pamēģini lpg power, Koijots man ar līdzīgiem simptomiem atkoda uzreiz map/spiediena sensora vainu, kamēr poļu kkāds milzīgs lpg serviss man bija iesmērējis jaunu reduktoru
Jautājums par vakuumu reduktoram un MAPam,
ieplūdes kolektorā ieurbts viens 3 mm štuceris, no tā viena štucera arī sadalās trubiņas uz reduktoru un MAPu, nav takā par maz ar tiem 3mm ?
15 Nov 2017, 17:48:57 @Mikus188 rakstīja:
Jautājums par vakuumu reduktoram un MAPam,
ieplūdes kolektorā ieurbts viens 3 mm štuceris, no tā viena štucera arī sadalās trubiņas uz reduktoru un MAPu, nav takā par maz ar tiem 3mm ?
15 Nov 2017, 20:04:12 @blackone rakstīja:
Sveiki!
Ja auto ir FSI benzīna dzinējs, tad tas nozīmē, ka dzinējs ar gāzi 100% nedarbosies, bet ar kkādu attiecību ar benzīnu?
-----------------
Autogāzes iekārtu uzstādīšana un apkalpošana. www.lpgpower.lv 27425188 Galerija
Jautājums:
Vai sistēmā pēc reduktora visu laiku jābūt zem spiediena.? Piemēram pēc nakts.?
Auto pēc nakts pie pirmās pārslēgšanās noraustās, it kā gāzes nebūtu...
19 Nov 2017, 12:14:39 @KASIX13 rakstīja:
Jautājums:
Vai sistēmā pēc reduktora visu laiku jābūt zem spiediena.? Piemēram pēc nakts.?
Auto pēc nakts pie pirmās pārslēgšanās noraustās, it kā gāzes nebūtu...
paskaidrojiet kāpēc braucot uz gāzi, izpūtējā rodas kondensāts, bet uz benzīna ne? man meistars teica, ka tas dēļ tā, ka gāzes sastāvā ūdeņradis un kā sadegšanas blakusprodukts rodas ūdens. īsti negribu tam ticēt, jo benzīns, tāpat kā gāze, tak ir ogļūdeņraža savienojums, kura sastāvā arī ir H, ne tā?
[ Šo ziņu laboja zutis_slidens, 20 Nov 2017, 01:34:53 ]
20 Nov 2017, 01:33:53 @zutis_slidens rakstīja:
paskaidrojiet kāpēc braucot uz gāzi, izpūtējā rodas kondensāts, bet uz benzīna ne? man meistars teica, ka tas dēļ tā, ka gāzes sastāvā ūdeņradis un kā sadegšanas blakusprodukts rodas ūdens. īsti negribu tam ticēt, jo benzīns, tāpat kā gāze, tak ir ogļūdeņraža savienojums, kura sastāvā arī ir H, ne tā?
Sadegot tīram propānam/butānam, ķīmiskajā reakcijā teorētiski rodas tikai 2 vielas:
C3H8 + O2 → CO2 + H2O + heat
Benzīns ir salikts/komplekss produkts (ogļūdenradis), kur papildu rodas arī NOx, SOx un citas gāzes. Protams, arī gāzei sadegot motorā, rodas dažādi savienojumi, jo gaiss jau nav tīrs O2, bet dažādu gāzu sajaukums, bet ūdens kā reakcijas rezultāts procentuāli lielāks nekā benzai. Vismaz to to pats saprotu.
Preciza propāna reakcija:
C3H8 + 5 O2 → 3 CO2 + 4 H2O + heat
Tātad, lai sadegtu 1 molekula propāna, vajag 5 molekulas O2, kā rezultàtà rodas 3 molekulas CO2 un 4 ūdens molekulas.
20 Nov 2017, 01:33:53 @zutis_slidens rakstīja:
paskaidrojiet kāpēc braucot uz gāzi, izpūtējā rodas kondensāts, bet uz benzīna ne? man meistars teica, ka tas dēļ tā, ka gāzes sastāvā ūdeņradis un kā sadegšanas blakusprodukts rodas ūdens. īsti negribu tam ticēt, jo benzīns, tāpat kā gāze, tak ir ogļūdeņraža savienojums, kura sastāvā arī ir H, ne tā?
Šis varētu būt iemesls, kāpēc abiem gāzētajiem auto tagad vēsumā iedarbinot, ir nenormāls baltu dūmu mākonis kādu brīdi?
20 Nov 2017, 01:33:53 @zutis_slidens rakstīja:
paskaidrojiet kāpēc braucot uz gāzi, izpūtējā rodas kondensāts, bet uz benzīna ne? man meistars teica, ka tas dēļ tā, ka gāzes sastāvā ūdeņradis un kā sadegšanas blakusprodukts rodas ūdens. īsti negribu tam ticēt, jo benzīns, tāpat kā gāze, tak ir ogļūdeņraža savienojums, kura sastāvā arī ir H, ne tā?
Šis varētu būt iemesls, kāpēc abiem gāzētajiem auto tagad vēsumā iedarbinot, ir nenormāls baltu dūmu mākonis kādu brīdi?
Jap , 3 gadus vizinos ar veiksmes degvielu , tā arī nevaru pierast pie tiem dūmiem/ tvaikiem.
vai visas gāzes iekārtas slēdzas pa tiešo pie lambdām atslēdzot oriģinālo kompi no tām, respektīvi oem stekeris iet ārā, un gāzes stekeris iekšā. Tad uz bendzīnu vairs nevar pilnvērtīgi braukt.
Vai kapara caurulei, kura iet no balona līdz reduktoram ir obligāti jābūt ar plastmasas aizsargapvalku? Ja jā kur var jaunu 8mm nopirkt?
30 Nov 2017, 23:42:51 @zogs rakstīja:
vai visas gāzes iekārtas slēdzas pa tiešo pie lambdām atslēdzot oriģinālo kompi no tām, respektīvi oem stekeris iet ārā, un gāzes stekeris iekšā. Tad uz bendzīnu vairs nevar pilnvērtīgi braukt.
Vai kapara caurulei, kura iet no balona līdz reduktoram ir obligāti jābūt ar plastmasas aizsargapvalku? Ja jā kur var jaunu 8mm nopirkt?
par kompi galiga tufta par trubu , jaa tai ir jabutr ar apvalku.
30 Nov 2017, 23:42:51 @zogs rakstīja:
vai visas gāzes iekārtas slēdzas pa tiešo pie lambdām atslēdzot oriģinālo kompi no tām, respektīvi oem stekeris iet ārā, un gāzes stekeris iekšā. Tad uz bendzīnu vairs nevar pilnvērtīgi braukt.
Vai kapara caurulei, kura iet no balona līdz reduktoram ir obligāti jābūt ar plastmasas aizsargapvalku? Ja jā kur var jaunu 8mm nopirkt?
Gāzes kompis lambdu vispār nekā neizmanto, to var pieslēgt tik priekš informācijas
Nafig mocīties ar kapara cauruli, nopērc karbona maģistrāli plus uzgaļus, 10 reiz vieglāk piemontēt un tā neoksidējas. Cenas ziņā nekāda dižā starpība ar nebūs
Nopirkt var pie gāziniekiem un šķiet, ka brt.lv arī ir
03 Dec 2017, 02:52:51 @Rockstar rakstīja:
Nikasil + LPG
Interesē pieredze no braucējiem, kuri ir braukuši ar gāzi ilgāku laiku ~100tk km
Neiebraucu, kas ir domāts ar "Nikasil". Taču, kas attiecas ar gāzi virs 100tk, tad man iepriekšējais auto bija uz gāzes noskrējis 275 000km ar maniem 60 000km ieskaitot. ko tieši gribēji zināt?
Jā, gāze bija vārstu sēžas un pašus vārstus pabojājusi. Diviem bija remontētas vārstu sēžas pie 165 000 km. Pie 300 000 km sāka vēl vienā cilindrā kompresija kristies. Gan jau pēc laiciņa arī pārējos divos vajadzēs tādu pašu remontu. Auto pārdevu džekam, kas ar to gadā labi ja 5000km nobrauks. Domāju, viņam vēl gadus 6 nevajadzēs neko darīt ar to motoru
Offline
Online
par trubu , jaa tai ir jabutr ar apvalku.
