline
