12 Sep 2014, 23:09:14 Driver rakstīja:
ja cilveks brauc ar tomatu un regulati liek N, ari stavot krustojumos, tad tas ir laikjis un lohs viena persona
Turot bremzi stāvam tomātam iekš D viņam nekas tur nekurās? :stilistiski laikam viens no veiksmīgākajiem teikumiem ever:
nu normali turot nee.
bet vel ir opcija uz dzelteno iepist ar labo kaaju gaazi un pie zalja atlaist bremzi.
efektivak ir tad, kad aizmugurejas bremzes ir atvienotas
piem bmw SMG robots arī pie katras pārslēgšanās uz leju uzgāzē automātiski gribi tu to vai nē, ne jau par velti bmw inženieri to fīču izgudroja to pašu var darīt arī ar manuālo kārbu, bet ļoti reti kurš grib veikt vēl kaut kādas ekstra darbības ar pedāļiem
12 Sep 2014, 22:49:04 edzhaans rakstīja:
A cik poweristi met N un bremzē uz klučiem un kuri ir tie kuri tur pārnesumā un jēdz kā pārslēgt kārbu
un cik ir tādi kas starp katru pārslēgšanos uz leju vēl uzgāzē lai sakrīt motora un kārbas apgriezieni
es. kvatrai beigta kārba, otrajam var teikt sinhru vairs nav kaut rezervē ir divas veselas kārbas, mainīt nesteidzos, kkā tas defekts patīk. liek sajusties ka vadi automobīli, nevis brauc simulātorā
Tikko nobraucot no Deglava tilta Peernavas virzienaa,viens e46 HF9886 meegjinaaja man ielikt saanu durviis.
Tas brauc aiz trolejbusa vai autobusa,hvz,nepiefikseeju,un neskatoties nekaados spoguljos,mauc tik garaam,kad buss piebremzee pieturaa.labi,ka es nebakstiiju telefonaa un paspeeju preteejaa joslaa kaadu metru ieliist,taa kaa taa bija tuksha tanii momentaa.
Kam negadaas...viss o.k....
12 Sep 2014, 23:09:14 Driver rakstīja:
ja cilveks brauc ar tomatu un regulati liek N, ari stavot krustojumos, tad tas ir laikjis un lohs viena persona
Turot bremzi stāvam tomātam iekš D viņam nekas tur nekurās? :stilistiski laikam viens no veiksmīgākajiem teikumiem ever:
nu normali turot nee.
bet vel ir opcija uz dzelteno iepist ar labo kaaju gaazi un pie zalja atlaist bremzi.
efektivak ir tad, kad aizmugurejas bremzes ir atvienotas
Tik vajag atcerēties, ka ja aizmugurējās bremzes nav atvienotas vai bremzes tiek turētas par stipru un pakaļa nespēj sākt kārpīties, hidrotransoformātors eļļai temperatūru vidēji paceļa par 15C/sekundē, ar visām no tā izrietošajām sekām. Ja tā dara, jāskaita līdz, maksimums 10
Offline
:stilistiski laikam viens no veiksmīgākajiem teikumiem ever: 
to pašu var darīt arī ar manuālo kārbu, bet ļoti reti kurš grib veikt vēl kaut kādas ekstra darbības ar pedāļiem
