09 Dec 2011, 19:10:10 uldens1 rakstīja:
sen atpakal kaut kadam renim redzeju,1,4 motors laikam bij
tadu ari esmu redzejis un ari uz lancias esmu tadu manijis.
bija ari kautkads turbofiats, kura turboostelle dereja klat pie VAZ motora, tadu tik ar aizvertu haubi esmu manijis sportistam vienam
e34 525tds problema ar motoru sveiki,lieta tada ka nestradaa visi cilindri auto,ir tadi brizi kad aiziet un sak stradat,ellai klat tiek vel dizelis,pacelas limenis,sodien biju servisa,domajam sprauslas ciet.bet beigas bija ok,tatad auto nestrada cilindri uz vietas un braucot ristas arii,varbut kads saskaries ar tadu lietu>??
09 Dec 2011, 19:00:28 Driver rakstīja:
ja neaizmirsishu, tad rit pateikshu kadam motora kodam ir KE + turbo
par konkreto bildi iedzilinaties negribu, jo fakts bija tads, ka viens te izdomaja, ka turbo ir tikai ar elektronisko iesmidzinasahanu...
nevis ar elektronisko , bet parasts k jetronic, tur viss ir elementaars un sataisaams, o.k. lielaakaa probleema sprauslas, bet biezaak tik dazi citi siikumi.
KE gan ir probleema, jo ir tas elektriskais spiediena regulators, vai kaa shams saucas, bet nu taada ieshprice nav audi turbo motoriem
08 Dec 2011, 11:16:12 psychosocial rakstīja:
Kungi, iesakiet kur var noregulēt Audi 200Q 2.1T šprici?
Ko gan shpricei var reguleet
Nomainiit sprauslas un miers, taa vinjiem ir slimiiba, ka paarlej dzineeju startaa
tur drizak regulet nav neko jegas delj cita iemesla
virsu stav KE-jetronic mehaniska sprice un vairuma gadijumu ir pizda gan dozatoram (350ls), gan ari visam sprauslam (80ls/gab).
laigan sprice ir ar elektroniski vadibu, tapat sakuma iestatijumi ir jaieregulee, "gramatu esmu lasijis" un nevienu vien, tapec ari viedoklis ir.
ko tu te dzejo, nevienam turbo nav ke jetroniks
20V turbo motroniks
10V turbo KE-jetronic (mehaniska ar elektrnisku vadibu)
ja nezini, tad pats nedirs
08 Dec 2011, 11:16:12 psychosocial rakstīja:
Kungi, iesakiet kur var noregulēt Audi 200Q 2.1T šprici?
Ko gan shpricei var reguleet
Nomainiit sprauslas un miers, taa vinjiem ir slimiiba, ka paarlej dzineeju startaa
tur drizak regulet nav neko jegas delj cita iemesla
virsu stav KE-jetronic mehaniska sprice un vairuma gadijumu ir pizda gan dozatoram (350ls), gan ari visam sprauslam (80ls/gab).
laigan sprice ir ar elektroniski vadibu, tapat sakuma iestatijumi ir jaieregulee, "gramatu esmu lasijis" un nevienu vien, tapec ari viedoklis ir.
ko tu te dzejo, nevienam turbo nav ke jetroniks
20V turbo motroniks
10V turbo KE-jetronic (mehaniska ar elektrnisku vadibu)
ja nezini, tad pats nedirs
muļķis tu
tā elektroniskaa vadiba turbo audi ir aizdedzei, nevis shpricei...
tici man es zinu kaa vinjam darbojas aizdedze, kapec ir nepieciesham sadalitajs (ar holla deveju), kapec ir induktivie "rpm" un "0" deveji un kad un kas notiek, kad tur ielien ieksha liikas rocinjas
09 Dec 2011, 18:43:17 uldens1 rakstīja:
Driver bilde manuprat ir K-jetronic nevis KE
nav lielas starpibas vai K vai KE bildee, bet ir sastopamas abas sistemas.
bet ja tas nebutu KE, tad nebutu iepludes temp sesnors redzams kolektora...
09 Dec 2011, 20:10:13 Driver rakstīja:
tici man es zinu kaa vinjam darbojas aizdedze, kapec ir nepieciesham sadalitajs (ar holla deveju), kapec ir induktivie "rpm" un "0" deveji un kad un kas notiek, kad tur ielien ieksha liikas rocinjas
ko tu zini, ja nejeedz, ka iepluudes temperatuuras sensors iet uz aizdedzes ecu
[ Šo ziņu laboja Automaniaks, 09 Dec 2011, 20:22:55 ]
09 Dec 2011, 00:21:27 Peecis rakstīja:
Jautājums par e39 priekšas bamperi:
gribu uzlikt facelifta, kas ir vajadzīgs? Tikai pati miza vai arī kaut kādi plastmasi arkās atšķiras vai vēl kaut kas?
arkaas plastmasus domaju ka nevajag mainīt. Citi miglinieki un iespejams ari bampera reste gan.
tikai bampers un miglas, parejais der no vecā. nu vel protams moldingi .
Paldies kungi! Sanāca vēl pirms sniega apskādēt bamperu- vismaz ātrāk tikšu pie faceliftētā!
bamperii apakšējā redele ari savādāka.. tak miglas pavisam citādākas
Offline
